一種鍛造車輪位置度檢測裝置製造方法
2023-08-01 10:52:31 1
一種鍛造車輪位置度檢測裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種鍛造車輪位置度檢測裝置，包括機架1，位置規2，吊鉤3，轉軸A4，軸承座A5，鋼絲繩6，轉軸B7，軸承座B8，直線導軌9，滑座10，連接板11，配重12，軸承座C13，旋轉臂14，調整臂15，定位座16組成，定位座16、軸承座A5、軸承座B8和直線導軌9固定在機架1上，連接板11和直線導軌9通過滑座10連接，轉軸A4和轉軸B7分別安裝在軸承座A5和軸承座B8上，鋼絲繩6通過掛鈎3分別與配重12和連接板11相連，並且與轉軸A4和轉軸B7連接，軸承座C13安裝在連接板11上，旋轉臂14分別與軸承座C13和調整臂15連接，位置規2安裝在調整臂15上。
【專利說明】一種鍛造車輪位置度檢測裝置
【技術領域】
[0001] 本發明涉及一種位置度檢測裝置，具體地說是鍛造車輪位置度檢測裝置。
【背景技術】
[0002] 在汽車車輪的加工中，螺栓孔位置度是影響車輪裝配的重要參數，是影響汽車安 全的重要因素，在車輪製造行業中，車輪的位置度是100%檢測項目。鍛造車輪螺栓孔具有 PCD值大、數量多、直徑大的特點，同時考慮車輪中心孔直徑偏大的因素，位置規的總體重量 偏重，不利於鍛造車輪位置度的檢測，同時嚴重增加了工人的勞動強度。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是要提供一種鍛造車輪位置度檢測裝置。
[0004] 為了實現上述目的，本發明的技術方案是：一種鍛造車輪位置度檢測裝置，由機 架，位置規，吊鉤，轉軸，軸承座，鋼絲繩，轉軸，軸承座，直線導軌，滑座，連接板，配重，軸承 座，旋轉臂，調整臂，定位套組成，定位套、軸承座、軸承座和直線導軌固定在機架上，連接板 和直線導軌通過滑座連接，轉軸和轉軸分別安裝在軸承座和軸承座上，鋼絲繩通過掛鈎分 別與配重和連接板相連，並且與轉軸和轉軸連接，軸承座安裝在連接板上，旋轉臂分別與軸 承座和調整臂連接，位置規安裝在調整臂上。
[0005] 吊鉤具有擋板，防止工作過程中位置規脫離；轉軸中間有環形槽，環形槽與鋼絲繩 配合，共同保證位置規始終處於穩定狀態；直線導軌帶動旋轉臂、調整臂和位置規垂直方向 運動；通過調節旋轉臂和調整臂可以調節位置規的水平位置。
[0006] 實際使用時，將車輪正面朝下放到定位套上，通過調節旋轉臂和調整臂，使位置規 處於車輪正上方，接著通過直線導軌帶動位置規垂直向下運動，最終位置規相應部位與車 輪中心孔和螺栓孔接觸，實現車輪位置度檢測工作。
[0007] 本發明在使用中能滿足鍛造車輪位置度檢測的需求，同時具有結構簡單、便於制 作、性能穩定的特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008] 圖1是本發明一種鍛造車輪位置度檢測裝置的結構示意圖。
[0009] 圖2是本發明一種鍛造車輪位置度檢測裝置中吊鉤的結構示意圖。
[0010] 圖3是本發明一種鍛造車輪位置度檢測裝置中轉軸的結構示意圖。
[0011] 圖4是本發明一種鍛造車輪位置度檢測裝置中位置規的結構示意圖。
[0012] 圖中，1 -機架，2 -位置規，3 -吊鉤，4 -轉軸A，5 -軸承座A，6 -鋼絲繩，7 -轉 軸B，8 -軸承座B，9 一直線導軌，10 -滑座，11 一連接板，12 -配重，13 -軸承座C，14 一 旋轉臂，15 -調整臂，16 -定位套。
【具體實施方式】
[0013] 下面結合附圖詳細說明依據本發明提出的具體裝置的細節和工作情況。
[0014] 一種鍛造車輪位置度檢測裝置，由機架1，位置規2,吊鉤3,轉軸A4,軸承座A5,鋼 絲繩6,轉軸B7,軸承座B8,直線導軌9,滑座10,連接板11，配重12,軸承座C13,旋轉臂14， 調整臂15,定位套16組成，定位套16、軸承座A5、軸承座B8和直線導軌9固定在機架1上， 連接板11和直線導軌9通過滑座10連接，轉軸A4和轉軸B7分別安裝在軸承座A5和軸承 座B8上，鋼絲繩6通過掛鈎3分別與配重12和連接板11相連，並且與轉軸A4和轉軸B7 連接，軸承座C13安裝在連接板11上，旋轉臂14分別與軸承座C13和調整臂15連接，位置 規2安裝在調整臂15上。
[0015] 吊鉤3具有擋板3-1，防止工作過程中位置規2脫離；轉軸4中間有環形槽4-1，環 形槽4-1與鋼絲繩6配合，共同保證位置規2始終處於穩定狀態；直線導軌9帶動旋轉臂 14、調整臂15和位置規2垂直方向運動；通過調節旋轉臂14和調整臂15可以調節位置規 2的水平位置。
[0016] 實際使用時，將車輪正面朝下放到定位套16上，通過調節旋轉臂14和調整臂15， 使位置規2處於車輪正上方，接著通過直線導軌9帶動位置規2垂直向下運動，最終位置規 2檢測部位與車輪中心孔和螺栓孔接觸，完成車輪位置度檢測工作。
【權利要求】
1. 一種鍛造車輪位置度檢測裝置，由機架（1)，位置規（2)，吊鉤（3)，轉軸A (4)，軸承 座A (5)，鋼絲繩（6)，轉軸B (7)，軸承座B (8)，直線導軌（9)，滑座（10)，連接板（11)，配 重（12)，軸承座C (13)，旋轉臂（14)，調整臂（15)，定位套（16)組成，其特徵在於：定位套 (16)、軸承座A (5)、軸承座B (8)和直線導軌（9)固定在機架（1)上，連接板（11)和直線導 軌（9)通過滑座（10)連接，轉軸A (4)和轉軸B (7)分別安裝在軸承座A (5)和軸承座B (8)上，鋼絲繩（6)通過掛鈎（3)分別與配重（12)和連接板（11)相連，並且與轉軸A (4)和 轉軸B (7)連接，軸承座C (13)安裝在連接板（11)上，旋轉臂（14)分別與軸承座C (13) 和調整臂（15 )連接，位置規（2 )安裝在調整臂（15 )上。
2. 根據權利要求1所述的一種鍛造車輪位置度檢測裝置，其特徵是：吊鉤（3)具有防脫 落擋板（3-1)。
3. 根據權利要求1所述的一種鍛造車輪位置度檢測裝置，其特徵是：轉軸（4)中間設置 環形槽（4-1)，環形槽（4-1)與鋼絲繩（6)配合。
4. 根據權利要求1所述的一種鍛造車輪位置度檢測裝置，其特徵是：直線導軌（9)帶動 旋轉臂（14)、調整臂（15)和位置規（2)垂直方向運動；通過調節旋轉臂（14)和調整臂（15) 可以調節位置規（2)的水平位置。
【文檔編號】G01B5/00GK104154835SQ201410367938
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月30日 優先權日:2014年7月30日
【發明者】劉偉東, 郭建東, 薛博文, 王永寧, 朱志華, 李昌海 申請人:中信戴卡股份有限公司