一種多色彩的城市隧道出口導向視覺參照系統的製作方法

2023-07-23 02:27:41 1

本發明涉及城市交通安全設施技術領域，特指一種多色彩的城市隧道出口導向視覺參照系統。

背景技術：

目前，一方面隨著城市建設的加快，過江隧道和立交下穿式隧道不斷增多，另一方面，由於交通擁堵等問題日益加劇，向地下空間發展開發地下道路已經是一種趨勢，兩種情況都存在出口較多的情況，雖然一般為兩到三個出口，但是不同出口通往的地區往往距離較遠，隧道內空間受限，駕駛員視野較差而且相對於在一般道路形式會存在較大的心理壓力，往往不能及時識別出口，所以會在存在出口的位置產生減速辨識出口或在出口段遲疑的情況，降低了隧道的通行效率，同時極易發生追尾等事故。目前已有研究，側牆上設置連續起伏的舒適型韻律曲線，有助於提高駕駛員的駕駛舒適性。

技術實現要素：

針對以上問題，本發明提供了一種多色彩的城市隧道出口導向視覺參照系統，設置路面指路信息使駕駛員直觀的了解出口的位置，設置側牆非對稱設計的導向信息系統更為完善連續，使駕駛員在城市隧道出口處及時判斷出其目標出口。

為了實現上述目的，本發明採用的技術方案如下：

一種多色彩的城市隧道出口導向視覺參照系統，包括設於隧道路面上的指路信息與設於隧道側牆上的非對稱導向信息，指路信息與非對稱導向信息對應設置，隧道路面包括直行車道、第一個出口車道與第二個出口車道。

進一步而言，所述指路信息包括直行車道指路信息、第一個出口車道指路信息與第二個出口車道指路信息，直行車道指路信息、第一個出口車道指路信息與第二個出口車道指路信息分別由白色導向箭頭與白色指路漢字組成，白色導向箭頭與白色指路漢字間隔設置，直行車道指路信息的白色指路漢字背景採用綠色長實心箭頭，第一個出口車道指路信息的白色指路漢字背景採用紅色長實心箭頭，第二個出口車道指路信息的白色指路漢字背景採用藍色長實心箭頭，直行車道的指路信息、第一個出口車道的指路信息與第二個出口車道的指路信息組合設置，且間隔30m一組。

進一步而言，所述白色導向箭頭寬度為30cm，白色指路漢字寬度為3m，字體為黑體，其字體高寬比為1.5:1，指路信息結尾處與開始處的白色導向箭頭一致。

進一步而言，所述非對稱導向信息包括路緣立面標記線與類樹木圖案，路緣立面標記線在直行車道側牆上為白綠相間，在第一出口車道側牆上為紅白相間，在第二出口車道為藍白相間，類樹木圖案上方設有韻律感曲線，中部設有正弦曲線，下方設有長方形，路緣立面標記線與類樹木圖案的色彩相同，類樹木圖案採用向隧道出口方向傾斜75度。

進一步而言，所述路緣立面標記線高20cm，線寬15cm，類樹木圖案設於側牆距地面20cm處，其高度為1.1m，韻律感曲線寬度為10cm，正弦曲線高度為0.4m，長方形寬度為0.4m，高度為0.6m。

本發明有益效果：

1.設置路面指路信息，指路信息的不斷遞進使駕駛員可以及時準確的辨識出目標出口，避免在隧道出口處出現遲疑減速的情況，提高了城市隧道的通行效率，保證了隧道出口的安全；

2.設置側牆非對稱設計的導向信息系統，側牆圖案微弱降低漸變，可以使駕駛員產生上坡的錯覺，從而加速駛離隧痢。

附圖說明

圖1是本發明整體結構圖；

圖2是導向箭頭結構圖；

圖3是路緣立面標記線與類樹木圖案結構圖。

1.直行車道；2.第二個出口車道；3.第一個出口車道；4.路緣立面標記線；5.類樹木圖案。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本發明的技術方案進行說明。

如圖1至圖3所示，本發明所述一種多色彩的城市隧道出口導向視覺參照系統，包括設於隧道路面上的指路信息與設於隧道側牆上的非對稱導向信息，指路信息與非對稱導向信息對應設置，隧道路面包括直行車道1、第一個出口車道3與第二個出口車道2。以上所述構成本發明基本結構。

本發明通過在隧道出口的路面上設有指路信息，設置路面指路信息使駕駛員直觀的了解出口的位置，避免在隧道出口處出現遲疑減速的情況，提高了城市隧道的通行效率，保證了隧道出口的安全；在隧道側牆上設有非對稱導向信息，使駕駛員在城市隧道出口處及時判斷出其目標出口。

更具體而言，所述指路信息包括直行車道1指路信息、第一個出口車道3指路信息與第二個出口車道2指路信息，直行車道1指路信息、第一個出口車道3指路信息與第二個出口車道2指路信息分別由白色導向箭頭與白色指路漢字組成，白色導向箭頭與白色指路漢字間隔設置，直行車道1指路信息的白色指路漢字背景採用綠色長實心箭頭，第一個出口車道3指路信息的白色指路漢字背景採用紅色長實心箭頭，第二個出口車道2指路信息的白色指路漢字背景採用藍色長實心箭頭，直行車道1的指路信息、第一個出口車道3的指路信息與第二個出口車道的指路信息組合設置，且間隔30m一組。白色導向箭頭寬度為30cm，白色指路漢字寬度為3m，字體為黑體，其字體高寬比為1.5:1，指路信息結尾處與開始處的白色導向箭頭一致。採用這樣的結構設置，通過白色導向箭頭與白色指路漢字，使駕駛員直觀的了解出口的位置，採用指路信息的不斷遞進的方式使駕駛員可以及時準確的辨識出目標出口，避免在隧道出口處出現遲疑減速的情況，提高了城市隧道的通行效率，保證了隧道出口的安全。

更具體而言，所述非對稱導向信息包括路緣立面標記線4與類樹木圖案5，路緣立面標記線4在直行車道1側牆上為白綠相間，在第一出口車道3側牆上為紅白相間，在第二出口車道2為藍白相間，類樹木圖案5上方設有韻律感曲線，中部設有正弦曲線，下方設有長方形，路緣立面標記線4與類樹木圖案5的色彩相同，類樹木圖案5採用向隧道出口方向傾斜75度。所述路緣立面標記線4高20cm，線寬15cm，類樹木圖案5設於側牆距地面20cm處，其高度為1.1m，韻律感曲線寬度為10cm，正弦曲線高度為0.4m，長方形寬度為0.4m，高度為0.6m。採用這樣的結構設置，有利於提高隧道內駕駛員的空間感，且其顏色與路面信息、入口預告標誌相呼應，提高了指路信息的連續性和效率，能夠使駕駛員有效快速的選擇目標出口，保障交通安全，提高運行效率；側牆圖案採用微弱降低漸變方式，可以使駕駛員產生坡度上升的錯覺，從而加速駛離隧道。類樹木圖案5採用向出口方向傾斜75度，這樣在視覺上會有更強烈的上坡感，適用於城市隧道出口2～5％的是坡坡道上。

上面結合附圖對本發明的實施例進行了描述，但是本發明並不局限於上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本發明的啟示下，在不脫離本發明宗旨和權利要求所保護的範圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬於本發明的保護之內。