一種鋁合金組裝的吊拉式車棚的製作方法

2023-07-08 23:09:46

本實用新型涉及停車棚技術領域，尤其涉及一種鋁合金組裝的吊拉式車棚。

背景技術：

隨著城市的建設發展，人們擁有大量的各種出行交通工具，出行越來越方便，如自行車、電瓶車以及轎車，與之相配套的露天車棚也開始大量建造，然而現有的露天車棚經常發生被狂風颳倒、被大雪壓垮變形的現象，主要是因車棚安裝結構及框架連接結構不牢固造成的，另外車棚常年受露天環境影響，車棚表面容易被侵蝕，特別是車棚的頂蓋，日曬雨淋後容易出現損壞，遮陽擋雨效果差，使用壽命短。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種鋁合金組裝的吊拉式車棚，車棚安裝方便且牢固，且車棚各部分結構連接牢固可靠，特別是採用了聚碳酸酯製成的頂棚，可有效擋住紫外線對汽車表面油漆的破壞作用，且隔溫耐熱效果好，具有阻燃性，可見光透光性好，抗衝擊強度高，且製作的頂棚質量輕，遮陽擋雨抗風抗雪效果好，運輸安裝更便捷，免維護，使用壽命長。

本實用新型通過以下技術方案實現：一種鋁合金組裝的吊拉式車棚，包括固定在地基上的多根平行立柱、立柱上端的吊拉頂棚，所述立柱下端部與地基之間通過緊固鋼結構固定，所述緊固鋼結構包括與地基固定連接的單預埋件和固定在立柱下端部的單地腳板，所述立柱之間連接下支撐梁和上吊拉梁，且上吊拉梁與下支撐梁之間連接吊拉杆，在下支撐梁上布置頂棚鋁合金骨架，所述頂棚鋁合金骨架表面設置聚碳酸酯板。

所述單地腳板的中心設置中心鋼結構內襯孔Ⅰ，且單地腳板在中心鋼結構內襯孔Ⅰ的周圍設置連接槽孔。

所述單預埋件的中心設置中心鋼結構內襯孔Ⅱ，且單地腳板在中心鋼結構內襯孔Ⅱ的周圍焊接連接螺杆。所述下支撐梁和上吊拉梁設置在立柱上端部，且下支撐梁和上吊拉梁平行布置。

所述頂棚鋁合金骨架在下支撐梁上設置有多個，且相鄰的頂棚鋁合金骨架由吊拉杆隔開。

所述聚碳酸酯板兩相對板面採用安裝鋁合金壓板壓合，且在壓合端面採用防水密封條密封。

與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：車棚安裝方便且牢固，且車棚各部分結構連接牢固可靠，特別是採用了聚碳酸酯製成的頂棚，可有效擋住紫外線對汽車表面油漆的破壞作用，且隔溫耐熱效果好，具有阻燃性，可見光透光性好，抗衝擊強度高，且製作的頂棚質量輕，遮陽擋雨抗風抗雪效果好，運輸安裝更便捷，免維護，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型鋁合金組裝的吊拉式車棚的主視圖；

圖2為本實用新型鋁合金組裝的吊拉式車棚的側視圖；

圖3為本實用新型單地腳板的結構示意圖；

圖4為本實用新型單預埋件的結構示意圖。

其中：1、地基；2、緊固鋼結構；3、立柱；4、下支撐梁；5、上吊拉梁；6、頂棚鋁合金骨架；7、聚碳酸酯板；8、吊拉杆；9、單地腳板；10、單預埋件；11、中心鋼結構內襯孔Ⅰ；12、連接槽孔；13、中心鋼結構內襯孔Ⅱ；14、連接螺杆。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

如圖1-4所示，本實用新型涉及一種一種鋁合金組裝的吊拉式車棚，包括固定在地基上的多根平行立柱、立柱上端的吊拉頂棚，所述立柱下端部與地基之間通過緊固鋼結構固定，所述緊固鋼結構包括與地基固定連接的單預埋件和固定在立柱下端部的單地腳板，所述立柱之間連接下支撐梁和上吊拉梁，且上吊拉梁與下支撐梁之間連接吊拉杆，在下支撐梁上布置頂棚鋁合金骨架，所述頂棚鋁合金骨架表面設置聚碳酸酯板，所述單地腳板9的中心設置中心鋼結構內襯孔Ⅰ11，且單地腳板9在中心鋼結構內襯孔Ⅰ11的周圍設置連接槽孔12，所述單預埋件10的中心設置中心鋼結構內襯孔Ⅱ13，且單預埋件10在中心鋼結構內襯孔Ⅱ13的周圍焊接連接螺杆14，所述下支撐梁4和上吊拉梁5設置在立柱3上端部，且下支撐梁4和上吊拉梁5平行布置，所述頂棚鋁合金骨架6在下支撐梁4上設置有多個，且相鄰的頂棚鋁合金骨架6由吊拉杆8隔開，所述聚碳酸酯板7兩相對板面採用安裝鋁合金壓板壓合，且在壓合端面採用防水密封條密封。

實施例1

車棚通過緊固鋼結構2將車棚的立柱3與地基1牢固連接，其中過緊固結構2包括與地基1固定連接的單預埋件10以及固定在立柱3下端部的單地腳板9，其中單地腳板9通過連接槽孔12與單地腳板9上的連接螺杆14連接定位，連接安裝方便，且保證車棚安裝牢固。

實施例2

車棚的骨架採用的是鋁合金材料製成，具有抗腐蝕性，且質量輕，安裝方便，相比較其他的材料，使用壽命更長。

實施例3

車棚的平行立柱3之間連接上吊拉梁5與下支撐梁4，而車棚的頂棚鋁合金骨架6通過上吊拉梁5與下支撐梁4安裝固定，並且在上吊拉梁5與下支撐梁4之間採用吊拉杆8連接，車棚各結構部件連接方便牢固。

實施例4

車棚的頂部採用聚碳酸酯板材料製成，取代了以往了金屬板或鋼化玻璃的頂棚，相比較傳統的車棚頂棚可有效遮擋90%以上的紫外線，避免對車體表面油漆的破壞作用，且隔溫效果好，有效控制車內溫度持續上升，透光性好，可見光透光率達到88%，在陽光下暴曬不會產生黃變和霧化，抗衝擊強度是普通玻璃的250-300倍，是鋼化玻璃的兩倍，沒有斷裂的危險性，阻燃性好，是據國家GB8624-97 測試屬阻燃B1 級，無火滴，無毒氣，耐溫性好，在-40℃到120℃溫度範圍內不會引起變形等品質劣化現象，輕便性，重量輕，絕對保證棚下人和物的安全。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。