離合器改裝件的製作方法

2023-07-30 04:35:21

專利名稱：離合器改裝件的製作方法
技術領域：
離合器改裝件技術領域[0001]本實用新型涉及汽車領域中一種離合器，尤其涉及一種拉線式離合器的改進裝置。
背景技術：
[0002]離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。[0003]離合器操縱機構可分為拉線式、液壓式、氣壓助力式三種。目前一些車輛上採用的拉線式離合器，一方面力臂不足，需駕駛人員用力踩踏，導致駕駛人員容易疲勞，尤其是城市交通堵塞的情況下，還有可能引發交通事故；另一方面，離合器拉線由於受力較大，壽命不長。發明內容[0004]本實用新型針對上述問題設計了一種離合器改裝件，目的在於:通過延長離合器拉線作用點力臂的方法，來使得踏板變輕，同時也減小拉線所受的作用力。[0005]本實用新型採用的技術方案是:[0006]離合器改裝件，其特徵在於:所述改裝件為一金屬板，所述金屬板的一角設置有掛鈎，所述掛鈎包括掛鈎體和掛鈎頭，所述掛鈎體上設置有內凹槽，所述掛鈎頭設置有凸起物和螺絲孔，所述金屬板上還設置有至少2個螺絲孔。[0007]所述金屬板的厚度為5_6mm。[0008]所述掛鈎體的外邊和金屬板一邊在同一直線上。[0009]所述掛鈎頭的凸起物設置在掛鈎頭的內邊上，掛鈎頭的外邊和金屬板的底邊在同一直線上。[0010]優選的，所述螺絲孔的數量為3個。[0011]本實用新型的有益效果:[0012]本實用新型結構簡單，構思巧妙，通過設置的掛鈎可以將離合器拉線的作用點下移，從而使拉線的力臂延長，進而使踏板變輕的同時減小拉線所受的作用力，達到緩解駕駛員疲勞和保護離合器的目的。


[0013]圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述。[0015]如圖1所示，金屬板I的一角設置有掛鈎，掛鈎包括掛鈎體2和掛鈎頭4，掛鈎體2上設置有內凹槽3，掛鈎頭4上設置有凸起物6和螺絲孔5，金屬板上部設置有用於固定的螺絲孔7。[0016]實施例1:[0017]如圖1所示，在一塊長為110mm、寬80mm及厚為6mm的鐵板上設置有三個螺絲孔7 ；打磨、去除表面毛刺，通過螺栓將離合器改裝件安裝在離合器上，並將拉線掛在鉤體2的內凹槽3處，拉線在內凹槽3裡不易滑動，從而可以保證系統的穩定性，掛鈎體的外邊和金屬板一邊在同一直線上，這樣有利於減少本實用新型佔用空間。這時離合器拉線的作用點位置相對沒改進之前有所下移，延長了作用力臂，減少了拉線所受作用力，從而保護離合器。由於掛鈎長期被拉線處於拉伸狀態，可能會發生變形，所以本實用新型在掛鈎頭4上設置有螺絲孔5，用於固定掛鈎防止掛鈎變形，在掛鈎頭4上還設置有凸起物6，掛鈎頭的外邊和金屬板的底邊在同一直線上，防止拉線脫落。[0018]本實用新型達到預期效果。
權利要求1.離合器改裝件，其特徵在於:所述改裝件為一金屬板，所述金屬板的一角設置有掛鈎，所述掛鈎包括掛鈎體和掛鈎頭，所述掛鈎體上設置有內凹槽，所述掛鈎頭設置有凸起物和螺絲孔，所述金屬板上還設置有至少2個螺絲孔。
2.根據權利要求1所述的離合器改裝件，其特徵在於:所述金屬板的厚度為5-6mm。
3.根據權利要求1所述的離合器改裝件，其特徵在於:所述掛鈎體的外邊和金屬板一邊在同一直線上。
4.根據權利要求1所述的離合器改裝件，其特徵在於:所述掛鈎頭的凸起物設置在掛鈎頭的內邊上，掛鈎頭的外邊和金屬板的底邊在同一直線上。
5.根據權利要求1所述的離合器改裝件，其特徵在於:所述螺絲孔的數量為3個。
專利摘要離合器改裝件為一金屬板，所述金屬板的一角設置有掛鈎，所述掛鈎包括掛鈎體和掛鈎頭，所述掛鈎體上設置有內凹槽，所述掛鈎頭設置有凸起物和螺絲孔，所述金屬板上還設置有至少2個螺絲孔。本實用新型結構簡單，構思巧妙，通過設置的掛鈎可以將離合器拉線的作用點下移，從而使拉線的力臂延長，進而使踏板變輕的同時減小拉線所受的作用力，達到緩解駕駛員疲勞和保護離合器的目的。
文檔編號F16D23/12GK203067589SQ20132006638
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月5日 優先權日2013年2月5日
發明者劉濤, 徐敬廣, 徐明利, 平慶傑 申請人:劉濤, 徐敬廣, 徐明利, 平慶傑