電動摩託車動力傳動裝置的製作方法
2023-07-15 01:53:01 2
專利名稱：電動摩託車動力傳動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型與電動摩託車動力傳動裝置有關。
背景技術：
已有的摩託車動力傳動裝置是由含汽缸體和活塞、連杆、燃燒室、曲軸的燃油發動機，變速傳動機構等組成。結構複雜，能效低，浪費能源，噪音大，汙染大氣。
已有的電動摩託車是採用輪轂式電動機，其優點是噪音小，不汙染環境，但確具有無法克服的致命弱點扭力小、爬坡能力極差，提速慢，從而極大地影響了使用者對電動摩託車的熱情，外形不美觀。
實用新型內容本實用新型的目的是為了克服以上不足，提供一種能效高，節約能源，噪音小，不汙染大氣，外形美觀的電動摩託車動力傳動裝置。
本實用新型的目的是這樣來實現的本實用新型的電動摩託車動力傳動裝置，包括將動力傳遞到摩託車輪軸上的變速傳動機構，其特徵是有與變速傳動機構連接的將動力傳遞到變速傳動機構上的電動機。
上述的變速傳動機構與電動機置於機殼內。
上述的機殼上有散熱孔。
上述的電機軸的另一端上裝有風扇。
上述的變速傳動機構為張緊輪變速傳動機構，也可採用其它變速傳動機構。
電動機工作，帶動變速傳動機構將動力傳遞到摩託車輪軸上驅動摩託車驅動輪行駛。
和已有的電動摩託車相比，本實用新型具有如下優點1，在能源日漸枯竭，全球環保呼聲日益高漲之時，用電動機部分替代燃油機作功部分(汽缸、活塞、燃燒室、連杆、曲軸)，特別是在摩託車使用量相當大的東南亞國家和環保要求非常嚴格的歐美國家，意義尤其非凡，有利於節約能源、減小噪音和大氣汙染以保護自然環境；2，能效高，節約能源；3，滿足了摩託車使用者對電動摩託車提速和爬坡能力的需要；4，取消了汽缸體、活塞、燃燒室、連杆、曲軸燃油作功部分。採用電動機替代原燃油作功部分，簡化了結構；5，外形美觀，安裝方便，適用性廣。
圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，電動機1、張緊皮帶輪變速機構2裝於有散熱孔3的機殼4中。電機軸5的兩端分別伸出機殼外。張緊皮帶輪傳動機構2中的主動張緊皮帶輪6裝在電機軸的一端上，從動張緊皮帶輪7裝在摩託車輪軸上，傳動皮帶9套裝在主動張緊皮帶輪6、從動張緊皮帶輪7上。在電機軸的另一端上裝有風扇10。摩託車輪軸8上裝有輪轂11。
權利要求1.電動摩託車動力傳動裝置，包括將動力傳遞到摩託車輪軸上的變速傳動機構，其特徵在於有與變速傳動機構連接的將動力傳遞到變速傳動機構上的電動機。
2.如權利要求1所述的電動摩託車動力傳動裝置，其特徵在於變速傳動機構與電動機置於機殼內。
3.如權利要求2所述的電動摩託車動力傳動裝置，其特徵在於機殼上有散熱孔。
4.如權利要求1或2或3所述的電動摩託車動力傳動裝置，其特徵在於電機軸的另一端上裝有風扇。
5.如權利要求1或2或3所述的電動摩託車動力傳動裝置，其特徵在於變速傳動機構為張緊輪變速傳動機構。
6.如權利要求4所述的電動摩託車動力傳動裝置，其特徵在於變速傳動機構為張緊輪變速傳動機構。
專利摘要本實用新型提供了一種電動摩託車動力傳動裝置。包括將動力傳遞到摩託車輪軸上的變速傳動機構，其特徵是有與變速傳動機構連接的將動力傳遞與變速傳動機構上的電動機。能效高，節約能源，噪音小，不汙染大氣。
文檔編號B60K1/00GK2764712SQ20042010531
公開日2006年3月15日 申請日期2004年11月30日 優先權日2004年11月30日
發明者賴勇 申請人:賴勇