一種腿部可放置型按摩地鐵座椅的製作方法

2023-08-06 23:44:01 3

本發明涉及地鐵領域，尤其涉及一種腿部可放置型按摩地鐵座椅。

背景技術：

隨著我國城鎮化的發展進程，城市人口劇烈增長，對城市的基礎設施建設提出較大的考驗。尤其是在交通公交領域，每天面臨巨大的客流，致使我們的政府不斷地增加公交線路，但由於過多的增加公交線路及發車班次，城市道路的擁擠程度直線上升，導致城市擁堵，公交效率不升反降。我們國家在上個世紀80年代開始借鑑國外著名城市的發展經驗，開始發展城市軌道交通，事實證明，城市軌道交通在載客量和運力上表現十分搶眼，進入新世紀後，各大城市大力發展城市軌道交通，從很大程度上緩解了交通擁堵。

在城市軌道交通中，地鐵是我們國家採用的最多最廣泛最成熟的方式，將線路建設在地下，在不影響地面交通的同時，極大提高城市人口流動的方便性和快捷性

然而，經過短時間的蓬勃發展，地鐵還是存在一些缺點有待改進，例如，現有地鐵上的座椅一般僅由座椅本體和座椅靠背組成，且座椅靠背的高度較低，乘客的頭部無法放置；另一方面，現有地鐵不設有專門放置腿部和腳部的地方，這給許多需要在地鐵上休息的乘客帶來了很多不變，綜上，現有地鐵座椅的舒適性不夠，不能滿足乘客的需求。

因此，有必要提出一種新的技術方案以解決上述問題。

技術實現要素：

本發明的目的在於克服現有技術的缺陷提供一種腿部可放置型按摩地鐵座椅，解決地鐵座椅舒適性不夠的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種腿部可放置型按摩地鐵座椅，包括座椅本體、座椅靠背、頸部支撐裝置、腿部支撐裝置和腳部支撐裝置，所述座椅本體、座椅靠背、頸部支撐裝置、腿部支撐裝置和腳部支撐裝置一體製成；所述頸部支撐裝置通過第一弧形段與所述座椅靠背的頂部固定連接，所述座椅靠背的底部通過第二弧形段與所述座椅本體的一側固定連接，所述座椅本體的另一側通過第三弧形段與所述腿部支撐裝置的頂部固定連接，所述腿部支撐裝置的底部通過第四弧形段與所述腳部支撐裝置固定連接；所述座椅本體上設置有按摩凸起，所述腿部支撐裝置上設置有腿部容納槽，所述腿部容納槽用於容納腿部。

優選地，所述座椅本體與所述座椅靠背之間形成夾角α1，所述α1為95°～105°。

優選地，所述座椅本體與所述腿部支撐裝置之間形成夾角α2，所述α2為95°～100°。

優選地，所述座椅靠背與所述頸部支撐裝置之間形成夾角α3，所述α3為100°～110°。

優選地，所述腳部支撐裝置上設置有防滑凸起。

優選地，所述座椅靠背上也設置有按摩凸起。

進一步地，所述頸部支撐裝置和所述腿部支撐裝置均為長條形結構。

本發明的腿部可放置型按摩地鐵座椅，具有如下有益效果：

1、本發明的座椅靠背的頂部設置有用於支撐頭部的頸部支撐裝置、用於支撐腿部的腿部支撐裝置和用於支撐腳部的腳部支撐裝置，舒適性較高。

2、本發明的腿部支撐裝置上設置有腿部容納槽，乘客可以將腿部放置在容納槽中，進一步提高腿部舒適性。

3、本發明的座椅本體和座椅靠背上均設置有按摩凸起，起到按摩作用，再進一步確保舒適性。

4、本發明的腳部支撐裝置上設置有防滑凸起，防止乘客意外摔倒。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本發明的腿部可放置型按摩地鐵座椅的立體結構示意圖；

圖2是本發明的腿部可放置型按摩地鐵座椅的側視圖。

其中，圖中附圖標記對應為：1-座椅本體，2-座椅靠背，3-頸部支撐裝置，4-腿部支撐裝置，5-腳部支撐裝置，6-第一弧形段，7-第二弧形段，8-第三弧形段，9-第四弧形段，10-腿部容納槽，11-按摩凸起。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

實施例一

如圖1-圖2所示，本發明公開了一種腿部可放置型地鐵座椅，包括座椅本體1、座椅靠背2、頸部支撐裝置3、腿部支撐裝置4和腳部支撐裝置5，所述座椅本體1、座椅靠背2、頸部支撐裝置3、腿部支撐裝置4和腳部支撐裝置5一體製成，所述頸部支撐裝置3和所述腿部支撐裝置5均為長條形結構；所述頸部支撐裝置3通過第一弧形段6與所述座椅靠背2的頂部固定連接，所述座椅靠背2的底部通過第二弧形段7與所述座椅本體1的一側固定連接，所述座椅本體1的另一側通過第三弧形段8與所述腿部支撐裝置4的頂部固定連接，所述腿部支撐裝置4的底部通過第四弧形段9與所述腳部支撐裝置5固定連接，所述座椅本體1與所述座椅靠背2之間形成的夾角α1為95°，所述座椅靠背2與所述頸部支撐裝置3之間形成的夾角α3為100°，述座椅本體1與所述腿部支撐裝置4之間形成的夾角α2為100°；所述腳部支撐裝置5上設置有防滑凸起，所述座椅本體1上和座椅靠背2上均設置有按摩凸起11，所述腿部支撐裝置4上設置有腿部容納槽10，所述腿部容納槽10用於容納腿部，本發明通過上述結構，大大提高地鐵座椅的整體舒適性。

實施例二

如圖1-圖2所示，本發明公開了一種腿部可放置型地鐵座椅，包括座椅本體1、座椅靠背2、頸部支撐裝置3、腿部支撐裝置4和腳部支撐裝置5，所述座椅本體1、座椅靠背2、頸部支撐裝置3、腿部支撐裝置4和腳部支撐裝置5一體製成，所述頸部支撐裝置3和所述腿部支撐裝置5均為長條形結構；所述頸部支撐裝置3通過第一弧形段6與所述座椅靠背2的頂部固定連接，所述座椅靠背2的底部通過第二弧形段7與所述座椅本體1的一側固定連接，所述座椅本體1的另一側通過第三弧形段8與所述腿部支撐裝置4的頂部固定連接，所述腿部支撐裝置4的底部通過第四弧形段9與所述腳部支撐裝置5固定連接，所述座椅本體1與所述座椅靠背2之間形成的夾角α1為105°，所述座椅靠背2與所述頸部支撐裝置3之間形成的夾角α3為110°，述座椅本體1與所述腿部支撐裝置4之間形成的夾角α2為95°；所述腳部支撐裝置5上設置有防滑凸起，所述座椅本體1上和座椅靠背2上均設置有按摩凸起11，所述腿部支撐裝置4上設置有腿部容納槽10，所述腿部容納槽10用於容納腿部，本發明通過上述結構，大大提高地鐵座椅的整體舒適性。

本發明的腿部可放置型按摩地鐵座椅，具有如下有益效果：

1、本發明的座椅靠背的頂部設置有用於支撐頭部的頸部支撐裝置、用於支撐腿部的腿部支撐裝置和用於支撐腳部的腳部支撐裝置，舒適性較高。

2、本發明的腿部支撐裝置上設置有腿部容納槽，乘客可以將腿部放置在容納槽中，進一步提高腿部舒適性。

3、本發明的座椅本體和座椅靠背上均設置有按摩凸起，起到按摩作用，再進一步確保舒適性。

4、本發明的腳部支撐裝置上設置有防滑凸起，防止乘客意外摔倒。

上所揭露的僅為本發明的幾個較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發明之權利範圍，因此依本發明權利要求所作的等同變化，仍屬本發明所涵蓋的範圍。