一種自行車三角架的製作方法

2023-07-17 01:01:41 2

一種自行車三角架的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車三角架，由長條形中空管體連接而成，其特徵在於：所述長條形中空管體由碳纖維基管和包裹在碳纖維基管外周面的混編層組成，所述混編層由芳綸與碳纖維混合編織而成。採用上述技術方案，在碳纖維基管外周面包裹芳綸與碳纖維組成的混編層，從而在不改變車架體型的情況下，保持自行車三角架輕重量高強度的同時，增強了良好的韌性和彈性，在受到撞擊時起到緩衝作用，避免了撞擊時自行車三角架瞬間斷折，並提高了長時間騎行的抗疲勞性和舒適性。
【專利說明】一種自行車三角架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自行車領域，尤其涉及一種競賽及訓練和健身運動騎行的自行車三角架。
【背景技術】
[0002]自行車三角架是整個自行車的骨架，三角架的強度和剛度對自行車的性能起到了決定性的作用。
[0003]現有技術中的自行車三角架多是金屬或者碳纖維材料製成的，其各存在一定的缺點，金屬三角架重量大、容易腐蝕、氧化生鏽，而碳纖維三角架雖然重量輕、強度剛度高，但材料比較脆，碰撞時容易產生瞬間斷折，騎行中存在一定的安全隱患。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種重量輕、強度剛度高，同時具有良好的韌性和彈性的自行車三角架。
[0005]本實用新型採用如下技術方案:提供一種自行車三角架，由長條形中空管體連接而成，其特徵在於:所述長條形中空管體由碳纖維基管和包裹在碳纖維基管外周面的混編層組成，所述混編層由芳綸與碳纖維混合編織而成。
[0006]優選地，所述混編層的厚度為100-600 μ m。
[0007]由上述對本實用新型的描述可知，與現有技術相比，本實用新型可取得的有益效果是:
[0008]長條形中空管體基本材料採用碳纖維基管，並在碳纖維基管外周面包裹芳綸與碳纖維組成的混編層，從而在不改變車架體型的情況下，保持自行車三角架輕重量高強度的同時，增強了良好的韌性和彈性，在受到撞擊時起到緩衝作用，避免了撞擊時自行車三角架瞬間斷折，從而降低了撞擊時瞬間斷折給騎車人帶來的安全隱患，並提高了長時間騎行的抗疲勞性和舒適性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是自行車三角架的結構示意圖。
[0010]圖2是長條形中空管體的截面圖。
【具體實施方式】
[0011]以下通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步的描述。
[0012]如圖1、2所示，本實用新型所述的一種自行車三角架，由長條形中空管體連接而成，包括頭管1、上管2、下管3、座管4、五通5和後叉6。
[0013]頭管1由上管2、下管3連接構成，座管4、下管3以及後叉6連接處形成五通5。頭管1用於裝配自行車的前叉，座管4用於裝配座墊，五通5用於裝配曲柄腳踏，上管2、下管3用於對自行車的三角架進行整體連接支撐。
[0014]長條形中空管體的內部10是空心的，其結構包括碳纖維基管11和混編層12。
[0015]混編層12包裹在碳纖維基管11外周面，其由芳綸與碳纖維混合編織而成，其厚度為500 μ m。芳綸是一種新型高科技合成纖維，具有強度高、柔韌性優、抗老化性能好等優點，其與碳纖維的組合既能保持輕重量高強度的優點，又增加了良好的韌性和彈性。
[0016]碳纖維絲和芳綸絲原狀是一種絲線，未加工前是軟軟的，加工時，由碳纖維絲和芳綸絲混合編織成幹布，再加入環氧樹脂，通過高溫固化成型，同時充入高壓氣流提高混編布的密合度，從而提高混編層12的強度和柔韌性能。
[0017]上述僅為本實用新型的一個【具體實施方式】，但本實用新型的設計構思並不局限於此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均應屬於侵犯本實用新型保護範圍的行為。
【權利要求】
1.一種自行車三角架，由長條形中空管體連接而成，其特徵在於:所述長條形中空管體由碳纖維基管和包裹在碳纖維基管外周面的混編層組成，所述混編層由芳綸與碳纖維混合編織而成。
2.根據權利要求1所述的一種自行車三角架，其特徵在於:所述混編層的厚度為100-600 μ mD
【文檔編號】B62K19/02GK203461036SQ201320588038
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月23日 優先權日:2013年9月23日
【發明者】陳國煌 申請人:石獅市澳寧運動用品有限公司