一種新型汽車音響按鍵的製作方法

2023-07-15 04:30:56

專利名稱：一種新型汽車音響按鍵的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電氣元件領域，具體地說是指一種汽車音響按鍵結構的改進。
背景技術：
汽車音響按鍵廣泛應用於汽車音響面板中，其中一種是利用設於按鍵上的導軌作按鍵的運動導向機構的按鍵，在音響面板上設有與導軌導向配合的導槽；這種按鍵一般呈長方形形狀，按鍵的長邊長度一般為10毫米 30毫米，導軌設於按鍵本體其中一個長邊和兩個短邊的位置上，導軌位置一般設置在每個單邊的1/2處。當按鍵的長邊長度超過30毫米時，如果按鍵的長邊上只設有一個導軌，按壓按鍵本體時按壓力偏離中間位置較遠的話，容易出現按鍵晃動大、導向不良和手感差的現象，嚴重時按鍵還不能復位或者卡死。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種導向順暢，手感良好的新型汽車音響按鍵。為解決上述技術問題，本實用新型採用以下技術方案一種新型汽車音響按鍵，包括按鍵本體，在按鍵本體的長邊或短邊位置上分別設有與汽車音響面板上的導槽配合的導軌，所述按鍵本體的長邊位置上均勻設有至少兩個導軌。上述方案的優化方案如下上述按鍵本體長邊位置上均勻設有兩個導軌，兩個導軌與設於汽車音響面板上兩個導軌位置對應處的兩個導槽配合。上述按鍵本體長邊位置上的兩個導軌的外側面分別與汽車音響面板上的兩個導槽的外凹面配合進行限位。本實用新型具有以下顯著效果本實用新型結構設計合理，在按鍵本體的長邊位置上均勻設有至少兩個導軌，當按鍵本體長邊長度較長時，即使按壓按鍵本體的按壓力偏離中間位置較遠，也不會出現晃動大、導向不良和手感差的現象，更不會出現按鍵不能復位或者卡死的現象，保證按鍵按壓時保持良好的導向和手感。

圖1是本實用新型立體結構示意圖。圖2是本實用新型按鍵本體和汽車音響面板安裝配合結構示意圖。
具體實施方式
為了便於本領域技術人員理解，下面將結合附圖以及實施例對本實用新型進行進一步詳細描述。如圖1 2所示，一種新型汽車音響按鍵，呈長方形形狀，該按鍵與汽車音響面板 3配合使用，包括安裝於汽車音響面板3上按鍵本體1，在按鍵本體1的長邊11或短邊12 位置上分別設有導軌2，在汽車音響面板3上設有導槽31，按鍵本體1上的導軌2安裝於汽車音響面板3上的導槽31內。其中，在按鍵本體1的長邊11位置上設有至少兩個導軌2， 導軌2在長邊11位置上呈均勻分布設置，導軌2與導槽31安裝配合。本實例中，按鍵本體1長邊11位置上設有兩個導軌2，兩個導軌2在長邊11位置上呈對稱設置，在汽車音響面板3上導軌2位置對應處設有兩個導槽31，兩個導軌2與兩個導槽31配合，以保證按壓按鍵本體1時，按鍵能夠正確導向和復位。為了防止按鍵本體1在按壓過程中偏移位置，按鍵本體1長邊11位置上的兩個導軌2的外側面21分別與汽車音響面板3上的兩個導槽31的外凹面311配合進行限位。按壓按鍵時，當按壓位置在按鍵本體的中間位置，按鍵本體1長邊11和短邊位置上的導軌2沿汽車音響面板3上的導槽31向下運動，導軌2沿導槽31正確、順利導向；當按壓位置偏離按鍵本體的中間位置較遠位置時，在按鍵本體1長邊11位置上的兩個導軌2 的作用下，兩個導軌2沿汽車音響面板3上兩個導軌2位置對應處的兩個導槽31向下運動，同樣保證了導軌2沿導槽31正確、順利導向，避免了出現晃動大、導向不良和手感差的現象，也防止了按鍵不能復位或者卡死的現象，保證按鍵按壓時保持良好的導向和手感。上述實施例為本實用新型實現的優選方案，並非限定性窮舉，在相同構思下本實用新型還可以有其他變換形式，需要說明的是，在不脫離本實用新型發明構思的前提下，任何顯而易見的替換均在本發明保護範圍之內。
權利要求1.一種新型汽車音響按鍵，包括按鍵本體(1)，在按鍵本體的長邊(11)或短邊(12)位置上分別設有與汽車音響面板上的導槽配合的導軌(2)，其特徵在於所述按鍵本體的長邊位置上均勻設有至少兩個導軌。
2.根據權利要求1所述的新型汽車音響按鍵，其特徵在於所述按鍵本體長邊(11)位置上均勻設有兩個導軌，兩個導軌與設於汽車音響面板上兩個導軌位置對應處的兩個導槽配合。
3.根據權利要求2所述的新型汽車音響按鍵，其特徵在於所述按鍵本體長邊(11)位置上的兩個導軌的外側面(21)分別與汽車音響面板上的兩個導槽的外凹面配合進行限位。
專利摘要本實用新型涉及一種新型汽車音響按鍵，包括按鍵本體，在按鍵本體的長邊或短邊位置上分別設有與汽車音響面板上的導槽配合的導軌，按鍵本體的長邊位置上均勻設有至少兩個導軌。本實用新型結構設計合理，在按鍵本體的長邊位置上均勻設有至少兩個導軌，當按鍵本體長邊長度較長時，即使按壓按鍵本體的按壓力偏離中間位置較遠，也不會出現晃動大、導向不良和手感差的現象，更不會出現按鍵不能復位或者卡死的現象，保證按鍵按壓時保持良好的導向和手感。
文檔編號H01H13/14GK202153489SQ20112024641
公開日2012年2月29日 申請日期2011年7月13日 優先權日2011年7月13日
發明者翟曉敏, 黃金章 申請人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司