掛籃組裝件移位裝置製造方法
2023-07-16 18:41:21
掛籃組裝件移位裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種掛籃組裝件移位裝置，它包括兩個連接成一體的主梁，主梁底面設有前移滾輪，主梁頂面設有橫移小車和託架，橫移小車與主梁頂面滑動連接，託架固定在主梁頂面。本實用新型利用橫移小車和前移裝置（前移滾輪），可將掛籃較重的主縱梁前段由起重能力較大的第一塔吊吊裝，重量較輕的掛籃前橫梁通過起重能力較小的第二塔吊吊裝，這樣可以大大降低掛籃拼裝時對塔吊起重能力的要求，從而大幅降低塔吊使用成本，提高掛籃拼裝效率。
【專利說明】掛籃組裝件移位裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及斜拉橋掛籃拼裝施工【技術領域】，具體地指一種掛籃組裝件移位裝置。
【背景技術】
[0002]在斜拉橋超重掛籃拼裝施工中，常規拼裝方法是在左右幅塔頂各安裝一個大型塔吊，利用塔吊將掛籃各個橫梁、縱梁逐個吊到掛籃拼裝支架上進行拼裝成「田」字形掛籃。這種拼裝施工方法由於各個橫梁、縱梁的重量不一，需要根據不同重量的橫梁、縱梁配置塔吊，造成成本高，設備利用率低，施工效率低下。
[0003]因此，需對現有技術進行改進。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的就是要解決上述【背景技術】的不足，提供一種降低對塔吊起重能力的要求並節約成本的掛籃組裝件移位裝置。
[0005]本實用新型的技術方案為:一種掛籃組裝件移位裝置，其特徵在於:它包括兩個連接成一體的主梁，所述主梁底面設有前移滾輪，所述主梁頂面設有橫移小車和託架，所述橫移小車與主梁頂面滑動連接，所述託架固定在主梁頂面。
[0006]上述方案中:
[0007]所述主梁之間通過交錯的剪刀撐連接，所述剪刀撐與主梁對應的連接點之間設有桁架式聯繫梁。
[0008]所述主梁頂面設有滾輪滑道，所述橫移小車包括四個小車立杆，所述小車立杆縱向之間設有小車縱梁，小車立杆橫向之間設有小車橫梁，小車立杆下端設有與滾輪滑道滑動連接的橫移滾輪。
[0009]所述主梁頂面設有限位裝置，所述限位裝置設置在滾輪滑道的兩側。
[0010]所述託架包括四個固定在主梁頂面的託架立杆，所述託架立杆縱向之間設有託架縱梁，託架立杆橫向之間設有託架橫梁。
[0011]一種基於上述的掛籃組裝件移位裝置的施工方法，其特徵在於，它包括以下步驟:
[0012]I)、在索塔左右側各配置一個塔吊，其中包括重能力較大的第一塔吊和其中能力較小的第二塔吊；
[0013]2)、將橫移小車安裝在靠近第一塔吊的主梁上；
[0014]3)、通過第一塔吊將一側的掛籃主縱梁前段吊裝到橫移小車上，並通過橫移小車將掛籃主縱梁前段移運到主梁另一側；
[0015]4)、在靠近第一塔吊的主梁上安裝託架；
[0016]5)、通過第一塔吊將另一側掛籃主縱梁前段吊裝到託架上；
[0017]6)、利用第一塔吊或第二塔吊將掛籃前橫梁分段吊裝到掛籃主縱梁前段之間；[0018]7)、對兩側掛籃主縱梁前段、掛籃前橫梁拼裝成整體，通過前移滾輪前移到設計拼裝位置；
[0019]8)、後續剩餘掛籃縱梁、橫梁直接分段吊裝到設計安裝位置進行拼裝。
[0020]本實用新型利用橫移小車和前移裝置(前移滾輪)，可將掛籃較重的主縱梁前段由起重能力較大的第一塔吊吊裝，重量較輕的掛籃前橫梁通過起重能力較小的第二塔吊吊裝，這樣可以大大降低掛籃拼裝時對塔吊起重能力的要求，從而大幅降低塔吊使用成本，提高掛籃拼裝效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型所示的掛籃組裝件移位裝置平面示意圖；
[0022]圖2是本實用新型所示的掛籃組裝件移位裝置立面示意圖；
[0023]圖3是圖2中A-A剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0025]如圖中所示的一種掛籃組裝件移位裝置，它包括兩個連接成一體的主梁1，主梁I為工字鋼梁製成，主梁I底面設有前移滾輪5，主梁I頂面設有橫移小車和託架，橫移小車與主梁I頂面滑動連接，託架固定在主梁I頂面。
[0026]本實施例中:
[0027]主梁I之間通過交錯的剪刀撐2連接，剪刀撐2與主梁I對應的連接點之間設有桁架式聯繫梁3，剪刀撐2與桁架式聯繫梁3將兩個主梁I連接成一體。
[0028]主梁I頂面設有滾輪滑道13，滾輪滑道13採用槽鋼製作，橫移小車包括四個小車立杆8，小車立杆8縱向之間設有小車縱梁4，小車立杆8橫向之間設有小車橫梁9，小車立杆8下端設有與滾輪滑道13滑動連接的橫移滾輪6，進而實現橫移小車在主梁I頂面移動。
[0029]主梁I頂面設有限位裝置7，限位裝置7設置在滾輪滑道13的兩側，限位裝置7由角鋼製作而成。
[0030]託架設置在主梁頂面的側端，包括四個固定在主梁I頂面的託架立杆10，託架立杆10縱向之間設有託架縱梁11，託架立杆10橫向之間設有託架橫梁12。
[0031]一種基於上述的掛籃組裝件移位裝置的施工方法，其特徵在於，它包括以下步驟:
[0032]I)、在索塔左右側各配置一個塔吊，其中包括起重能力較大的第一塔吊和起重能力較小的第二塔吊，第一塔吊可以吊裝較重的掛籃主縱梁前段，而第二塔吊可以吊裝較輕的前橫梁節段；
[0033]2)、將橫移小車安裝在靠近第一塔吊的主梁上；
[0034]3)、通過第一塔吊將一側的掛籃主縱梁前段吊裝到橫移小車上，並通過橫移小車將掛籃主縱梁前段移運到主梁另一側；
[0035]4)、在靠近第一塔吊的主梁上安裝託架；
[0036]5)、通過第一塔吊將另一側掛籃主縱梁前段吊裝到託架上；
[0037]6)、利用第一塔吊或第二塔吊將掛籃前橫梁分段吊裝到掛籃主縱梁前段之間；[0038]7)、對兩側掛籃主縱梁前段、掛籃前橫梁拼裝成整體，通過前移滾輪前移到設計拼裝位置；
[0039]8)、後續剩餘掛籃縱梁、橫梁直接分段吊裝到設計安裝位置進行拼裝。
[0040]本實用新型利用橫移小車將重量較重的一側掛籃主縱梁前段移運到主梁側方，再以主梁託架為承重支架，通過第一塔吊將另一側的掛籃主縱梁前段吊裝至主梁託架上，隨後以橫移小車和主梁託架為承重支架，通過第一塔吊和第二塔吊將掛籃前橫梁進行吊裝並拼裝呈整體，再通過前移裝置(前移滾輪)移動到設計拼裝位置，最後通過塔吊將剩餘掛籃縱梁、橫梁吊裝並拼接。
[0041]本實用新型先進行局部拼裝，局部拼裝到位後前移到位後再進行整體拼裝，可大大降低掛籃拼裝時對塔吊起重能力的要求，從而大幅降低塔吊使用成本，提高掛籃拼裝效率。
[0042]其中，步驟8)中的後續拼裝施工過程中，可以將步驟6)之前拼裝的局部掛籃放置在一個支撐裝置上，循環利用移位裝置對後續掛籃縱梁、橫梁進行拼裝；也可以設置多個移位裝置進行拼裝；也可以利用步驟6)中以移位裝置為支撐裝置，利用塔吊，直接將後續掛籃縱梁、橫梁直接分段吊裝到設計安裝位置進行拼裝。
【權利要求】
1.一種掛籃組裝件移位裝置，其特徵在於:它包括兩個連接成一體的主梁(1)，所述主梁(I)底面設有前移滾輪(5)，所述主梁(I)頂面設有橫移小車和託架，所述橫移小車與主梁(I)頂面滑動連接，所述託架固定在主梁(I)頂面。
2.根據權利要求1所述的掛籃組裝件移位裝置，其特徵在於:所述主梁(I)之間通過交錯的剪刀撐(2)連接，所述剪刀撐(2)與主梁(I)對應的連接點之間設有桁架式聯繫梁(3)。
3.根據權利要求1所述的掛籃組裝件移位裝置，其特徵在於:所述主梁(I)頂面設有滾輪滑道(13)，所述橫移小車包括四個小車立杆(8)，所述小車立杆(8)縱向之間設有小車縱梁(4 )，小車立杆(8 )橫向之間設有小車橫梁(9 )，小車立杆(8 )下端設有與滾輪滑道(13)滑動連接的橫移滾輪(6)。
4.根據權利要求3所述的掛籃組裝件移位裝置，其特徵在於:所述主梁(I)頂面設有限位裝置(7 )，所述限位裝置(7 )設置在滾輪滑道(13 )的兩側。
5.根據權利要求1所述的掛籃組裝件移位裝置，其特徵在於:所述託架包括四個固定在主梁(I)頂面的託架立杆(10)，所述託架立杆(10)縱向之間設有託架縱梁(11 )，託架立杆(10)橫向之間設有託架橫梁(12)。
【文檔編號】E01D21/00GK203583366SQ201320623293
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月10日 優先權日:2013年10月10日
【發明者】陳金元, 王磊, 侯國彥, 李志成, 李賢仰, 王成 申請人:中交第二航務工程局有限公司