一種新型船用節油主軸的製作方法

2023-08-07 23:12:06 1

本發明涉及一種主軸，具體涉及一種新型船用節油主軸。

背景技術：

船用主軸可以與發動機連接，在使用的過程中需要進行注油作業，在注油作業的過程中容易出現注油效果不好，油的霧化效果欠佳，使得主軸不能夠將油料順利的輸送到其他零部件上，導致主軸的轉動效率不高，影響了船上其他零部件的使用，尤其是在大型貨船上面，主軸的作用更加的明顯，一旦主軸注油延誤，造成貨船動力不夠，影響航行效率。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種使用方便，結構簡單的一種新型船用節油主軸。

本發明的技術方案為：一種新型船用節油主軸，包括軸體和注油裝置，所述的軸體上設有注油裝置，注油裝置上設有注油孔，軸體上設有彈簧座，彈簧座與動環座相互抵接，在抵接處設有夾腔，夾腔內設彈性部件，彈性部件上下分別抵接動環座與軸體，彈性部件左右設有間隙孔，動環座旁設有密封環，密封環與注油裝置相互抵接；

注油裝置上的注油孔內設有油氣霧化裝置，油氣霧化裝置上設有若干個霧化孔，油氣霧化裝置固定在霧化板上，霧化板位於油氣霧化裝置的兩側，霧化板與油氣霧化裝置鉚接。

所述的霧化板為不鏽鋼板，其中霧化板上設有抗腐蝕層。

所述的抗腐蝕層為納米層。

所述的密封環與動環座之間設有夾層，夾層內固定抗磨墊層。

本發明的優點是：在主軸上設有注油裝置，能夠順利將油料輸送到主軸內，在注油裝置內設有油氣霧化裝置，可以讓油料得到初步的霧化，能夠讓油料在後續使用過程中更加的方便，注油裝置結構簡單，使用組裝起來也不複雜，能夠及時安裝到主軸上，讓主軸的使用效果優化。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1為軸體，2為注油裝置，3為注油孔，4為彈簧座，5為動環座，6為彈性部件，7為密封環，8為油氣霧化裝置，9為霧化板，10為抗腐蝕層，11為抗磨墊層，12為防護層。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進一步說明。

一種新型船用節油主軸，包括軸體1和注油裝置2，軸體1上設有注油裝置2，注油裝置2上設有注油孔3，軸體上設1有彈簧座4，彈簧座4與動環座5相互抵接，在抵接處設有夾腔，夾腔內設彈性部件6，彈性部件6上下分別抵接動環座5與軸體1，彈性部件6左右設有間隙孔，動環座5旁設有密封環7，密封環7與注油裝置2相互抵接；

注油裝置2上的注油孔3內設有油氣霧化裝置8，油氣霧化裝置8上設有若干個霧化孔，油氣霧化裝置8固定在霧化板9上，霧化板9位於油氣霧化裝置8的兩側，霧化板9與油氣霧化8裝置鉚接，霧化板9為不鏽鋼板，其中霧化板9上設有抗腐蝕層10，抗腐蝕層10為納米層，密封環7與動環座5之間設有夾層，夾層內固定抗磨墊層11。

抗磨墊層11的厚度為10-15mm，優選11.5mm，油氣霧化裝置8安裝在注油孔內，注油孔孔壁設有防護層12，防護層12為不鏽鋼層，其厚度為5mm-9mm，優選6mm，防護層12能夠讓油料順利滑落，防止油料掛附在注油孔孔壁。