一種閘門提升裝置製造方法

2023-07-27 21:42:11

一種閘門提升裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種閘門提升裝置，包括：設置閘墩上的排架；設置在閘孔內的閘門，所述閘孔兩側的內閘壁設置有供所述閘門兩側垂直升降的門槽；設置在所述啟閉機房內的啟閉機組，所述啟閉機組的起吊繩與所述閘門頂部連接；所述啟閉機組滑動配置在所述啟閉機房內，所述啟閉機組通過驅動裝置驅動其在啟閉機房內移動。本實用新型將傳統的直升門提升方式改變為先將閘門提升再水平移動的方式，大大減少了排架的高度，且節省了汽車吊的使用費用。
【專利說明】一種閘門提升裝置

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及水利工程領域，特別涉及一種用於水利工程的閘門提升裝置。

【背景技術】
[0002] 平面直升門在水閘工程中應用較多，尤其是在沿海地區，應用較為普遍，如上海市 的沿江、沿海水閘基本上都是平面直升門；由於通航需要(水路運輸或內河作為避風港)，多 數河口水閘都要求具有通航的功能。為了滿足通航需要，水閘的排架很高，因此，對抗風暴、 抗震較為不利。另外對於l〇m以上跨度的直升門，因重量較大，或因場地限制，通常又存在 安裝和檢修難以搬運的問題。
[0003] 當泵閘合建、一列布置時，採用"泵+閘+泵"或"泵+閘"格局布置，工程場地又 偏小，因此，閘門安裝檢修都很不便；例如，12m寬的直升鋼閘門，重達70t左右，安裝或檢修 時如果採用汽車吊，則需要300?500t的汽車吊，但因場地狹小，不方便汽車吊操作。
[0004] 綜上所述，上述直升門在工程中存在著排架偏高和汽車吊不便操作兩個方面問 題，因此，亟待需要一種可以解決這兩個問題的裝置。 實用新型內容
[0005] 本實用新型的目的在於針對現有技術的不足和缺陷，提供一種閘門提升裝置，該 閘門提升裝置大大減少了閘室排架的高度且節省了汽車吊的使用費用。
[0006] 本實用新型所解決的技術問題可以採用以下技術方案來實現：
[0007] -種閘門提升裝置，包括：
[0008] 設置閘墩上的排架，所述排架頂部設置有啟閉機房；
[0009] 設置在閘孔內的閘門，所述閘孔兩側的內閘壁設置有供所述閘門兩側垂直升降的 門槽；
[0010] 設置在所述啟閉機房內的啟閉機組，所述啟閉機組的起吊繩與所述閘門頂部連 接；
[0011] 其特徵在於，所述啟閉機組滑動配置在所述啟閉機房內，所述啟閉機組通過驅動 裝置驅動在啟閉機房內移動。
[0012] 在本實用新型的一個優選實施例中，所述啟閉機房內的地面上設置有一對沿所述 閘墩長度方向延伸的滑軌，所述啟閉機組的底部設置有用於與所述滑軌配合使用的滾輪， 所述驅動裝置驅動所述滾輪滾動。
[0013] 在本實用新型的一個優選實施例中，所述啟閉機房底部與閘孔相對的一面上設置 有沿所述閘墩長度方向延伸且向上凹的水平導向槽；所述水平導向槽的一端與閘孔的一側 內閘壁平齊，另一端向所述閘孔的另一側內閘壁至少延伸出一個閘門的寬度；所述水平導 向槽的內槽壁上間隔設置有若干對相對設置的定滑輪組，所述閘門上升到上止點時其頂部 滑動配置在所述水平導向槽內。
[0014] 在本實用新型的一個優選實施例中，所述每一對定滑輪組之間的距離大於所述門 槽寬度6mm。
[0015] 在本實用新型的一個優選實施例中，所述閘孔與所述水平導向槽的一端平齊的一 側內閘壁頂部設置有一垂直導向槽，所述垂直導向槽與所述水平導向槽的一端垂直相交。
[0016] 在本實用新型的一個優選實施例中，所述啟閉機房內的地面上分別設置有開門定 位擋板和關門定位擋板，當啟閉機組的一端移動至牴觸到開門定位擋板時或當啟閉機組的 另一端移動至牴觸到關門定位擋板時，所述驅動裝置停止工作。
[0017] 在本實用新型的一個優選實施例中，所述啟閉機組的兩端分別設置有限位傳感 器，所述限位傳感器與所述驅動裝置之間通過聯鎖機構連接。
[0018] 在本實用新型的一個優選實施例中，所述啟閉機組上設置有用於顯示所述閘門上 升高度及水平運動位置的顯示器。
[0019] 本實用新型的工作方式如下：
[0020] 當需要打開閘門時，啟動啟閉機組，將閘門提升至上止點之後，開啟驅動裝置，使 啟閉機組在啟閉機房水平移動，帶動閘門水平移動離開閘孔上方；
[0021] 當需要關閉閘門時，開啟驅動裝置，使啟閉機組在啟閉機房水平移動至閘孔上方， 啟動啟閉機組，將閘門下降至下止點之後，達到閘門關閉的目的。
[0022] 由於採用了如上的技術方案，本實用新型將傳統的直升門提升方式改變為先將閘 門提升再水平移動的方式，大大減少了排架的高度，且無需汽車吊將閘門吊至高處，節省了 汽車吊的使用費用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提 下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0024] 圖1是本實用新型一種實施例的閘室縱剖視圖。
[0025] 圖2是圖1中的A-A剖視圖。
[0026] 圖3是圖2中的I處放大圖。
[0027] 圖4是本實用新型一種實施例的滾輪與滑軌的配合狀態示意圖。

【具體實施方式】
[0028] 為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下 面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0029] 參見圖1和圖2所示，排架100設置在閘墩200上，閘孔300的兩側內閘壁210a、 210b設置有供閘門400兩側垂直升降的門槽。啟閉機房110的底部與閘孔300相對的一面 ll〇a與閘墩200頂部之間形成一供閘門活動的通道101。
[0030] 啟閉機組500安裝在啟閉機房110內，且位於閘門400的正上方，啟閉機組500的 起吊繩與閘門400頂部連接，為了減少閘門400在移動過程中的晃動，起吊繩可採用剛性連 接。
[0031] 為了達到本實用新型的目的，啟閉機組500移動裝置在啟閉機房110內。而本實 施例中，在啟閉機房110內的地面110b上設置有一對沿閘墩200長度方向延伸的滑軌130， 滑軌130通過預埋在地面110b上的預埋鐵件131固定，如圖4所示，啟閉機組500的底部 設置有用於與滑軌130配合使用的滾輪510,滾輪510通過驅動裝置（圖中未示出）驅動其 滾動，使得啟閉機組500可以沿滑軌130滑行。為了提高啟閉機組500在移動時的穩定性， 滾輪510的兩端面510a外緣設置有向外且向內折的輪緣511。當然，啟閉機組500還可以 採用其他滑動配置方式安裝在啟閉機房110內，例如，啟閉機組500通過滑塊滑動配置在啟 閉機房110內，又或者啟閉機組500通過絲杆帶動其移動等方式。
[0032] 參見圖1、圖2和圖3所示，在啟閉機房110底部與閘孔300相對的一面110a上設 置有沿閘墩200長度方向延伸且向上凹的水平導向槽140,水平導向槽140的一端140a與 閘孔300的一側內閘壁210a平齊，水平導向槽140的另一端140b向閘孔300的另一側內 閘壁210b至少延伸出一個閘門的寬度，以保證閘門400可以完全水平移至離開閘孔300位 置，保證正常通航。
[0033] 水平導向槽140的內槽壁140c、140d上間隔設置有若干對相對設置的不少於6對 定滑輪組141，定滑輪組141通過預埋在內槽壁140c、140d內的預埋鐵件143以及導向架 142對稱設置，定滑輪組141軸座設在導向架142的支臂144上。為了使閘門400上升到上 止點時其頂部401滑動配置在水平導向槽140內，每一對定滑輪組141之間的距離大於門 槽寬度6mm。為了防止定滑輪組141與閘門400頂部401之間的磨損，在閘門400頂部401 的兩外側還設置有耐磨鋼板402。
[0034] 閘孔300的內閘壁210頂部設置有一垂直導向槽230,垂直導向槽230與水平導向 槽140的一端140a垂直相交，本實施例中的垂直導向槽230為U型槽，且垂直導向槽230 比門槽寬6mm，定滑輪組141與垂直導向槽230之間留有3mm間隙，以便與閘門400由水平 導向槽140的初步定位過渡到垂直導向槽230的準確入槽。
[0035] 為了方便啟閉機組500的操作和定位，啟閉機房110內的地面110b上分別設置有 開門定位擋板120b和關門定位擋板120a，開門定位擋板120b和關門定位擋板120a通過 角鋼固定在地面ll〇b。開門定位擋板120b和關門定位擋板120a與啟閉機組500相對的 一面均設置有緩衝橡膠。啟閉機組500的兩端500a、500b分別設置有限位傳感器（圖中未 示出），限位傳感器與驅動裝置之間通過聯鎖機構連接，當限位傳感器碰觸到開門定位擋板 120b或關門定位擋板120a時，就會命令驅動裝置停止工作。
[0036] 為了能夠準確掌握閘門400的運動狀態，在啟閉機組500上設置有用於顯示閘門 400上升高度及水平運動位置的顯示器（圖中未示出），同時啟閉機組500上還設置有警報 裝置，當啟閉機組500的兩端500b、500a碰觸到開門定位擋板120b或關門定位擋板120a 時，警報裝置就會發出警報，提醒工作人員啟閉機組500已到達開門或關門位置，採用雙控 制、雙保險的控制方式，提高本實用新型的操作安全性。
[0037] 本實用新型的工作方式如下：
[0038] 當需要打開閘門400時，啟動啟閉機組500,閘門400將沿著門槽和垂直導向槽 230被提升至上止點，閘門400的頂部401進入水平導向槽140內，開啟驅動裝置，驅動裝置 帶動滾輪510滾動，使啟閉機組500在啟閉機房110內水平移動，帶動閘門400沿水平導向 槽140水平移動離開閘孔400上方，當啟閉機組500的一端500b移動至牴觸到開門定位擋 板120b時，限位傳感器命令驅動裝置停止工作，防止滾輪510繼續滾動，此時即可將閘門擱 置在閘墩頂面201上，通過鎖錠鎖定。
[0039] 當需要關閉閘門時，解開鎖錠，開啟驅動裝置，使啟閉機組500在啟閉機房110水 平移動至閘孔400上方，帶動閘門400沿水平導向槽140水平移動至閘孔400上方，啟閉機 組500的另一端510a移動至牴觸到關門定位擋板120a時，限位傳感器命令驅動裝置停止 工作，防止滾輪510繼續滾動，啟動啟閉機組500,閘門400沿著垂直導向槽230和門槽下降 至下止點，達到閘門400關閉的目的。
[0040] 本實用新型將傳統的直升門提升方式改變為先將閘門400提升再水平移動的方 式，大大減少了排架1〇〇的高度，且無需汽車吊將閘門400吊運，節省了汽車吊的使用費用。
[0041] 以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行 業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述 的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還 會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型 要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1. 一種閘門提升裝置，其特徵在於，包括： 設置閘墩上的排架，在所述排架頂部設置有啟閉機房； 設置在閘孔內的閘門，所述閘孔兩側的內閘壁設置有供所述閘門兩側垂直升降的門 槽； 設置在所述啟閉機房內的啟閉機組，所述啟閉機組的起吊繩與所述閘門頂部連接； 其特徵在於，所述啟閉機組滑動配置在所述啟閉機房內，所述啟閉機組通過驅動裝置 驅動其在啟閉機房內移動。
2. 如權利要求1所述的一種閘門提升裝置，其特徵在於，所述啟閉機房內的地面上設 置有一對沿所述閘墩長度方向延伸的滑軌，所述啟閉機組的底部設置有用於與所述滑軌配 合使用的滾輪，所述驅動裝置驅動所述滾輪滾動。
3. 如權利要求2所述的一種閘門提升裝置，其特徵在於，所述啟閉機房底部與閘孔相 對的一面上設置有沿所述閘墩長度方向延伸且向上凹的水平導向槽，所述水平導向槽的一 端與閘孔的一側內閘壁平齊，所述水平導向槽的另一端向所述閘孔的另一側內閘壁至少延 伸出一個閘門的寬度，所述水平導向槽的內槽壁上間隔設置有若干對相對設置的定滑輪 組，所述閘門上升到上止點時其頂部滑動配置在所述水平導向槽內。
4. 如權利要求3所述的一種閘門提升裝置，其特徵在於，所述每一對定滑輪組之間的 距離大於所述門槽寬度6mm。
5. 如權利要求3所述的一種閘門提升裝置，其特徵在於，所述閘孔與所述水平導向槽 的一端平齊的一側內閘壁頂部設置有一垂直導向槽，所述垂直導向槽與所述水平導向槽的 一端垂直相交。
6. 如權利要求5所述的一種閘門提升裝置，其特徵在於，所述啟閉機房內的地面上分 別設置有開門定位擋板和關門定位擋板，當啟閉機組的一端移動至牴觸到開門定位擋板時 或當啟閉機組的另一端移動至牴觸到關門定位擋板時，所述驅動裝置停止工作。
7. 如權利要求6所述的一種閘門提升裝置，其特徵在於，所述啟閉機組的兩端分別設 置有限位傳感器，所述限位傳感器與所述驅動裝置之間通過聯鎖機構連接。
8. 如權利要求7所述的一種閘門提升裝置，其特徵在於，所述啟閉機組上設置有用於 顯示所述閘門上升高度及水平運動位置的顯示器。
【文檔編號】E02B7/36GK203866792SQ201420179067
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年4月14日 優先權日:2014年4月14日
【發明者】唐金忠, 潘世虎 申請人:上海市水利工程設計研究院有限公司