一種低噪音主動齒輪花鍵軸的製作方法

2023-08-01 08:20:26 1

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體的說就是一種低噪音主動齒輪花鍵軸。

背景技術：
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主動齒輪是驅動橋的核心零部件，處於動力傳動系的末端，其基本功能是增大由傳動軸或變速器傳來的轉矩，降低其傳來的轉速。而主動齒輪則通過花鍵軸與主動齒輪凸緣配合連接形成傳動，而目前使用的花鍵軸上的齒花鍵模數大，輪齒數少，輪齒分布不均且輪齒之間間隙大，與凸緣內花鍵不能完全緊密接觸造成凸緣總成與主動齒輪之間存在竄動。動力傳動過程存在衝擊，影響駕駛員操作。同時兩者間隙較大易造成了主減速總成漏油的風險。

技術實現要素：
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本實用新型就是為了克服現有技術中的不足，提供一種低噪音主動齒輪花鍵軸。

本實用新型提供以下技術方案：

一種低噪音主動齒輪花鍵軸，它包括與軸承座對應配合的軸體，在軸體一端設有主動齒輪輪齒，其特徵在於：在軸體上均布有一組與主動齒輪凸緣對應配合的花鍵輪齒，且所述的花鍵輪齒均帶有螺旋角。

在上述技術方案的額基礎上，還可以有以下進一步的技術方案：

所述的螺旋角的角度為21'-27'。

實用新型優點：

本實用新型具有結構簡單、加工方便等優點，特別是通過螺旋角使得花鍵輪齒能與主動齒輪凸緣的內花鍵能完全緊密接觸；從而使得動力傳輸更加平穩，減少主齒凸緣與主齒總成之間竄動，進而降低主減速總成漏油的風險。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

如圖1所示，一種低噪音主動齒輪花鍵軸，它包括軸體1，在軸體1下端插入軸承座3，而後再穿過軸承座3中的主動齒輪內軸承3a後，在其端部還設有主動齒輪4，且所述的軸體1與主動齒輪4為一體式結構。

在主動齒輪4上方的軸體1上均布有一組花鍵輪齒2，所述的花鍵輪齒2分別與主動齒輪內軸承3a以及軸承座3上方的主動齒輪凸緣5形成對應配合，且所述的一組花鍵輪齒2的模數較小，輪齒較多，各輪齒之間均勻分布有螺旋角，且所述的螺旋角的角度為21'-27'。花鍵輪齒的螺旋角使得花鍵輪齒能與主動齒輪凸緣的內花鍵能完全緊密接觸，從而使得動力傳輸更加平穩，減少主齒凸緣與主齒總成之間竄動，進而降低主減速總成漏油的風險。

在所述的主動齒輪凸緣5上方的軸體1上還設有與主動齒輪凸緣2對應配合的凸緣固定螺母6。