參觀比亞迪目的（治好了我對比亞迪的精神內耗）

2023-07-15 00:48:31 2

以上標題，純屬碰磁。以下內容，無一虛構，如有雷同，實屬巧合。

據近日網上消息，比亞迪7月銷量超16.2萬輛，進入世界500強。總之，當前比亞迪有點像我所在這個四線城市的天氣一樣，進入暴走狀態，火得一塌糊塗。

作為一名宋plus dmi車主，其實從拿到車起，一直想寫一篇用車感受，但因為網上評測和使用的視頻、文章太多，一度覺得沒啥必要再說。上周，剛剛從到大理週遊了一圈，來回接近2000公裡，總裡程也達到近9000公裡，經過這次長途跋涉後，覺得還是有些資格談談這款車。不是迪粉，更不是迪黑，儘量真實客觀描述，希望能夠對還在觀望等待的朋友一點點幫助。至於我是不是真車主，大家自行評判。

大理洱海

一、等車

1. 作為一個純粹靠工資吃飯的打工人，去年初考慮把開了八九年的手動檔帝豪換掉，預算20W左右。起初想無論如何得換個合資品牌，畢竟始終感覺自主品牌車有點不出彩。所以本田CRV、豐田RAV、法系凡爾賽、德系途觀等一度都在考慮範圍，當然，後來看到吉利星越L，也頗為心動。然而，在網上瀏覽過程中，不知怎麼回事，就看到了比亞迪的所謂DMI技術，吹得神乎其神（說實話，如果不是有這個插混技術加持，打死都不會看BYD。那三個字母的車標確實太缺乏設計感，那麼多天才網友設計的logo，為什麼不能換一個？

至於內涵，除了某些網友的粗俗解讀外，究竟是「不要動」「不用電」「保用電」，還是「白雲巔」？）。總之，經過兩三個月的比較、思考，最後心一橫，於去年8月1號交了1000元訂金，正式下單。接下來便是漫長的等待，四兒子店連試駕車都沒有，後來還是通過銷售，聯繫到同城一位已經提車的車主試駕了一圈，感覺尚可，中途看到吉利、長城都出了各種混動技術，一度想退訂，但其他廠家也是只聞其聲不見其車，只好繼續等。今年元旦，銷售打電話，說車到了。整整等了5個月，元月8號終於順利提車。

二、優點

1. 外觀。這個見仁見智，個人覺得中規中矩，不難看吧。至於車內座椅的配色，有的覺得淺色不顯檔次，這也是蘿蔔青菜各有所愛。另外，從一開始就比較喜歡藍色車身，看見網頁介紹上也是藍色為主，但一直到現在都沒有藍色的車，沒搞懂廠家是什麼騷操作。

my car

2. 做工。總體雖然算不上特別精緻，但還是比較規整，對得起這個價位。很多鋼琴烤漆、軟包，有效提升了車的檔次。

3. 空間。坐過車的都覺得空間很寬敞，特別是後排很舒適。至於後備箱，確實不算大，但平時用綽綽有餘。這次長途出行，塞了一個大儲物箱、兩個20多升的小行李箱，外加一些雜七雜八的東西，雖然談不上綽綽有餘，但還是夠用。

4. 操控。可能因為我沒開過什麼好車，方向操控方面比原來的小車要輕鬆得多。

5. 動力。這次來回跑了一千多公裡，最高到達海拔3500米左右的山上，一路毫無壓力，基本可以達到見車超車的地步，最高瞬時速度達到了158——當然，是超車時無意中達到的，安全起見，不主張超速。另外，發現sport模式確實提速更快，但也更耗油。在城市就更不用說了。

6. 油耗。平時上下班都用電，每公裡幾分錢，確實很省。這次出遠門，純油純高速，認真測算了一下，100公裡油耗在6.5升左右，和APP上顯示的差不多。像有的車友說的高速四點幾個油，我確實沒做到，也可能是我開得比較激進，加上車上人比較多，又是一路上坡，所以油耗要高些。但是加滿油就跑，沒有裡程焦慮，這點很愉快。

7. 振動。純電模式下完全感覺不到什麼振動，發動機啟動會明顯感覺到方向盤和座位有振動。很多網友所反映的後排共振問題，我目前沒啥感覺。倒是坐其他汽油車，感覺振動很明顯。

8. 隔音。前面是雙層玻璃，就這個價位而言，隔音應該很滿意了。習慣了純電模式後，聽見發動機聲音有些不習慣。

9. 手機控制。NFC鎖車和解鎖都很方便，當然，通過APP網絡解鎖也不錯。習慣手機控制後，一直把車鑰匙放在車裡。（根據說明書上的說法，車鑰匙會同車機系統進行通訊，長期放車裡可能會加快鑰匙的耗電。但習慣了，大不了到時候換鑰匙的電池。）

10. 藍牙遙控泊車。我的車庫比較窄，且一邊是牆，上下車不是太方便，這個時候，藍牙遙控泊車就派上用場了，雖然同自動泊車有很大差距，也算很適用的一個功能。

11. 360全景。會車、過窄路的時候非常有用，影像對位置的判斷也比較準確。特別家裡那位新手司機，長期開著360影像開車，說這樣更安全。我認為這樣可能分神，提醒了幾次無效，只好作罷。

12. 自適應巡航。可能有的朋友覺得沒啥用，但我覺得是很適用的一項功能，特別是跑長途，既避免超速，又解放右腳，當然，巡航時我的右腳都放在剎車位置。畢竟只是L2級輔助駕駛，千萬不能把它當成真正的自動駕駛，在其他快速路上試過，輔助駕駛有時候會跑偏，所以一定要注意把好方向盤。

13. 茶杯架。很多車友說太小，我覺得還行。只是覺得設計在扶手箱處不是特別科學，對右手有些影響，不如設計在點菸器那個空間下面。

14. 語音控制。開關窗、開關空調、打開軟體等常用操作都可以用語音比較準確地控制。

15. K歌功能。大部分時候沒什麼用處，但這次長途自駕，一家人在路上吼高興了，覺得還是很意思，如果配雙話筒就更好了。

移動KTV

二、不足

1. 新車氣味特別特別大。提車前體驗其他車的時候，銷售說是座椅罩的味道，後來真提了車，才發現根本就是車內的味道。現在近8個月了，味道淡了很多，但依然沒有完全散盡，不知道廠家用的是些什麼材料。

2. 剎車。剛開始的時候，感覺剎車不太好適應，有一種前半段踩空，到後半段才突然剎住的感覺，跟車跟近了有追尾的隱憂，現在慢慢適應了好多了。

3. 鋼琴烤漆雖然看著高檔，但容易積灰，也容易刮花。

4. 副駕儲物箱縫隙太大，儲物箱上面那根接縫也很岔眼，個人覺得嚴重影響了整體感。觀察其他不同品牌的車，基本上沒有這樣設計的。要麼應該用面板蓋住，要麼應該把這個接縫調整到其他位置。

5. 懸掛確實拉垮。低速經過不平路面的時候，左右顛簸感覺很明顯。有網友說像坐船，嗯，有那麼一點點像。但絕大多數時候還是很平穩的。

6. 音響。作為一個不是很發燒的音樂愛好者，覺得本車音效離自己要求還有較大差距，特別是低音感覺很硬，缺乏彈性，不受聽。很想改裝音響，又怕影響電路，只好作罷。

7. 車門內下邊緣問題。稍微遇到點雨水，車門內下邊緣就粘滿泥水，弄得很髒。起初以為是貫穿式車門的原因，看來看別人的CRV，也是從上到下的貫穿式車門，但車門下邊緣很乾淨。仔細一看，不過是車門下緣貼了一根軟密封條。這麼簡單的方法，BYD的設計師們想不到，應該打屁股。而且問了四兒子店，沒有專用密封條可加裝。

8. 後備箱開啟。遇到過幾次，在車子沒熄火的時候，按尾部的後備箱按鈕沒有反應，要按主駕車門的按鈕才行，不知道是操作邏輯問題還是個例，熄火鎖車時沒開尾箱一切正常。另外，原來以為主駕車門後備箱按鈕只可以開，後來發現那個按鈕往上抬著不放還可以關後備箱。

9. 鎖車。用APP操作的時候，很多時候點鎖車鍵只能鎖車，不能同時升窗。用NFC則可以鎖車加升窗。另外，遙控泊車的時候，遇到過幾次藍牙連接不暢的情況。

10. 雨刮器。前雨刮設計有點變態，洗車的時候因為前蓋的遮擋，雨刮條只能抬起來一點點，很不方便清理。好像有車友說在程序裡面有個什麼技巧，可以把雨刮器調到中間再抬起來，暫時沒明白如何操作。

11. 行李架。車子的行李架是緊貼在車頂的，按照說明書的說法，只起裝飾作用，這點不太人性化。如果要裝車頂行李箱，由於行李架與車頂之間沒有縫隙，只能採用卡緊而不是拴緊的方式，始終有些擔心穩固問題。不過據一位車友講，車頂裝行李箱完全沒問題。

12. 沒有備胎。這是最擔心的，所以遇到稍差點的路，都小心翼翼，生怕把胎咯壞了。雖然有些朋友說，可能把車開到報廢都不一定用到備胎，但所謂有備無患，有備胎始終心裡要踏實些。事實上，我上一個車就曾經中途換過備胎。至於補胎液，始終覺得不太靠譜。

13. 車載行車記錄儀只有影像沒有聲音，開始以為是自己沒設置好，後來查詢了得知系統就是這樣，這樣不能全面準確記錄實時影音。如果廠家是從所謂保護隱私出發，那乾脆把記錄儀一併取消得了。另外，原來的「千裡眼」功能其實非常好，現在也取消了，當然，理解廠家的難處。

14. 從提車到現在，發現右後輪胎壓就比其他幾個掉得快（當然，是那種很緩慢的降），到4S店和其他店反覆檢查了幾次，又沒發現什麼問題，也沒影響使用，不清楚怎麼回事。只好隔一兩周適當加一點氣。

15. 軟體方面。第一，車機默認音樂軟體是酷我音樂，而且不能卸載。但我平時用QQ音樂更多，用語音雖然可以喚醒QQ音樂，但無法播放。也就是說打開QQ音樂後，還要按一下播放鍵，很不方便，應該優化操作。第二，語音識別方面，有時候說話並沒有叫她，她會冷不丁來一句「在呢」，可能是誤識別。第三，除屏保時鐘外，桌面沒有大點的時鐘或天氣插件，不方便。第四，主題界面雖然可以替換，但目前可選的風格和樣式還太少。

16. 未知故障。前幾天啟動的時候，出現了文字和圖標提示，大體意思是說自動防撞系統可能失效，也是沒有及時拍下來，後來重新啟動又沒有了。在大海草山同車友交談時得知，好像是這個車的通病，主要原因是前面的探測雷達可能存在裝配上的問題，導致接觸不良引起的。雖然不影響正常駕駛，但始終感覺還是有些擔心。據車友講，可以到四兒子店免費檢查調整。

17. 據一位剛訂車的朋友從其他地方了解的情況，說如果這款車在太陽下暴曬過久，溫度太高，空調壓縮機會高溫保護不能做功，也就是說不能致冷。貌似曾經有一次在路上遇到過冷空調無故停止，但時間過去太久，不完全確定。平時都放在車庫，偶爾在外面，目前暫時沒遇到過上述情況。

18. 其他什麼失速問題，目前沒有遇見，也希望永遠不要遇到。

三、其他

1. 裝充電樁如何避坑。說是免費送和安裝充電樁，結果裝下來花了2000塊錢。主要有幾筆錢：一是電力部門的電工，說必須安裝一個專用電錶箱，要800塊錢。後來發現，電錶就裝在本棟樓原來的共用電錶箱內，根本沒有額外安裝電錶箱。也就是說，電工騙了我800塊錢。因為當時我在外面出差，是家裡人在家聯繫安裝的，等我回來已經既成事實，本來想投訴的，後來因為想急著用充電樁，只好吃了個啞巴虧。二是安裝充電樁的工人，說充電柱外面要裝一個保護箱，400塊錢左右。這個最好提前在淘寶上買，400塊可以買指紋解鎖的好箱子了，安裝工人帶來的箱子最多值200塊。三是超出30米以外的電線，按40元一米來加收，出了幾百塊錢。其實所有費用中，只有這個是必須出的。

2. 上周到雲南會澤縣一個叫大海草山的地方，當天天氣很差，暴雨加濃霧，但上山的車依然不少，更為驚奇地發現，停車地有三輛同樣的車。同其中一位車主攀談，說是去年9月提的車，已經跑了5萬多公裡了，到過青海，下一步還準備自駕新疆。看他車上鋪著被褥，裝著電鍋，確認是一位自駕遊狂人。根據他的說法，到青海時，最高上了海拔5000多米的地方，宋大媽依然完成了使命。後來刷頭條，無意中發現這位朋友發的很多體驗視頻。厲害！