一種驅動器殼槽機構的製作方法
2023-07-14 23:12:41
專利名稱：一種驅動器殼槽機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於照明技術領域，涉及一種燈具驅動器輔助裝置，尤其涉及一種驅動器殼槽機構。
背景技術：
燈具驅動器裝配時，需要通過輔助裝置安裝於燈具之上，通常採用驅動器殼槽機構以容置驅動器。但是傳統的驅動器殼槽機構的驅動器支架通常是壓鑄模式成型的，不僅質量重，而且成本也高，裝配也麻煩，同時拆卸維修時也不夠方便、安全。鑑於此，在中國專利200520110574. O中提到一種驅動器支架，包括圍設形成有收容驅動器的收容空間的前壁、後壁、第一、第二側壁，所述驅動器支架與機箱下蓋轉動連接，所述前壁上設置有與引導驅動器支架轉動的導軌，前壁上還設置有在組裝驅動器時將驅動器支架與機箱下蓋相對定位的彈性懸臂。該驅動器支架結構體積大，重量較重，製造成本較高，同時拆卸維修不夠方便，適用性不強。綜上所述，現有技術有必要進一步完善。
發明內容本實用新型是為了解決傳統的壓鑄式驅動器殼槽機構重量大、成本高，製造工藝麻煩，裝配使用不夠安全可靠的問題而提出一種結構簡單，裝配方便，重量輕，經濟實用，使用安全可靠的驅動器殼槽機構。本實用新型是通過以下技術方案實現的上述的一種驅動器殼槽機構，包括角度盤支架及與所述角度盤支架匹配連接的所述驅動器支架，所述角度盤支架包括呈開口盒體狀的連接架，所述連接架包括連接架基面及由所述連接架基面的一組相對側邊向底側彎折形成的連接架側壁；所述驅動器支架採用鈑金模式，包括驅動器支架基面、鎖線器裝配部、兩耳卡位和驅動器裝配部；所述鎖線器裝配部設於所述驅動器支架基面一側邊中部，與鎖線器裝配連接固定；所述兩耳卡位位於所述鎖線器裝配部兩側，與所述連接架側壁匹配連接；所述驅動器裝配部位於所述驅動器支架基面內部，與驅動器連接匹配。所述驅動器殼槽機構，其中所述鎖線器裝配部由所述驅動器支架基面一側邊中部向上垂直延伸後再向外垂直彎折形成；所述鎖線器裝配部向外彎折的部位均勻布設有裝配孔。所述驅動器殼槽機構，其中所述兩耳卡位與所述鎖線器裝配部均位於所述驅動器支架基面的同一側邊，由所述驅動器支架基面的一側邊兩端先向上延伸再向內彎折然後再向上彎折形成。所述驅動器殼槽機構，其中在與所述兩耳卡位相對的所述驅動器支架基面的一側邊中部向上彎折後再向外彎折；在與所述兩耳卡位相鄰的所述驅動器支架基面相對的兩側邊均向上彎折且一側還均設有大致呈矩形的通孔。[0011]所述驅動器殼槽機構，其中所述連接架側壁包括第一連接架側壁和第二連接架側壁；所述第一連接架側壁為對稱設於所述連接架基面的一組相對兩側邊的一對，一端均沿所述連接架基面的側邊相向垂直彎折後再向外垂直彎折，另一端也相向彎折且彎折部位的底端還各設有安裝孔；所述的一對第一連接架側壁沿所述連接架基面的側邊相向垂直彎折的部位均設有大致呈矩形的卡孔；所述的一對第一連接架側壁向外垂直彎折的部位設有連接孔。所述驅動器殼槽機構，其中所述卡孔與所述兩耳卡位相匹配，將所述驅動器支架與所述角度盤支架裝配連接在一起。所述驅動器殼槽機構，其中所述角度盤支架還包括連接板；所述連接板為分別裝配於所述第一連接架側壁的一對，均大致呈鑰匙狀，一端均與所述的一對第一連接架側壁向外垂直彎折的部位連接固定，另一端均設有孔邊呈波浪形且整體呈長條形的調整孔。有益效果本實用新型驅動器殼槽機構結構簡單、裝配容易，驅動器支架採用鈑金模式替代傳統壓鑄模式，省成本重量輕；同時驅動器支架內部可以固定驅動器，邊緣可以固定鎖線器，驅動器支架與角度盤支架裝配後驅動器支架就起到了兩點力度支撐等多方面功能；驅動器支架設有兩耳卡位，當鬆開驅動器支架上螺絲後，使驅動器支架可以懸掛在角度盤支架上面不掉落，使維修人員在燈杆高空工作等系列工作時能夠既安全又可靠的操作，安全性高，適用性強，尤其適用於LED路燈及其它燈具等使用。
圖1為本實用新型驅動器殼槽機構的分解結構示意圖。圖2為本實用新型驅動器殼槽機構的整體結構示意圖。
具體實施方式
如圖1至2所示，本實用新型驅動器殼槽機構用於LED路燈及其它燈具等使用，包括角度盤支架I和驅動器支架2。角度盤支架I包括連接架11和連接板12 ;連接架11呈敞口狀的盒體結構，包括連接架基面111及位於連接架基面側邊的連接架側壁，連接架側壁包括第一連接架側壁112和第二連接架側壁113，其中，連接架基面111呈矩形，第一連接架側壁112為由連接架基面111的一組相對兩側邊向底側對稱垂直彎折形成的一對；該一對第一連接架側壁112的一端沿連接架基面111側邊相向垂直彎折後再向外垂直彎折且均形成一個大致呈Z形的結構，同時，該一對第一連接架側壁112沿連接架基面111側邊相向垂直彎折的部位均設有大致呈矩形的卡孔114，該一對第一連接架側壁112向外垂直彎折的部位設有連接孔115 ;該一對第一連接架側壁112的另一端也相向彎折且彎折部位的底端還各設有安裝孔116 ;第二連接架側壁113由第一連接架側壁112相鄰的一側壁向連接架基面111底側垂直彎折形成；連接板12為對稱設置的一對大致呈鑰匙狀的結構，一端均與連接架11的第一連接架側壁112向外垂直彎折的部位連接固定，另一端均設有孔邊呈波浪形且整體呈長條形的調整孔121。[0021]驅動器支架2大致呈方形且採用了鈑金模式，匹配連接裝配於角度盤支架I的底側，其包括驅動器支架基面21、鎖線器裝配部22、兩耳卡位23和驅動器裝配部24，驅動器支架基面21大致為矩形且與角度盤支架I的底部的開口相匹配，在位於驅動器支架基面21的一組相對兩側邊的一側還對稱設有大致呈矩形的通孔211 ;鎖線器裝配部22用於與鎖線器裝配連接，設置於驅動器支架基面21的一側邊中部，其由驅動器支架基面21—側邊中部向上垂直延伸後再向外垂直彎折形成且向外彎折的部位還均勻布設有裝配孔221 ;兩耳卡位23對稱設置於鎖線器裝配部22兩側，即與鎖線器裝配部22位於驅動器支架基面21的同一側邊；兩耳卡位23由驅動器支架基面21的一側邊兩端先向上延伸再向內彎折然後再向上彎折形成；兩耳卡位23與角度盤支架I的一對第一連接架側壁112上的卡孔114匹配連接，功能為鬆開驅動器支架2上的螺絲後驅動器支架2可以懸掛在角度盤支架I上面不掉落，使維修人員在燈杆高空工作等系列工作時便於維修；其中，在與兩耳卡位23相對的驅動器支架基面21的一側邊中部向上彎折後再向外彎折；在與兩耳卡位23相鄰的驅動器支架基面21相對的兩側邊均向上彎折，通孔211即設置於與兩耳卡位23相鄰的驅動器支架基面21相對兩側邊的一側；驅動器裝配部24設置於驅動器支架基面21的內側面中部，用於連接裝配驅動器。本實用新型結構簡單，裝配容易，驅動器支架採用鈑金模式替代傳統壓鑄模式，省成本重量輕，同時結構設計巧妙、成本低，不僅使用安全、可靠，而且維修人員操作也很方便，提高了組裝、維護及拆卸的效率，尤其適用於LED路燈及其它燈具等使用。
權利要求1.一種驅動器殼槽機構，包括角度盤支架及與所述角度盤支架匹配連接的所述驅動器支架，其特徵在於所述角度盤支架包括呈開口盒體狀的連接架，所述連接架包括連接架基面及由所述連接架基面的一組相對側邊向底側彎折形成的連接架側壁； 所述驅動器支架採用鈑金模式，包括驅動器支架基面、鎖線器裝配部、兩耳卡位和驅動器裝配部； 所述鎖線器裝配部設於所述驅動器支架基面一側邊中部，與鎖線器裝配連接固定； 所述兩耳卡位位於所述鎖線器裝配部兩側，與所述連接架側壁匹配連接； 所述驅動器裝配部位於所述驅動器支架基面內部，與驅動器連接裝配。
2.如權利要求1所述的驅動器殼槽機構，其特徵在於所述鎖線器裝配部由所述驅動器支架基面一側邊中部向上垂直延伸後再向外垂直彎折形成；所述鎖線器裝配部向外彎折的部位均勻布設有裝配孔。
3.如權利要求2所述的驅動器殼槽機構，其特徵在於所述兩耳卡位與所述鎖線器裝配部均位於所述驅動器支架基面的同一側邊，由所述驅動器支架基面的一側邊兩端先向上延伸再向內彎折然後再向上彎折形成。
4.如權利要求3所述的驅動器殼槽機構，其特徵在於在與所述兩耳卡位相對的所述驅動器支架基面的一側邊中部向上彎折後再向外彎折；在與所述兩耳卡位相鄰的所述驅動器支架基面相對的兩側邊均向上彎折且一側還均設有大致呈矩形的通孔。
5.如權利要求1所述的驅動器殼槽機構，其特徵在於所述連接架側壁包括第一連接架側壁和第二連接架側壁； 所述第一連接架側壁為對稱設於所述連接架基面的一組相對兩側邊的一對，一端均沿所述連接架基面的側邊相向垂直彎折後再向外垂直彎折，另一端也相向彎折且彎折部位的底端還各設有安裝孔； 所述的一對第一連接架側壁沿所述連接架基面的側邊相向垂直彎折的部位均設有大致呈矩形的卡孔；所述的一對第一連接架側壁向外垂直彎折的部位設有連接孔。
6.如權利要求5所述的驅動器殼槽機構，其特徵在於所述卡孔與所述兩耳卡位相匹配，將所述驅動器支架與所述角度盤支架裝配連接在一起。
7.如權利要求6所述的驅動器殼槽機構，其特徵在於所述角度盤支架還包括連接板；所述連接板為分別裝配於所述第一連接架側壁的一對，均大致呈鑰匙狀，一端均與所述的一對第一連接架側壁向外垂直彎折的部位連接固定，另一端均設有孔邊呈波浪形且整體呈長條形的調整孔。
專利摘要本實用新型涉及一種驅動器殼槽機構，其包括角度盤支架及驅動器支架，角度盤支架包括呈開口盒體狀的連接架，連接架包括連接架基面及由連接架基面的一組相對側邊向底側彎折形成的連接架側壁；驅動器支架包括驅動器支架基面、鎖線器裝配部、兩耳卡位和驅動器裝配部；鎖線器裝配部設於驅動器支架基面一側邊中部，與鎖線器裝配連接固定；兩耳卡位位於鎖線器裝配部兩側，與連接架側壁匹配連接；驅動器裝配部位於驅動器支架基面內部，與驅動器匹配連接。本實用新型結構簡單，裝配容易，驅動器支架採用了鈑金模式其替代了傳統壓鑄模式,省成本重量輕，成本低，使用安全、可靠。
文檔編號F21V17/10GK202852709SQ20122057873
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月6日 優先權日2012年11月6日
發明者戴長徵, 謝崇橋 申請人:鵬雄實業(深圳)有限公司