行走式人工放線架的製作方法

2023-07-22 18:54:01 2

專利名稱：行走式人工放線架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路施工用放線架，具體為一種行走式人工放線架。
背景技術：
在我國電氣化鐵路飛速發展的今天，各項新技術、新發明廣泛應用在我們的日常施工過程當中，牽引供電工程因受氣候、地形、站前單位等多方面影響，造成接觸網施工任務重、施工工期短等特點，導線架設是接觸網的命脈。然而在新建鐵路施工項目中，由於軌道沒有完全鋪設完成，軌道車等作業工器具 無法進入施工現場進行施工作業，在施工任務重、工期緊及施工環境惡劣的條件下，現有的人工架設方式無法保證及時按質按量完成施工任務。
發明內容本實用新型為了解決人工架設導線無法及時按質按量完成施工任務的問題，提供了一種行走式人工放線架。本實用新型是採用如下技術方案實現的行走式人工放線架，包括帶有行走輪的放線架本體，放線架本體上方固定有支撐架，支撐架的左右兩側均固定有卡箍，卡箍內設有兩滾輪，左右兩側的滾輪之間支撐有滾動軸。使用時，將行走式人工放線架的各部位構配件運送至施工現場，將各部位安裝拼接，然後將線盤通過吊車安裝在滾動軸上，即可進行放線，快速高效的實現導線架設。行走輪上穿有轉軸，轉軸上設有制動器，且支撐架為伸縮結構，當放線車速度過快時，制動器可迅速對其制動；支撐架採用伸縮結構，可使得線盤在沒有吊車的情況下安裝。本實用新型結構設計合理可靠，安裝簡便易用，節約時間和成本，能同時進行多處架線作業，閒置時可以用做施工物資運輸車，極大的提高了施工作業效率。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中1_行走輪，2-放線架本體，3-支撐架，4-卡箍，5-滾輪，6-滾動軸，7-轉軸。
具體實施方式
行走式人工放線架，包括帶有行走輪I的放線架本體2，放線架本體2上方固定有支撐架3,支撐架3的左右兩側均固定有卡箍4,卡箍4內設有兩滾輪5,左右兩側的滾輪5之間支撐有滾動軸6。行走輪I上穿有轉軸7，轉軸7上設有制動器，且支撐架3為伸縮結構。具體實施過程中，行走輪I採用兩個報廢的絕緣梯車輪子，轉軸7採用Φ70的鋼管；放線架本體2採用報廢角鋼和槽鋼焊接加工製作而成；滾動軸6採用長度不少於1800mm的Φ70鋼管，鋼管兩頭均配一個套管單耳，防止滾動軸6脫落。
權利要求1.一種行走式人工放線架，其特徵在於包括帶有行走輪(I)的放線架本體(2)，放線架本體(2)上方固定有支撐架(3),支撐架(3)的左右兩側均固定有卡箍(4),卡箍(4)內設有兩滾輪(5 )，左右兩側的滾輪(5 )之間支撐有滾動軸(6 )。
2.根據權利要求I所述的行走式人工放線架，其特徵在於行走輪(I)上穿有轉軸(7)，轉軸(7)上設有制動器，且支撐架(3)為伸縮結構。
專利摘要本實用新型涉及鐵路施工用放線架，具體為一種行走式人工放線架，解決了人工架設導線無法及時按質按量完成施工任務的問題。行走式人工放線架，包括帶有行走輪的放線架本體，放線架本體上方固定有支撐架，支撐架的左右兩側均固定有卡箍，卡箍內設有兩滾輪，左右兩側的滾輪之間支撐有滾動軸。本實用新型結構設計合理可靠，安裝簡便易用，節約時間和成本，能同時進行多處架線作業，閒置時可以用做施工物資運輸車，極大的提高了施工作業效率。
文檔編號H02G1/06GK202373912SQ20112054359
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月22日 優先權日2011年12月22日
發明者付波, 李海濱, 楊明華, 梁玉成, 董建林, 郭文宇, 馬功民, 高斌文, 魏星 申請人:中國鐵建電氣化局集團北方工程有限公司