一種可變形加強板及鎖扣安裝結構的製作方法
2023-07-06 15:24:06
專利名稱：一種可變形加強板及鎖扣安裝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝結構，特別涉及一種可變形加強板及鎖扣安裝結構。
背景技術：
鎖扣安裝結構適用於安裝後自身位置不能調整的鎖扣，可應用於車門、行李箱蓋、 舉升門等汽車車身位置。目前常用的鎖扣安裝板和相應的鎖扣安裝結構如圖1所示。所述鎖扣安裝結構包 括鎖扣加強板3-1和鎖扣安裝板2，安裝鎖扣1之前，鎖扣加強板3-1和鎖扣安裝板2已經 焊接在一起，鎖扣加強板3-1上的螺母31與鎖扣安裝板上的過孔21相對應，以便螺栓4與 螺母31的連接。安裝鎖扣1時，通過工裝將鎖扣1的孔11對上螺母31，然後將螺栓4緊 固，從而將鎖扣1緊固到車身上的鎖扣安裝板2上。當與鎖扣所對應的鎖安裝到門上之後，由於車身的差異，因此往往需要對鎖扣進 行調節，以確保鎖扣與鎖的對中性。螺栓4和鎖扣1上孔11之間存在間隙，用於鎖扣位置 的調節。目前的鎖扣調節方法為將安裝螺栓4鬆開；將鎖扣1的位置進行微調；關門；感 受對中性，反覆上述過程直至對中性滿足要求。現有的鎖扣安裝結構存在如下問題1、鎖扣的初始安裝位置需要使用工裝來保證；2、安裝之後，為了保證與鎖的對中，保證後蓋相對與周邊零件的配合，工人需要反 復鬆開螺栓，調整鎖扣位置，影響生產效率。
實用新型內容為了解決現有鎖扣安裝結構的構造複雜和安裝時的效率低下，本實用新型提供了 一種鎖扣安裝結構。本實用新型採用的技術方案是所述可變形加強板包括自由端和固定端，所述固 定端通過連接筋與自由端連接，所述連接筋由塑性變形材料製成。優選地，所述塑性變形材料是低碳鋼。優選地，所述連接筋由SlOC或者S20C製成。優選地，所述自由端上設有螺母。優選地，所述螺母焊接、鉚接或者粘接在可變形加強板的自由端上。優選地，所述螺母為兩個。優選地，所述連接筋至少為兩個，所述連接筋寬度為0. 2 10毫米。優選地，所述自由端、固定端和連接筋一體成型。本實用新型還提供了一種鎖扣安裝結構，所述鎖扣安裝結構包括可變形加強板和 鎖扣安裝板，鎖扣通過鎖扣安裝板安裝到所述可變形加強板上，其中，所述可變形加強板包 括自由端和固定端，所述固定端通過連接筋與自由端連接，所述連接筋由塑性變形材料制 成。[0018]優選地，所述可變形加強板與所述鎖扣安裝板之間設有加強板。本實用新型的結構簡單，安裝效率高。鎖扣安裝無需工裝，直接裝到安裝板上，安 裝板上設計有變形結構。鎖扣安裝之後，通過變形結構的變形，來保證鎖扣和鎖的對中，無 需反覆鬆開螺栓進行調整，有效地解決了鎖扣頻繁調整的問題。
圖1是現有的鎖扣安裝結構示意圖；圖2是本實用新型可變形加強板的一種實施方式示意圖；圖3是本實用新型鎖扣安裝結構的一種實施方式示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型提供的可變形加強板以及鎖扣安裝結構做進一步詳 細描述請參閱圖2，是本實用新型可變形加強板的一種實施方式，所述可變形加強板3包 括自由端34和固定端33，所述自由端34上設有螺母31，所述固定端33通過連接筋32與 自由端34連接。自由端34用於安裝鎖扣，固定端33用於可變形加強板3與車身的連接， 連接筋32用於連接固定端33和自由端34並提供變形，便於自由端34相對於固定端33的 位置調整。通過連接筋32將固定端33和螺母31所在的自由端34連接在一起，連接筋32由 塑性變形材料製成，在外力的作用下，產生變形。優選塑性變形材料是低碳鋼，如S10C，S20C 等，其中SlOC稱之為優質碳素結構鋼，S20C屬於低碳碳素鋼。連接筋的結構設計(寬度， 厚度)和材料的選取會決定塑性變形產生的難易程度。連接筋寬度為0. 2 10毫米，優選 普通低碳鋼為其材料。可變形加強板3的自由端34、固定端33和連接筋32可以是一體成 型也可以是獨立結構連接在一起。當連接筋32和與其連接的固定端33及自由端34 —體 成型而成時，一般三者為同一材質，優選的，選取普通低碳鋼為其材料。自由端34上設有螺 母31，螺母31焊接、鉚接或者粘接在可變形加強板的自由端34上。螺母的選擇可以根據需 要設計個數，優選地，所述螺母31為兩個。如圖3所示，是本實用新型鎖扣安裝結構的一種實施方式，所述鎖扣安裝結構包 括可變形加強板3和鎖扣安裝板2，鎖扣1通過鎖扣安裝板2安裝到可變形加強板3上。可 變形加強板3上固定端33與鎖扣安裝板2通過焊點相連接，焊點數量可以根據實際情況確 定。安裝螺栓4與鎖扣1上的孔11之間無間隙或者較小間隙，例如間隙小於0. 5毫米。當 鎖扣安裝區域強度需要加強時，可以在鎖扣安裝板2與可變形加強板3之間，增加加強板5。 可變形加強板的固定端33與加強板5焊接，加強板5與鎖扣安裝板2焊接連接。安裝鎖扣1時，將螺栓4裝入螺母31，但不打緊，此時鎖扣1與可變形加強板3固 定，但鎖扣1仍可以在外力作用下隨著可變形加強板3上的連接筋32的變形而相對於鎖扣 安裝板2移動。待鎖安裝到門上之後，將門關閉。當鎖扣與鎖不對中時，鎖將對鎖扣產生外 力，將鎖扣推動到對中的位置，由於連接筋在外力下產生塑性變形，因此打開門之後鎖扣1 停留在對中的位置。打開門之後，緊固螺栓將鎖扣1固定在對中的位置，從而達到無需反覆 調節的目的。[0028] 儘管本實用新型是通過上述的優選實施例進行描述的，但是其實現並不局限於上述的實施方式，應該認識到在不脫離本實用新型精神和範圍的情況下，本領域技術人員可 以對本實用新型做出不同的變化和修改。
權利要求一種可變形加強板，其特徵是所述可變形加強板包括自由端和固定端，所述固定端通過連接筋與自由端連接，所述連接筋由塑性變形材料製成。
2.根據權利要求1所述的加強板，其特徵是所述塑性變形材料是低碳鋼。
3.根據權利要求1所述的加強板，其特徵是所述連接筋由SlOC或者S20C製成。
4.根據權利要求1所述的加強板，其特徵是所述自由端上設有螺母。
5.根據權利要求4所述的加強板，其特徵是所述螺母焊接、鉚接或者粘接在可變形加 強板的自由端上。
6.根據權利要求4或5所述的加強板，其特徵是所述螺母為兩個。
7.根據權利要求1-3之一所述的加強板，其特徵是所述連接筋至少為兩個，所述連接 筋寬度為0.2 10毫米。
8.根據權利要求1-3之一所述的加強板，其特徵是所述自由端、固定端和連接筋一體 成型。
9.一種鎖扣安裝結構，其特徵是所述鎖扣安裝結構包括可變形加強板和鎖扣安裝 板，鎖扣通過鎖扣安裝板安裝到所述可變形加強板上，其中，所述可變形加強板包括自由端 和固定端，所述固定端通過連接筋與自由端連接，所述連接筋由塑性變形材料製成。
10.根據權利要求9所述的鎖扣安裝結構，其特徵是所述可變形加強板與所述鎖扣安 裝板之間設有加強板。
專利摘要本實用新型公開了一種可變形加強板及鎖扣安裝結構，所述鎖扣安裝結構包括可變形加強板和鎖扣安裝板，所述可變形加強板包括自由端和固定端，所述固定端通過連接筋與自由端連接，所述連接筋由塑性變形材料製成。本實用新型的結構簡單，安裝效率高。鎖扣安裝無需工裝，直接裝到安裝板上，安裝板上設計有變形結構。鎖扣安裝之後，通過變形結構的變形，來保證鎖扣和鎖的對中，無需反覆鬆開螺栓進行調整，有效地解決了鎖扣頻繁調整的問題。
文檔編號B62D25/12GK201587455SQ20102003275
公開日2010年9月22日 申請日期2010年1月4日 優先權日2010年1月4日
發明者劉虎, 彭軍橋, 許褘 申請人:上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司