越野車車架的製作方法

2023-07-30 09:02:46

專利名稱：越野車車架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛部件，更具體地說，是涉及一種越野車車架 的結構改良。
背景技術：
越野車，由於通常行駛於高低起伏落差極大的路面環境，因此，對車 架結構的要求較為嚴格，對車架的強度和剛度有較高的要求，以期能充分 適應路面不平所產生的跳動，否則極易影響行車的穩定性。而傳統的用於 越野車車架的結構設計不合理，有的為可折分的結構，連接部位採用緊固 件進行固定連接，因此連接的強度低，可靠性差，導致越野車在駛於高低 起伏落差極大的路面環境時，如山地、林場、農場、礦山，行車的穩定性 差。

實用新型內容
本實用新型的目的在於克服現有技術中上述缺陷提供一種連接牢 固，安全性能高，能有效提高越野車在駛於高低起伏落差極大的路面環 境時的行車穩定性的越野車車架。
為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案如下提供一種越野車 車架，包括支撐庫架，還包括與支撐底架焊接為一體的後車架、駕駛室、 前車架，所述後車架、駕駛室、前車架依次焊接為一體，所述駕駛室是由 與支撐底架固定連接的左、右側門框，與左、右側門框固定連接的橫管構 成，左、右側門框之間還設有加強管。
4本實用新型所述越野車車架的有益效果是通過構造一支撐底架，還 包括與支撐底架焊接為一體的後車架、駕駛室、'前車架，所述後車架、駕 駛室、前車架依次焊接為一體，所述駕駛室是由與支撐底架固定連接的左、 右側門框，與左、右側門框固定連接的橫管構成，左、右側門框之間還設 有加強管。使越野車車架的結構更加合理，安全性能高，能有效提高越野 車在駛於高低起伏落差極大的路面環境時的行車穩定性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型所述的越野車車架作進一步說
明


圖1是本實用新型所述越野車車架的主視圖2是本實用新型所述越野車車架的立體結構圖之一；
圖3是本實用新型所述越野車車架的立體結構圖之二。
具體實施方式
以下本實用新型所述越野車車架的最佳實施例，並不因此限定本實用 新型的保護範圍。
參照圖l、圖2、圖3，提供一種越野車車架，包括支撐底架l，還包 括與支撐底架1焊接為一體的後車架2、駕駛室3、前車架4，所述後車架 2、駕駛室3、前車架4依次焊接為一體，所述駕駛室3是由與支撐底架1 固定連接的左、有側門框5、 6，與左、右側門框5、 6固定連接的橫管7、 8構成，左、右側門框5、 6之間還設有加強管9。
所述後車架2包括一設置在支撐底架1上部的一水平框10，該水平框 lO的兩平行管ll、 12分別與左、右側門框5、 6上對應的立管15、 16固 定連接，水平框10的橫管13設有與支撐底架1的橫管14固定連接的支撐管17、 18。
所述前車架4包括一與支撐底架1固定連接的支撐架19，支撐架19 的一端與支撐底架1焊接為一體，另一端的上部裝設有一橫管20，支撐架 19上部設有兩平行的斜管21、 22，斜管21的一端與加強管9固定連接， 另一端與橫管20的一端固定連接，斜管22的一端與加強管9固定連接， 另一端與橫管20的另一端固定連接，所述兩平行的斜管21、 22之間還設 有加強管23。
通過將後車架2、駕駛室3、前車架4與支撐底架1焊接為一體，大 大提了高車架的強度和剛度，從而使越野車車架的結構更加合理，安全性 能高，能有效提高越野車在駛於高低起伏落差極大的路面環境時的行車穩 定性。
還包括與支撐底架1側壁焊接為一體的踏板24，踏板24的外側壁上 裝設有一防側翻的加固管25，踏板24上還裝設有與所述支撐底架1側壁、 加固管25固定連接的加強筋26，增強了車架抗側翻的能力。
權利要求1、一種越野車車架，包括支撐底架(1)，其特徵在於，還包括與支撐底架(1)焊接為一體的後車架(2)、駕駛室(3)、前車架(4)，所述後車架(2)、駕駛室(3)、前車架(4)依次焊接為一體，所述駕駛室(3)是由與支撐底架(1)固定連接的左、右側門框(5)、(6)，與左、右側門框(5)、(6)固定連接的橫管(7)、(8)構成，左、右側門框(5)、(6)之間還設有加強管(9)。
2、 根據權利要求1所述的越野車車架，其特徵在於，所述後車架(2) 包括一設置在支撐底架(1)上部的一水平框(10)，該水平框(10)的兩 平行管(11)、 (12)分別與左、右側門框(5)、 (6)上對應的立管(15)、(16)固定連接，水平框(10)的橫管(13)設有與支撐底架(1)的橫 管(14)固定連接的支撐管(17)、 (18)。
3、 根據權利要求1所述的越野車車架，其特徵在於，所述前車架(4) 包括一與支撐底架(1)固定連接的支撐架(19)，支撐架(19)的一端與 支撐底架(l)焊接為一體，另一端的上部裝設有一橫管(20)，支撐架(19) 上部設有兩平行的斜管(21)、 (22)，斜管(21)的一端與加強管(9)固 定連接，另一端與橫管(20)的一端固定連接，斜管(22)的一端與加強 管(9)固定連接，另一端與橫管(20)的另一端固定連接。
4、 根據權利要求3所述的越野車車架，其特徵在於，所述兩平行的 斜管(21)、 (22)之間還設有加強管(23)。
5、 根據權利要求1所述的越野車車架，其特徵在於，還包括與支撐 底架(1)側壁焊接為一體的踏板(24)，踏板(24)的外側壁上裝設有一防側翻的加固管(25)，踏板(24)上還裝設有與所述支撐底架(1)側壁、 加固管(25)固定連接的加強筋(26)。
專利摘要本實用新型公開了一種越野車車架，包括支撐底架，還包括與支撐底架焊接為一體的後車架、駕駛室、前車架，所述後車架、駕駛室、前車架依次焊接為一體，所述駕駛室是由與支撐底架固定連接的左、右側門框，與左、右側門框固定連接的橫管構成，左、右框之間還設有加強管。使越野車車架的結構更加合理，安全性能高，能有效提高越野車在駛於高低起伏落差極大的路面環境時的行車穩定性及安全性。
文檔編號B62D21/08GK201235855SQ20082004919
公開日2009年5月13日 申請日期2008年6月13日 優先權日2008年6月13日
發明者楊玉冰 申請人:東莞市商力威車輛有限公司