制動鎖的製作方法

2023-08-05 06:58:46

專利名稱：制動鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於汽車制動系統的制動鎖。
背景技術：
目前汽車油路制動系統只有普通行車制動功能，如果出現爆管，剎車就會失靈，此時必須啟用手動剎車，由於手剎操縱的明顯滯後，有時來不及控制事故的發生，因而不能確保行車安全。另外駐車時現有的剎車系統不能處於剎車狀態，因而沒有防盜功能。
實用新型內容本實用新型目的在於為汽車油路制動系統提供一種即能用於正常行車制動，還能用於應急制動和防盜的制動鎖。
本實用新型採取的技術方案是制動鎖包括一鎖體、一行車活塞杆及座套、一保險活塞杆及座套、一彈力開關閥，鎖體上具有一行車進油孔、一保險進油孔、一出油腔室及一出油孔，所述行車進油孔中設有一油路開關閥，該閥的一端有一開閥油孔，另一端有一關閥油孔，所述行車活塞杆及保險活塞杆均設有中心油孔和能進入出油腔室的徑向孔，並且所述兩活塞杆均帶有活塞還套有彈簧，兩活塞杆一端位於所述出油腔室中，另一端可進出於它們的座套，以使它們的中心油孔與油路或通或斷，在出油腔室中，行車活塞杆有一帶平臺的斜肩，保險活塞杆有一斜缺，所述彈力開關閥上有兩相應斜塊分別作用於所述斜肩和斜缺以打開或關閉行車位油路。
為防止抱死現象發生，在鎖體出油孔處設有脈衝輪。
當壓力油從鎖體的行車進油孔進入時，應先將行車進油孔中的油路開關閥打開，即向開閥油孔輸油，使油路開關閥上移，行車進油孔打開，推動行車活塞杆上的活塞，使活塞杆向右移動，在彈力開關閥的鎖定下使行車油路處於導通狀態，不斷為制動系統輸出制動液。如果行車油路發生爆管現象，應將所述油路開關閥關閉，即向關閥油孔輸油，使油路開關閥下移，關閉行車進油孔，同時向鎖體保險進油孔送油，使保險活塞右移，其斜缺使開關閥後退，行車活塞杆向左移，行車位油路被切斷，進油回油都不能進行，保險活塞右移後使保險位油路單向導通，輸出制動液進行應急剎車，這個過程是相當迅速的，比現有的手剎快得多，因而確保了行車安全。由於向保險進油孔輸油是單向的，只進不出，因而制動液的壓力可以得到保持，使制動系統始終處於制動狀態，在車輛駐車的情況下自然起到了防盜作用。


圖1是本實用新型的結構示意主剖視圖。
具體實施方式
從圖1可以看出，本實用新型包括一鎖體1、一行車活塞杆2及座套3、一保險活塞杆4及座套5、一彈力開關閥6。鎖體1上具有一行車進油孔11、一保險進油孔12、一出油腔室13及一出油孔14，其中行車進油孔11中設有一油路開關閥15，用於打開或關閉行車進油孔11，鎖體1上位於該閥的一端有一開閥油孔16，另一端有一關閥油孔17，當開閥油孔16進油時，油路開關閥15上移，行車進油孔11打開，當關閥油孔17進油時油路開關閥下移，行車進油孔11關閉。行車活塞杆2及保險活塞杆4均設有中心油孔(21、41)和能進入出油腔室13的徑向孔(22、42)，並且所述兩活塞杆均帶有活塞(23、43)還套有彈簧(24、44)，兩活塞杆一端位於所述出油腔室13中，另一端可進出於它們的座套(3、5)，以使它們的中心油孔(21、41)與輸入的油或通或斷；在出油腔室13中，行車活塞杆2有一帶平臺的斜肩25，保險活塞杆有一斜缺45，所述彈力開關閥6上有兩相應斜塊(61、62)、一復位簧63。當壓力油從鎖體1的行車進油孔11進入時，將推動活塞23使行車活塞杆右移，其斜肩25推動彈力開關閥的斜塊61使之後退，當斜肩25滑過後，彈力開關閥在其復位簧63的復位作用下前進，其斜塊位於所述斜肩的平臺一邊從而使斜肩不能左退，此時行車活塞杆的徑向孔22已位於鎖體的出油腔室13中，而行車活塞杆2的另一端也已從座套3中出來，使壓力油從鎖體1的行車進油孔11至行車活塞杆的中心油孔21再經行車活塞杆的徑向孔22流到出油腔室13，然後經出油口14輸出。為了防止抱死現向發生，出油口中還設有一脈衝輪18，使輸出的制動油有斷續的衝擊力。在行車油路導通的情況下壓力油可進可出，以保證車輛行車時對制動液的要求。如果行車油路發生爆管現象，可向鎖體保險進油孔12送油，使活塞43右移，保險活塞杆的斜缺45使彈力開關閥6後退，行車活塞杆在彈簧的復位作用下向左移，行車位油路被切斷，進油回油都不能進行。同時壓力油從鎖體的保險進油孔12進入保險活塞杆的中心油孔41再從保險活塞杆的徑向孔42流到出油腔室13，然後經脈衝輪18輸出，用於應急剎車。
權利要求1.一種制動鎖，其特徵在於它包括一鎖體(1)、一行車活塞杆(2)及座套(3)、一保險活塞杆(4)及座套(5)、一彈力開關閥(6)，鎖體上具有一行車進油孔(11)、一保險進油孔(12)、一出油腔室(13)及一出油孔(14)，所述行車進油孔中設有一油路開關閥(15)，該閥的一端有一開閥油孔(16)，另一端有一關閥油孔(17)，所述行車活塞杆及保險活塞杆均設有中心油孔(21、41)和能進入出油腔室的徑向孔(22、42)，並且所述兩活塞杆均帶有活塞(23、43)還套有彈簧(24、44)，所述兩活塞杆一端位於出油腔室(13)中，另一端可進出於它們的座套(3、5)，以使它們的中心油孔與油路或通或斷，在出油腔室(13)中，行車活塞杆(2)有一帶平臺的斜肩(25)，保險活塞杆(4)有一斜缺(45)，所述彈力開關閥上有兩相應斜塊(61、62)分別作用於所述斜肩和斜缺以打開或關閉行車位油路。
2.根據權利要求1所述制動鎖，其特徵在於在鎖體出油孔(14)處設有脈衝輪(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種制動鎖，該鎖包括鎖體、鎖體內的行車活塞杆及保險活塞杆、彈力開關閥，由彈力開關閥控制行車活塞杆及保險活塞杆，使行車油路或通或斷或者使保險油路單向導通，行車位油路為正常行車提供制動液，保險位油路用於應急剎車，由於保險位油路是單向流動，只進不出，因而制動液的壓力可以得到保持，使制動系統始終處於制動狀態，在車輛駐車的情況下自然起到了防盜作用。
文檔編號B60R25/08GK2707586SQ20042006807
公開日2005年7月6日 申請日期2004年7月8日 優先權日2004年7月8日
發明者韓昌求 申請人:韓昌求