一種折返式尾車變換結構的製作方法

2023-07-06 16:08:21 3

本發明涉及輸送設備技術領域，尤其涉及鬥輪堆取料機，具體涉及一種折返尾車變換結構。

背景技術：

鬥輪堆取料機是火電廠燃煤輸送系統中堆場轉運的關鍵設備，現階段絕大多數該類設備所配置的折返式尾車機構變幅機架的動作均採用支撐式油缸的液壓系統實現。

如圖1所示，在折返式尾車的結構中，為了保證支撐傳動的效率，油缸的傳動角應儘可能大，壓力角儘可能小，所以支撐式油缸的支點都比較靠變幅機架的下部，這樣一來變幅機架上部多半都是懸空狀態，特別是變幅機架較長的條件下，在油缸運行較快和突然啟動、停止的情況下容易造成變幅機架晃動的問題。而且油缸的支點處於變幅機架下部，會使油缸所承受的力很大，特別是上煤的時候會給油缸造成很大的壓力，造成安全隱患。並且在運行時變幅機架尤其是變幅機架頭部晃動幅度過大，這些都會影響設備尾車變幅機構的可靠性，進一步影響整機穩定性。

技術實現要素：

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種折返尾車變換結構。採用吊拉式油缸代替傳統的支撐式油缸，其能夠把吊拉的支點移至變幅機架的中上部位置，由此消除變幅機架運行時的晃動問題，運行起來更穩定；另外，將油缸所受的壓力改變為拉力，改變了油缸的受力方式，改善油缸活塞杆受載情況，消除安全隱患，更安全。

為達上述目的，本實用新型採取的具體技術方案是：

一種折返式尾車變換結構，所述折返式尾車包括一變幅機架，一固定機架，一底架，分別與所述固定支架及底架連接構成三角形框架的一固定支架；固定支架下方設有一尾車支腿；其包括：

一油缸支架，鉸接於所述尾車支腿的上方，其頂部具有一連接板；

一吊拉式油缸，其缸體鉸接於所述連接板的一端，其活塞杆鉸接於變幅機架的中上部；

一拉杆，兩端分別固定連接於連接板的另一端及固定機架。

進一步地，所述活塞杆與變幅機架的鉸接位置至變幅機架頭部的距離為變幅機架總長的30％至50％。

進一步地，所述變幅機架具有一堆料工位及一取料工位，處於堆料工位時，活塞杆收縮於缸體內；處於取料工位時，活塞杆伸出缸體外。

進一步地，所述變幅機架設有一支撐點，所述支撐點位於活塞杆與變幅機架鉸接位置的下方；所述底架設有一支撐腳，變幅機架處於取料工位時，支撐點壓在所述支撐腳上，二者接觸形成一支撐面。

進一步地，所述支撐腳下部設有另一尾車支腿。

進一步地，所述油缸支架高度根據變幅機架的長度及變幅角度確定。

進一步地，所述吊拉式油缸的長度及行程根據變幅機架的長度及變幅角度確定。

通過採取上述技術方案，吊拉式油缸與變幅機架的鉸接位置調節至變幅機架的中上部，壓力角可以通過設置油缸支架的高度調節，通過控制吊拉油缸的伸縮來控制尾車變幅機架的升降。能夠縮短變幅機架頭部至鉸接位置距離，由此有效消除因油缸運動時產生的變幅機架晃動嚴重的問題。並且將傳統的支撐式油缸所受的壓力改變成了吊拉式油缸所受拉力，更加符合油缸的使用特性，可以延長使用壽命。並且能夠減小上煤時油缸受載，消除安全隱患，使折返式尾車整體更安全、更穩定。

附圖說明

圖1為背景技術中折返式尾車變換結構的結構示意圖。

圖2為本發明一實施例中折返式尾車變換結構的結構示意圖，圖中變幅機架處於堆料工況。

圖3為本發明一實施例中折返式尾車變換結構的另一結構示意圖，圖中變幅機架處於取料工況。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。

如圖2及圖3所示，在一實施例中，提供一種折返式尾車變換結構，如圖，折返式尾車包括變幅機架2，固定機架1，底架，分別與固定支架1及底架連接構成三角形框架的固定支架3；固定支架3下方設有一尾車支腿；變換結構包括：

油缸支架4，鉸接於尾車支腿的上方，其頂部具有連接板；

吊拉式油缸5，其缸體鉸接於連接板的一端，其活塞杆鉸接於變幅機架2的中上部；

拉杆6，兩端分別固定連接於連接板的另一端及固定機架1。

活塞杆與變幅機架2的鉸接位置至變幅機架2頭部的距離為變幅機架2總長的30％至50％。

變幅機架2具有一堆料工位及一取料工位，如圖2，處於堆料工位時，活塞杆收縮於缸體內；如圖3，處於取料工位時，活塞杆伸出缸體外。

此外，變幅機架2設有一支撐點，支撐點位於活塞杆與變幅機架2鉸接位置的下方；底架設有一支撐腳，如圖3，變幅機架2處於取料工位時，支撐點壓在支撐腳上，二者接觸形成一支撐面。支撐腳下部設有另一尾車支腿。

實際應用中，油缸支架4高度根據變幅機架2的長度及變幅角度確定。吊拉式油缸5的長度及行程同樣根據變幅機架的長度及變幅角度確定。具體參數，本領域技術人員在獲悉本申請公開內容前提下，結合相關公知力學知識即可進行設計計算或施工，因此不再對具體的參數計算、選取及設計過程做贅述。

綜上，將傳統的支撐式油缸改為吊拉式油缸，可以把油缸的施力支點移至變幅機架的中上部位置，這樣可以消除變幅機架運行時的晃動問題；並且將油缸所受的壓力改變為拉力，合理利用油缸的使用特性，延長油缸的使用壽命，也更安全、更穩定，消除安全隱患。吊拉式油缸特別適用於折返式尾車中變幅機架比較長的情況，運行起來比支撐式油缸更平穩，受力更合理，結構簡單，容易推廣。

顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。