用於浮鉗盤式制動器的制動鉗卡簧的製作方法
2023-07-17 01:59:21 2
專利名稱：用於浮鉗盤式制動器的制動鉗卡簧的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車制動系統中制動鉗附屬零部件，具體涉及汽車制動鉗的卡簧。
背景技術：
隨著現代社會的發展，人們生活水平的不斷提高，人們對生活品質的需求不斷提升，對汽車乘坐舒適性和噪音都有了更高的要求。汽車制動噪音是現在汽車行業面臨的重大難題，尤其是低頻制動噪音，很大程度影響了消費者的駕駛和乘坐的舒適性。傳統的汽車浮鉗盤式制動器的制動鉗卡簧包括一個金屬衝壓件，材料通常為不鏽鋼，其功能主要是對摩擦片進行限位同時作為摩擦片滑動導軌，制動過程中，由于振動產生低頻噪聲。
發明內容為了解決汽車制動過程中產生的低頻噪聲問題，本實用新型提供一種具有降噪功能的用於浮鉗盤式制動器的制動鉗卡簧。具體的改進技術方案如下用於浮鉗盤式制動器的制動鉗卡簧包括衝壓成型的卡簧本體，卡簧本體的材料為不鏽鋼，厚度為0. 5 mm ；在與制動鉗支架安裝配合的卡簧本體對應面上設有橡膠層。所述卡簧本體上的橡膠層厚度為0. 25 mm。本實用新型通過在卡簧本體上增設橡膠層，既可以實現將摩擦片固定壓緊可靠， 又可以實現對低頻制動噪音一定的抑制作用，有效的消減制動時振動和噪音。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的截面圖。圖3為本實用新型裝配狀態圖。圖4為本實用新型總成狀態圖。上圖中序號橡膠層1、卡簧本體2、摩擦片3、制動鉗支架4。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1和圖2，用於浮鉗盤式制動器的制動鉗卡簧包括卡簧本體2，卡簧本體的材料為不鏽鋼，厚度為0. 5 mm。在與制動鉗支架安裝配合的卡簧本體對應面上設有橡膠層 1，橡膠層1的厚度為0. 25毫米。使用時，參見圖3和圖4，卡簧本體2的橡膠層1的一側通過過盈配合裝配在制動鉗支架4上，卡簧本體2 —側用於裝配摩擦片3。在制動過程中，摩擦片因與制動盤摩擦而產生振動，振動由兩個途徑將其放大並傳播，一制動盤，二制動鉗。卡簧本體2作為摩擦片與制動鉗支架連接的介質，在卡簧本體2上粘貼橡膠層1可有效抑制摩擦片的振動，衰減振動的傳遞，進而消減制動噪音強度。
權利要求1.用於浮鉗盤式制動器的制動鉗卡簧，包括衝壓成型的卡簧本體，卡簧本體的材料為不鏽鋼，厚度為0. 5 IM，其特徵在於在與制動鉗支架安裝配合的卡簧本體對應面上設有橡膠層。
2.根據權利要求1所述的用於浮鉗盤式制動器的制動鉗卡簧，其特徵在於所述卡簧本體上的橡膠層厚度為0. 25 mm。
專利摘要本實用新型涉及用於浮鉗盤式制動器的制動鉗卡簧。制動鉗卡簧包括衝壓成型的卡簧本體，卡簧本體的材料為不鏽鋼，厚度為0.5mm，在與制動鉗支架安裝配合的卡簧本體對應面上設有橡膠層。本實用新型通過在卡簧本體上增設橡膠層，既可以實現將摩擦片固定壓緊可靠，又可以實現對低頻制動噪音一定的抑制作用，有效的消減制動時振動和噪音。
文檔編號F16F1/02GK202266620SQ20112038366
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月11日 優先權日2011年10月11日
發明者應卓凡, 楊柳, 董良 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司