一種雙傳動鏈無級變速器的製作方法
2023-07-15 10:27:16 3
專利名稱：一種雙傳動鏈無級變速器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車變速器技術領域，具體涉及一種新型無級變速器。
背景技術：
現有技術中，無級變速器多為單傳動鏈驅動，即傳動軸和被動軸上各設有一組錐形輪，這種變速器構造簡單、體積小，被汽車廠商廣泛應用，但是這種變速箱不能傳遞過大的力矩而且提速時傳動鏈容易打滑，因此，不能滿足一些車型的要求。
發明內容本實用新型的目的是解決現有技術存在提速慢、傳遞動力大易打滑的技術問題，提供一種雙傳動鏈無級變速器，它所承受的傳動力矩增大了一倍，並且大大提高了傳動效率。為了實現上述目的，本實用新型一種雙傳動鏈無級變速器，其要點是它包括傳動軸和被動軸；所述傳動軸和被動軸上分別設有兩組錐形輪；所述傳動軸和被動軸上相對應的一組錐形輪通過傳動鏈連接；所述兩組錐形輪分別由固定錐形輪和活動錐形輪組成；所述傳動軸中間設有雙向液壓執行機構；所述雙向液壓執行機構的兩側通過滑動軸承與活動錐形輪連接；所述被動軸的兩側分別設有單向液壓執行機構，單向液壓執行機構通過滑動軸承與活動錐形輪連接。本實用新型結構簡單、設計合理，將原來的單鏈改為現在的雙鏈。本實用新型解決了現有技術存在易打滑、傳動效率低的技術問題。本實用新型無級變速器，它所承受的傳動力矩增大了一倍，並且大大提高了傳動效率。
附圖是本實用新型結構示意圖。圖中1、傳動軸2、固定錐形輪3、傳動鏈4、活動錐形輪5、雙向液壓執行機構6、滑動軸承7、單向液壓執行機構8、被動軸
具體實施方式
根據附圖，本實用新型它包括傳動軸I和被動軸8 ;所述傳動軸I和被動軸8上分別設有兩組錐形輪；所述傳動軸和被動軸上相對應的一組錐形輪通過傳動鏈3連接；所述兩組錐形輪分別由固定錐形輪2和活動錐形輪4組成；所述傳動軸I中間設有雙向液壓執行機構5 ;所述雙向液壓執行機構5的兩側通過滑動軸承6與活動錐形輪4連接；所述被動軸8的兩側分別設有單向液壓執行機構7，單向液壓執行機構7通過滑動軸承與活動錐形輪連接。
權利要求1.一種雙傳動鏈無級變速器，其特徵是它包括傳動軸和被動軸；所述傳動軸和被動軸上分別設有兩組錐形輪；所述傳動軸和被動軸上相對應的一組錐形輪通過傳動鏈連接；所述兩組錐形輪分別由固定錐形輪和活動錐形輪組成；所述傳動軸中間設有雙向液壓執行機構；所述雙向液壓執行機構的兩側通過滑動軸承與活動錐形輪連接；所述被動軸的兩側分別設有單向液壓執行機構，單向液壓執行機構通過滑動軸承與活動錐形輪連接。
專利摘要本實用新型公開了一種雙傳動鏈無級變速器，其要點是它包括傳動軸和被動軸；所述傳動軸和被動軸上分別設有兩組錐形輪；所述傳動軸和被動軸上相對應的一組錐形輪通過傳動鏈連接；所述兩組錐形輪分別由固定錐形輪和活動錐形輪組成；所述傳動軸中間設有雙向液壓執行機構；所述雙向液壓執行機構的兩側通過滑動軸承與活動錐形輪連接；所述被動軸的兩側分別設有單向液壓執行機構，單向液壓執行機構通過滑動軸承與活動錐形輪連接。本實用新型結構簡單、設計合理，將原來的單鏈改為現在的雙鏈。本實用新型解決了現有技術存在易打滑、傳動效率低的技術問題。本實用新型無級變速器，它所承受的傳動力矩增大了一倍，並且大大提高了傳動效率。
文檔編號F16H9/02GK203009750SQ20122069494
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月7日 優先權日2012年12月7日
發明者張明軒 申請人:張明軒