一種車剎的製作方法

2023-07-16 20:26:21 1

專利名稱：一種車剎的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車剎。
背景技術：
現代化的交通離不開汽車，但是，全國每年的汽車交通事故和人身傷亡事故，多達數以萬計。而在這些事故中有相當數量的事故是由於現有的汽車剎間裝置不夠理想而造成的。尤其是在高速行駛緊急剎車時，由於慣性的作用，有效剎車距離太長，還容易造成車輪打滑，易發生汽車偏移……等。至使剎車防意外的效果較差。

實用新型內容本實用新型為了克服現有技術的不足，而提供的一種結構簡單，克服原四輪剎車距離較長，車輪打滑，易發生汽車偏移的車剎。本實用新型採用的技術方案它包括平行設置的主架和剎車板，主架與車體固連，主架和車剎板之間鉸接有前活動臂和後活動臂，其中前活動臂與主架之間設有油缸，後活動臂和主架之間設有復位機構。上述的剎車板底部還設有橡膠底。本實用新型取得的技術效果1、本實用新型結構簡單，是在原四輪剎車的基礎上，加大剎車面積4倍，至使剎車距離大大縮短，這樣有效的防止了由於剎車時產生的汽車打滑、偏移等毛病，減少了汽車交通事故和人身傷亡事故的發生。

圖1為本實用新型的結構示意圖。其中，1-主架、2-剎車板、3-油缸、4-復位機構、5-前活動臂、6-後活動臂。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的說明。參見圖1，一種車剎，它包括平行設置的主架1和剎車板2，主架與車體固連，主架和車剎板之間鉸接有前活動臂5和後活動臂6，其中前活動臂與主架之間設有油缸3，後活動臂和主架之間設有復位機構4。所述的剎車板底部還設有橡膠底7。使用時候，整套複式剎車裝置為兩個，分別裝在汽車兩側前後輪之間。正常行使時，複式剎車裝置緊貼車底盤。當汽車在高速行駛緊急剎車時，剎車板2被油缸3彈下，和地面緊急接觸，與車輪同時起剎車作用，至使剎車距離大大縮短。在車速降到接近0時，剎車板2靠復位機構4的拉力自動拉起，復回原位。本實用新型的保護範圍並不限於上述的實施例，顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變形而不脫離本實用新型的範圍和精神。倘若這些改動和變形屬於本實用新型權利要求及其等同技術的範圍內，則本實用新型的意圖也包含這些改動和變形在內。
權利要求1.一種車剎，其特徵在於它包括平行設置的主架(1)和剎車板O)，主架與車體固連， 主架和車剎板之間鉸接有前活動臂(5)和後活動臂(6)，其中前活動臂與主架之間設有油缸(3)，後活動臂和主架之間設有復位機構0)。
2.根據權利要求1所述的車剎，其特徵在於所述的剎車板底部還設有橡膠底(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種車剎，它包括平行設置的主架和剎車板，主架與車體固連，主架和車剎板之間鉸接有前活動臂和後活動臂，其中前活動臂與主架之間設有油缸，後活動臂和主架之間設有復位機構。本實用新型結構簡單，克服原四輪剎車距離較長，車輪打滑，易發生汽車偏移的問題。
文檔編號B60T1/14GK202022194SQ201120090549
公開日2011年11月2日 申請日期2011年3月30日 優先權日2011年3月30日
發明者翁明光 申請人:寧波寶迪汽車部件有限公司