2022新一二三四線城市排名（2022新一線城市大洗牌）

2023-07-12 09:17:17 2

我國的城市劃分體系標準有很多，比如按GDP，可分為萬億俱樂部成員，和非萬億城市。

按照城區人口，又可以分為超大城市、特大城市、大城市等。

前些年，按照香港的經驗，地產商按照地產開發熱度和未來的商業前景，將全國城市劃分為一線到五線，共5個級別。

其中一線城市，就是以北上廣深為代表的。

如今這個劃分方法逐漸被大眾所接受，並逐漸演變成為民間對城市等級的一個綜合評定，越靠前則代表城市的等級越高。

原本是沒有新一線城市的說法！隨著很多省會城市、副省級城市的崛起，體量逐漸向北上廣深靠齊，新一線也應運而生。

新一線城市，介於一線和二線之間，一般為15個，也是競爭比較激烈的一個層級。

《2022城市商業魅力排行榜》已經揭曉，這是由第一財經旗下的新一線城市研究所，通過對商業繁榮程度的評比，來對城市進行評級的榜單。

這個榜單主要依據5個維度的數據，分別是商業資源聚集度、城市樞紐性、人口活躍度、生活方式多樣性、未來可塑性。

商業與人口息息相關，所以用商業來衡量城市的繁榮程度，具有一定的參考性。

2022年，入選全國15個新一線城市榜單的是：成都、重慶、杭州、西安、武漢、蘇州、鄭州、南京、天津、長沙、東莞、寧波、佛山、合肥、青島。

這個是按綜合打分順序排列的，不過即便都是新一線城市，得分差距也是很大的。成都以100分高居榜首，最末位的青島為51.04分。

這份榜單跟2021年相比，出現了大洗牌的現象，主要是有兩個比較明顯的變化。

變化一：合肥上榜，中部再添一員虎將！跟2021年相比，這個榜單有一個很明顯的變化，那就是合肥市上榜。

當然這並不是合肥市首次上榜，只是在去年的時候落選了，今年又重回榜單。

中部地區共有6個省份，對應6個省會城市，武漢首當其衝是規模最大的城市，無論GDP還是城市規模，都是中部第一。

其次，就是鄭州和長沙不相上下。

再往後，就是合肥了。

第三層級，則是南昌、太原。

在全國14個特大城市中，武漢、鄭州、長沙均上榜了。合肥以幾萬人的微弱差距，暫未上榜。但是從體量上看，跟鄭州、長沙差距並不是太大。

所以合肥也是最不穩的，畢竟名額只有15個，競爭比較激烈。而且這幾年，受疫情的影響，很多城市的發展波動更加劇烈，所以新一線城市經常會出現大洗牌的現象。

合肥這次為何能重新返回新一線城市呢？

從GDP來看，合肥市2021年GDP為11412億，排在全國城市第19位。合肥在新一線城市中排名第14位，如果再加上4個一線城市，合肥的排名與GDP排名大體是接近的。

而且近兩年，合肥的平均增速達到6.8%，這在全國也是排在前列的。

從人口來看，這是決定商業繁榮的另一個關鍵指標。2021年，我國的總人口呈現穩定的狀態，但是人口向大城市流動的趨勢依然沒有變。

不過，一線城市呈現了微增甚至是微降的現象，但是新一線城市無疑都是大幅流入的。

2021年，合肥新增加9.5萬人，總量達到946.5萬人，其中城鎮化率達到84.04%，跟2020年相比，提高了1.76個百分點。

這說明，人口不僅在加速向合肥流入，更是加速向城區流動，按照這個增速，合肥城區人口超過500萬，躋身特大城市已經沒有懸念了。

經濟高速增長、人口持續流入，兩大因素加持，合肥重返新一線，中部再添一員虎將，這就是意料之中的事情了。

變化二：瀋陽退出，東北「全軍覆沒」！新一線城市名額只有15個，有城市新晉，自然也就有城市退出。

2022年，退出新一線城市的就是瀋陽市，這也是東北最後的堅強了，自此東北在新一線城市上全軍覆沒。

東北也曾有著輝煌的過去，全國15個副省級城市中，東北三省就佔到了4個，即瀋陽、大連、哈爾濱、長春，這也是東北四大城市。

從GDP來看，東北第一城是大連，但是城市規模最大的，卻是瀋陽。

根據七普人口數據，瀋陽市的常住人口907萬，城區人口707萬，城市規模位居東北之首。

瀋陽為何會退出新一線城市呢？還是從經濟和人口兩大數據來分析。

2021年，瀋陽市的GDP為7249億，曾經的全國十強城市的輝煌已經不在，如今退居到第31位。而且從增幅上看，瀋陽近兩年只有3.9%，在50強城市中排名倒數。

這說明，經過十幾年的東北振興，經濟依然沒有好轉的現象。

不過好在瀋陽的人口還是增加的，2021年新增了4.5萬人，總量達到911.8萬。

但是瀋陽只是東北的個例，人口大面積流失的情況並未得到根本轉變。就拿哈爾濱來說，七普時人口就是負增長，這在省會城市中是十分罕見的。

2021年人口繼續減少，跌破千萬，導致東北三省在千萬級別城市中也是全軍覆沒。

在東北振興不順的大背景下，瀋陽也很難獨善其身，至於能否重返新一線城市，這還是個謎！