一種專用於生產汽車前剎車盤的衝壓模具的製作方法
2023-07-14 23:36:01 2
一種專用於生產汽車前剎車盤的衝壓模具的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種專用於生產汽車前剎車盤的衝壓模具，上模板和下模板之間設置有上墊板和下墊板，上墊板設置在下墊板的正上方，上墊板與上模板固定，下墊板和下模板固定，上墊板固定有凸模固定板，凸模固定板中設置有凸模，凸模一端設置在凸模固定板中，另一端穿過凸模固定板設置在凸模固定板下方，凸模固定板的下方設置有卸料板，凸模穿過卸料板，卸料板和上墊板之間設置有彈簧，彈簧分別與卸料板和上墊板連接，下墊板固定有凹模座，凹模座中設置有凹模，凹模設置在凸模的正下方，凹模一端穿過凹模座與下墊板接觸，另一端與凹模座的頂端平齊，卸料板同時與凹模座和凹模接觸。該衝壓模具利用彈簧的彈性卸料，使得坯料能夠快速地卸出。
【專利說明】一種專用於生產汽車前剎車盤的衝壓模具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種模具，尤其是涉及一種專用於生產汽車前剎車盤的衝壓模具，屬於汽車模具領域。
【背景技術】
[0002]模具，是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構成。它主要通過所成型材料物理狀態的改變來實現物品外形的加工。通常使用在工業中，用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、衝壓、拉伸等方法得到所需產品的各種模子和工具。模具種類很多，根據加工對象和加工工藝可分為:加工金屬的模具和加工非金屬和粉末冶金的模具。按所成型的材料的不同，模具可分為五金模具、塑膠模具、以及其特殊模具。根據結構特點，模具又可分為平面的衝裁模和具有空間的型腔模。在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的製件的工具。廣泛用於衝裁、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等製品的壓塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的輪廓或內腔形狀，應用具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發生分離(衝裁)。應用內腔形狀可使坯料獲得相應的立體形狀。模具一般包括動模和定模(或凸模和凹模)兩個部分，二者可分可合。分開時取出製件，合攏時使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形狀複雜，承受坯料的脹力，對結構強度、剛度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有較高要求，模具生產的發展水平是機械製造水平的重要標誌之一。模具除其本身外，還需要模座、模架、導向裝置和製件頂出裝置等，這些部件一般都製成通用型。在汽車前剎車盤的生產中，其衝孔成型過程在衝壓時由於材料的特性，導致坯料與模具易粘接在一起，導致取放坯料都非常麻煩，設置導致模具出現損壞的現象。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在於克服上述現有汽車前剎車盤衝孔成型過程中導致坯料與模具易粘接在一起，導致取放坯料都非常麻煩的問題，設計了一種專用於生產汽車前剎車盤的衝壓模具，該衝壓模具中設置有彈簧，利用彈簧的彈性卸料，使得坯料能夠快速地卸出，解決了現有汽車前剎車盤衝孔成型過程中導致坯料與模具易粘接在一起，導致取放坯料都非常麻煩的問題。
[0004]本實用新型的目的通過下述技術方案實現:一種專用於生產汽車前剎車盤的衝壓模具，包括上模板以及設置在上模板正下方的下模板，上模板和下模板之間設置有上墊板和下墊板，上墊板設置在下墊板的正上方，上墊板的頂端與上模板的底端固定，下墊板的底端和下模板的頂端固定，上墊板的底端固定有凸模固定板，凸模固定板中設置有凸模，凸模一端設置在凸模固定板中，另一端穿過凸模固定板設置在凸模固定板下方，凸模固定板的下方設置有卸料板，凸模穿過卸料板，卸料板和上墊板之間設置有彈簧，彈簧的兩端分別與卸料板和上墊板連接，下墊板的頂端固定有凹模座，凹模座中設置有凹模，凹模設置在凸模的正下方，凹模一端穿過凹模座與下墊板接觸，另一端與凹模座的頂端平齊，卸料板的底端同時與凹模座的頂端和凹模的頂端接觸。
[0005]所述上模板和下模板之間設置有兩根導柱，導柱的底端固定在下模板上，上模板的底端設置有導套，導套設置在導柱的正上方，導柱的頂端對應設置在導套中，凹模座設置在兩根導柱之間。
[0006]所述上墊板的底端固定有兩根導銷，導銷的底端設置在凹模座中，凹模座中設置有通孔，通孔中設置有頂出器，導銷伸入到通孔中，下模板中設置有頂杆，頂杆的外壁上套合有壓簧，頂杆的兩端均穿過下模板，且頂杆的頂端穿過下墊板後與通孔的底端連通。
[0007]所述凹模座的頂端設置有卸料件，卸料件與凹模座的頂端接觸，凹模座和卸料件之間設置有凹模鑲件，凹模鑲件同時與凹模座和卸料件固定，且卸料件和凹模鑲件均設置在兩根導銷外部。
[0008]綜上所述，本實用新型的有益效果是:該衝壓模具中設置有彈簧，利用彈簧的彈性卸料，使得坯料能夠快速地卸出，解決了現有汽車前剎車盤衝孔成型過程中導致坯料與模具易粘接在一起，導致取放坯料都非常麻煩的問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0010]附圖中標記及相應的零部件名稱:1一彈簧；2—上墊板；3—上模板；4一凸模；5—凸模固定板；6—卸料板；7 —導銷；8 —導套；9 —導柱；10 —凹模座；11—下墊板；12 —凹模；13—下模板；14一頂杆；15—壓簧；16—頂出器；17—凹模鍵件；18—卸料件；19一還料安裝孔。
【具體實施方式】
[0011]下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不僅限於此。
[0012]實施例1:
[0013]如圖1所示，一種專用於生產汽車前剎車盤的衝壓模具，包括上模板3以及設置在上模板3正下方的下模板13，上模板3和下模板13之間設置有上墊板2和下墊板11，上墊板2設置在下墊板11的正上方，上墊板2的頂端與上模板3的底端固定，下墊板11的底端和下模板13的頂端固定，上墊板2的底端固定有凸模固定板5，凸模固定板5中設置有凸模4，凸模4 一端設置在凸模固定板5中，另一端穿過凸模固定板5設置在凸模固定板5下方，凸模固定板5的下方設置有卸料板6，凸模4穿過卸料板6，卸料板6和上墊板2之間設置有彈簧1，彈簧I的兩端分別與卸料板6和上墊板2連接，下墊板11的頂端固定有凹模座10，凹模座10中設置有凹模12，凹模12設置在凸模4的正下方，凹模12 —端穿過凹模座10與下墊板11接觸，另一端與凹模座10的頂端平齊，卸料板6的底端同時與凹模座10的頂端和凹模12的頂端接觸。當每一次衝孔完成，由於坯料的材質或者衝壓過程等因素，坯料容易與凸模4中的衝頭產生粘接，導致坯料隨著凸模4的上移而移動，而本技術方案利用在卸料板6和上墊板2之間設置彈簧1，使得卸料板6成為彈性卸料板，彈簧I有一定的預壓縮量，用於提供卸料力，在衝壓成形和卸料過程中，彈性卸料板與凸模4之間存在有相對運動，對薄料或精密件，要對彈性卸料板進行導向，即內導向，使得每一次衝壓完成後，能夠順利地將坯料卸下，保證衝壓的質量以及衝壓的效率，尤其是在批量生產的企業中，大大縮短了裝卸時間，提高了質量，大大降低產品成本，縮短模具生產周期，提高模具利用率，解決了現有汽車前剎車盤衝孔成型過程中導致坯料與模具易粘接在一起，導致取放坯料都非常麻煩的問題。
[0014]在本模具中，衝頭在衝孔前衝頭錐面使孔部的板料先進行擠壓成形，使刃口附近的板料受到附加的壓應力作用，從而削弱甚至抵消了該區域的殘餘拉應力，使衝後的孔徑滿足要求，衝孔後測量表明，孔徑在公差範圍之內。
[0015]所述上模板3和下模板13之間設置有兩根導柱9,導柱9的底端固定在下模板13上，上模板3的底端設置有導套8，導套8設置在導柱9的正上方，導柱9的頂端對應設置在導套8中，凹模座10設置在兩根導柱9之間。由於上模具和下模具是在液壓力的作用下產生衝擊壓力，對安裝在凹模中的坯料安裝孔19中的坯料進行衝壓成型，因此，需要保證每一次衝壓過程都是在同一條直線上移動，這樣才能使得衝壓得到的汽車前剎車盤結構一致，保證批量生產的合格率，如果移動軌跡不在一條直線上，則容易造成模具之間的相互撞擊，使得模具出現損壞。
[0016]所述上墊板2的底端固定有兩根導銷7，導銷7的底端設置在凹模座10中，凹模座10中設置有通孔，通孔中設置有頂出器16，導銷7伸入到通孔中，下模板13中設置有頂杆14，頂杆14的外壁上套合有壓簧15，頂杆14的兩端均穿過下模板13，且頂杆14的頂端穿過下墊板11後與通孔的底端連通。在下模板13的頂端內凹形成凹槽，頂杆14穿過凹槽，壓簧15放置在凹槽中，上模壓下時使得導銷7和頂出器16接觸，頂出器16使得頂杆14下移，壓簧15處於壓縮狀態，當液壓力回收時，壓簧15的彈性推動頂杆14上移，將頂出器16頂出，使得導銷7沿著通孔上移，這樣移動軌跡還是處於一條鉛垂直線上，汽車前剎車盤的成型質量穩定，對上模具的移動有一定的推力，實現能量的循環利用。
[0017]所述凹模座10的頂端設置有卸料件18，卸料件18與凹模座10的頂端接觸，凹模座10和卸料件18之間設置有凹模鑲件17，凹模鑲件17同時與凹模座10和卸料件18固定，且卸料件18和凹模鑲件17均設置在兩根導銷7外部。凹模鑲件17是用於將凹模座10和卸料件18固定，使得模具在進行衝壓過程中，能夠保持結構的穩定，承受衝壓時的衝擊力。
[0018]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，並非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術、方法實質上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種專用於生產汽車前剎車盤的衝壓模具，其特徵在於:包括上模板(3)以及設置在上模板(3 )正下方的下模板(13 )，上模板(3 )和下模板(13 )之間設置有上墊板(2 )和下墊板(11)，上墊板(2)設置在下墊板(11)的正上方,上墊板(2)的頂端與上模板(3)的底端固定，下墊板(11)的底端和下模板(13)的頂端固定，上墊板(2)的底端固定有凸模固定板(5)，凸模固定板(5)中設置有凸模(4)，凸模(4)一端設置在凸模固定板(5)中，另一端穿過凸模固定板(5)設置在凸模固定板(5)下方，凸模固定板(5)的下方設置有卸料板(6)，凸模(4)穿過卸料板(6)，卸料板(6)和上墊板(2)之間設置有彈簧(1)，彈簧(I)的兩端分別與卸料板(6 )和上墊板(2 )連接，下墊板(11)的頂端固定有凹模座(10 )，凹模座(10 )中設置有凹模(12)，凹模(12)設置在凸模(4)的正下方，凹模(12) —端穿過凹模座(10)與下墊板(11)接觸，另一端與凹模座(10)的頂端平齊，卸料板(6)的底端同時與凹模座(10)的頂端和凹模(12)的頂端接觸。
2.根據權利要求1所述的一種專用於生產汽車前剎車盤的衝壓模具，其特徵在於:所述上模板(3)和下模板(13)之間設置有兩根導柱(9)，導柱(9)的底端固定在下模板(13)上，上模板(3)的底端設置有導套(8)，導套(8)設置在導柱(9)的正上方，導柱(9)的頂端對應設置在導套(8)中，凹模座(10)設置在兩根導柱(9)之間。
3.根據權利要求1所述的一種專用於生產汽車前剎車盤的衝壓模具，其特徵在於:所述上墊板(2)的底端固定有兩根導銷(7)，導銷(7)的底端設置在凹模座(10)中，凹模座(10)中設置有通孔，通孔中設置有頂出器(16)，導銷(7)伸入到通孔中，下模板(13)中設置有頂杆(14)，頂杆(14)的外壁上套合有壓簧(15)，頂杆(14)的兩端均穿過下模板(13)，且頂杆(14)的頂端穿過下墊板(11)後與通孔的底端連通。
4.根據權利要求3所述的一種專用於生產汽車前剎車盤的衝壓模具，其特徵在於:所述凹模座(10)的頂端設置有卸料件(18)，卸料件(18)與凹模座(10)的頂端接觸，凹模座(10)和卸料件(18)之間設置有凹模鑲件(17)，凹模鑲件(17)同時與凹模座(10)和卸料件(18)固定，且卸料件(18)和凹模鑲件(17)均設置在兩根導銷(7)外部。
【文檔編號】B21D28/34GK203817157SQ201420241410
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月13日 優先權日:2014年5月13日
【發明者】皮體斌 申請人:四川中邦模具有限公司