小輪自行車傳動裝置的製作方法

2023-07-16 19:45:36 5

專利名稱：小輪自行車傳動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種往復式驅動小輪自行車的傳動裝置。
技術背景小輪自行車正在蓬勃興起，往復式驅動的小輪自行車具有車體小巧，驅動 省力的伏越性。而要達到往復式驅動小輪自行車的要求，必須有一套與之相適 應的傳動裝置。 發明內容為解決往復式驅動小輪自行車的傳動問題，本實用新型提供一種傳動裝置， 該裝置既可有效地達到往復驅動的要求，又可增大傳動比以提高車速。本實用新型為解決其技術問題所採用的技術方案是本方案分有齒飛輪與 無齒飛輪兩種結構形式。 一種是在每個有齒飛輪的旁邊安裝一隻鏈輪，鏈輪的 直徑大於飛輪的直徑，由鏈條傳動，鏈條的一端連接腳踏、手杆等驅動機構， 一端繞過飛輪後再纏繞鏈輪並固定在鏈輪的一個齒牙上。鏈輪軸安裝在車叉上， 鏈輪軸上套裝擰簧，擰簧的一端連接鏈輪，另一端連接鏈輪軸或車叉。第二種 結構是，採用無齒飛輪，由鋼絲繩傳動，有兩種做法， 一是無齒飛輪外圈帶有 滑輪槽，二是飛輪外圈用螺栓外接一隻滑輪。鋼絲繩的一端與驅動機構動力連 接，另一端巻繞滑輪並固定在槽中。在靠近無齒飛輪或滑輪處的輪軸上套裝擰 簧，擰簧的一端連接無齒飛輪外圈或滑輪，另一端連接擰簧卡或車叉。自行車分兩輪車和三輪車等。在單驅動輪的兩輪轂上各安裝一隻飛輪及傳 動裝置；在雙驅動輪(如兩後輪皆為驅動輪)的一側輪轂上各安裝一隻飛輪及 傳動裝置；在雙後輪軸中間並列安裝兩隻飛輪，飛輪帶動輪軸迴轉，在兩飛輪 的外側各安裝一套傳動裝置。小輪自行車要保證車速必須採用較大的傳動比，而要增大速比，在旋轉式 驅動中，要麼加大主動輪，要麼減小被動輪(即飛輪)。在往復式驅動中可增大 驅動動程以增大速比，本實用新型在有齒飛輪結構中，由於鏈輪直徑大於飛輪， 所以每次驅動，飛輪可旋轉一周以上，而在無齒飛輪結構中，由於鋼絲繩纏繞 滑輪槽不受限制，所以每次驅動也可使飛輪旋轉一周以上。在往復式驅動動程 難以加大的情況下，採用無齒飛輪外接滑輪的方法，由於滑輪內槽直徑比飛輪 外圈直徑明顯小，所以減小被動輪直徑而放大傳動比。本實用新型的有益效果是，此傳動裝置結構簡單，性能穩定，不僅適應往 複式驅動的要求，而且可增大傳動比，此裝置可廣泛應於用小輪自行車、滑板 車，也可應用於其它機械傳動中。


以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。圖l是有齒飛輪結構傳動圖。圖2是有齒飛輪結構中鏈輪——擰簧構造圖。圖3是單驅動輪無齒飛輪結構圖。圖4是單驅動輪無齒飛輪外接滑輪結構圖。圖5是雙驅動輪無齒飛輪外接滑輪結構圖。圖中1、驅動輪，2、輪軸，3、車叉，4、輪轂，5、有齒飛輪，6、鏈條， 7、鏈輪，8、擰簧，9、鏈輪軸，10、無齒飛輪，11、鋼絲繩，12、軸承擋，13、 滑輪，14、擰簧套，15、擰簧卡，16、車架。
具體實施方式
在圖1中，驅動輪(1)安裝在輪軸(2)上，有齒飛輪(5)安裝在輪轂(4) 上，在有齒飛輪(5)旁邊裝有鏈輪(7)及鏈輪軸(9)，鏈條(6)的一端與往 複式驅動機構連接，另一端繞過有齒飛輪(5)後再纏繞鏈輪(7)並固定在一 個齒牙上。在圖2中，鏈輪(7)安裝在鏈輪軸(9)上，鏈輪軸(9)固定在車叉(3) 上，擰簧(8)套裝在鏈輪軸(9)上，擰簧(8) —端連接鏈輪(7),另一端連 接鏈輪軸(9)。在圖3中，兩無齒飛輪(10)分別安裝在兩輪轂(4)上，兩擰簧(8)分 別套裝在輪軸(2)的兩側，擰簧(8)的一端連接無齒飛輪(10)的外圈，另 一端連接車叉(3)，無齒飛輪(10)外圈有一滑輪槽，鋼絲繩(11)的一端連 接驅動機構，另一端固定在滑輪槽中。在圖(4)中，兩無齒飛輪(10)的外側各連接滑輪(13)，兩滑輪(13) 外側的輪軸(2)上各套裝一擰簧(8)，擰簧(8)與輪軸(2)之間可套裝擰簧 套(14)，擰簧(8)的一端連接滑輪(13)，另一端連接車叉(3)。在圖5中，雙驅動輪(1)安裝在輪軸(2)的兩端，在驅動輪(1)內側的 輪轂(4)上各安裝一隻無齒飛輪(8)並連接滑輪(13)，擰簧(8)的一端連 接滑輪(13)，另一端連接擰簧卡(15)，輪軸中部連接車架(16)。當驅動機構(腳踏或手杆)牽動鏈條(6)或鋼絲繩(11)向前運動時，鏈 條(6)或鋼絲繩(11)帶動有齒飛輪(5)或無齒飛輪(10)正向迴轉，在驅 車前行的同時，擰緊了擰簧(8);當驅動機構達到一定驅動動程時，在擰簧(8) 的作用力下，使鏈條(6)或鋼絲繩(11)與有齒飛輪(5)或無齒飛輪(10) 負向空轉，同時還可帶動腳踏實現實現自動復位。
權利要求1、一種小輪自行車傳動裝置，一種往復式驅動的小輪自行車傳動裝置，它包括單驅動輪兩側的輪轂上各安裝一隻飛輪，或在雙驅動輪的一側輪轂上各安裝一隻飛輪，或在雙後輪的輪軸中間並列安裝兩隻飛輪，飛輪既可是由鏈條傳動的有齒飛輪，也可是由鋼絲繩傳動的無齒飛輪，鏈條或鋼絲繩的一端連接腳踏或手杆等驅動機構，另一端連接飛輪，其特徵是在有齒飛輪的結構中，每隻飛輪旁邊安裝一隻鏈輪，鏈條的一端與驅動機構動力連接，另一端纏繞飛輪部分齒牙後再纏繞鏈輪並固定在鏈輪的一個齒牙上，在鏈輪軸上套裝擰簧，擰簧的一端連接鏈輪，另一端連接鏈輪軸或車叉，在無齒飛輪的結構中，每個無齒飛輪的外圈帶有滑輪槽，或每個無齒飛輪的外圈連接一隻滑輪，鋼絲繩的一端與驅動機構動力連接，另一端卷繞滑輪槽並固定在槽中，在靠近無齒飛輪或滑輪的輪軸上各套裝一隻擰簧，擰簧的一端連接無齒飛輪外圈或滑輪側面，另一端連接車叉或擰簧卡。
2、 根據權利要求l所述小輪自行車傳動裝置，其特徵是鏈輪直徑大於有齒飛 輪直徑。
3、 根據權利要求l所述小輪自行車傳動裝置，其特徵是滑輪的溝槽直徑小於 無齒飛輪外圈直徑。
專利摘要一種小輪自行車傳動裝置。本實用新型設計一種與腳踏往復式驅動的小輪自行車相適應的傳動裝置。此裝置分兩種形式一種是在每個有齒飛輪的旁邊安裝一隻鏈輪，鏈條的一端連接往復驅動機構，另一端繞過飛輪後再卷繞鏈輪並固定在上面；另一種是每個無齒飛輪的外圈帶有滑輪槽或連接一隻滑輪，鋼絲繩的一端連接往復驅動機構，另一端纏繞滑輪並固定在上面，兩種形式皆由擰簧實現復位。此裝置結構簡單、性能穩定，可廣泛應用於小輪自行車、滑板車。
文檔編號B62M23/00GK201030935SQ20072013995
公開日2008年3月5日 申請日期2007年3月17日 優先權日2007年3月17日
發明者豐 劉, 劉曉豔, 銥 張, 韓淑芹 申請人:豐 劉