高效安全客車的製作方法
2023-07-12 14:56:21 3
專利名稱：高效安全客車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種新型客車。
背景技術：
目前的客車基本結構是一個帶窗戶的箱子裡安裝了許多座位，中間有一過道，上車時乘客依次由車門進入客車，通過過道選定座位坐好，下車時，乘客依次從車門出，在車上，一個乘客可以觸及其他任何一個乘客，甚至是駕駛員，這樣的結構帶來的問題是乘客上下車效率低，浪費時間較多；車內過道在行駛過程中無很大用處；為使乘客在經過過道時不難受，客車必須要有一定高度，這樣就會增大客車的迎風面積，減少行駛效率；行駛過程中，如有犯罪事件或傳染病(如非典)發生，駕駛員和乘客受到較大威脅。
發明內容
為了克服現有客車乘客上下車效率低；車內過道在行駛過程中無很大用處；客車較大的迎風面積，減低行駛效率；行駛過程中，如有犯罪事件或傳染病(如非典)發生，駕駛員和乘客受到較大威脅等不足，本實用新型提供一種客車，該客車提高了乘客上下車效率，有較小的迎風面積、較高行駛效率，駕駛員和乘客受到犯罪事件或傳染病的威脅減少。
本實用新型解決其問題所採用的技術方案是客車內沒有人行過道，一個縱向的，承力的中軸面將左半乘客和右半乘客隔離開，車廂的左右兩側面即為車門，中軸面與車底面和車頂面緊密連接，乘客座位與中軸面、車底面、車頂面三個面緊密連接，左右側面分別以車頂的左右邊緣為軸旋轉，左右側面旋下後，左右側面分別與左右乘客座位的外側緊靠，車頂面比車底面窄。
本實用新型的有益效果是提高了乘客上下車效率，減小了客車的迎風面積，有較高行駛效率，駕駛員和乘客受到犯罪事件或傳染病的威脅減少。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型客車車門打開時的結構示意圖。
圖2是本實用新型客車車門關閉時的結構示意圖。
圖3是本實用新型客車側面結構示意圖。
圖中①車輪，②乘客座位，③車門，④車頂面，⑤中軸面，⑥行李箱，⑦車底面，⑧發動機，⑨駕駛室具體實施方式
圖1中，中軸面⑤隔開左右半乘客；車門③以車頂外緣為軸旋轉；中軸面⑤與車頂面④和車底面⑦緊密連接，乘客座位②與中軸面⑤、車頂面④、車底面⑦緊密連接，乘客座位②與車門③在圖2中靠緊；車頂面④比車底面⑦窄，使得在減低客車的同時方便靠中軸面⑤的乘客方便出入，客車前端呈流線型，駕駛員居中。
權利要求1.一種高效安全客車，具有車頂面，車底面，乘客座位，車門，車窗，發動機，駕駛室，其特徵是客車內沒有人行過道，一個縱向的，承力的中軸面區分左半乘客和右半乘客，車廂的左右兩側面即為車門。
2.根據權利要求1所述的高效安全客車，其特徵是中軸面與車底面和車頂面緊密連接，乘客座位與中軸面、車底面、車頂面三個面緊密連接，左右側面分別以車頂的左右邊緣為軸旋轉，左右側面旋下後，左右側面分別與左右乘客座位的外側緊靠，車頂面比車底面窄。
專利摘要一種高效安全客車，車內沒有人行過道，一個從車底面至車頂面的縱向的，承力的中軸面將左半乘客和右半乘客隔離開，中軸面與車底面和車頂面緊密連接，乘客座位與中軸面、車底面、車頂面三個面緊密連接，車廂的左右兩側帶窗面即為門，左右側面分別以車頂的左右邊緣為軸旋轉，左右側面旋下後，左右側面分別與左右乘客座位的外側緊靠，車頂面比車底面要窄，本實用新型提高了乘客上下車效率，有較小的迎風面積、較高行駛效率，駕駛員和乘客受到犯罪事件或傳染病的威脅減少。
文檔編號B60R21/02GK2703679SQ20032010372
公開日2005年6月8日 申請日期2003年10月25日 優先權日2003年10月25日
發明者張錦綸 申請人:張錦綸