汽車點火用節能高壓線的製作方法

2023-07-27 07:16:01 2

專利名稱：汽車點火用節能高壓線的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於高壓線，尤其是涉及汽車點火用節能高壓線。
一般的汽車用點火高壓線，採用合股線和單層絕緣防護結構，普遍存在導電性能差和容易擊穿的現象。其中導電性能差的原因是合股線的總截面積有限，其直流電阻值較大，無論是用於主體高壓線還是分缸高壓線，該電阻都消耗點火線圈所輸出的能量，直接影響汽車點火效果。如果僅從擴大截面積而增加合股線棵數，則高壓線的柔性將被改變。
本實用新型的目的是提供一種導電性能和絕緣性能均優於現有產品且柔性良好的汽車點火用節能高壓線。
上述目的由以下技術方案獲得鍍錫銅芯線周圍均勻並行排列有至少6棵銅導線，裹封銅芯線和周圍銅導線的彈性絕緣體表面，由內向外依次裹封有耐高壓絕緣層和彈性絕緣防護層。
所說的鍍錫銅芯線的截面積大於其周圍單棵銅導線截面積；所說的耐高壓絕緣層是改性PVC絕緣層。
下面以附圖和實施例進一步說明本實用新型。
附


圖1本實用新型截面結構示意圖。
如圖所示實施例，鍍錫銅芯線1周圍均勻並行排列有6棵銅導線2。上述線束由彈性絕緣體3裹封，該絕緣體表面由內向外依次裹封有耐高壓絕緣層4和彈性絕緣防護層5。
本實施例的鍍錫銅芯線1直徑為0．45mm，6棵銅導線2的直徑分別為0．43mm，根據公式S=π·γ2，顯然銅芯線截面積大於銅導線截面積。圖中所示耐高壓絕緣層5由改性PVC材料製得。
由於本實用新型的線束不同於一般的合股導線，增設鍍錫銅芯線以及周圍至少有6棵銅導線，因此總截面積較大，銅芯線表面鍍錫層的導電率較高，且隨其直徑增大還可多設周圍的銅導線，因此，本高壓線導電性能明顯優於一般高壓線，而線體的柔性又得到了改善，相對節省了點火線圈的能量。
本實用新型增設了耐高壓性能良好的由改性PVC材料製成的耐高壓絕緣層，而彈性絕緣體和彈性絕緣防護層質地較柔軟，因此可充分保證高壓線的柔性，同時耐高壓性能得到提高。
經測試表明，本高壓線在環境溫度為20℃時直流電阻不大於18．4Ω／Km，絕緣電阻不小於30MΩ·Km；耐高壓特性為工頻(50Hz)電壓20KV／30分鐘不擊穿，以50V／S速度連續升壓至35KV不擊穿。
本實用新型具有導電性能和絕緣性能均優於現有產品且柔性良好的顯著優點。
權利要求1.汽車點火用節能高壓線，由銅導線和絕緣防護層所組成，其特徵是鍍錫銅芯線周圍均勻並行排列有至少6棵銅導線，裹封銅芯線和周圍銅導線的彈性絕緣體表面，由內向外依次裹封有耐高壓絕緣層和彈性絕緣防護層。
2.如權利要求1所述的高壓線，其特徵是所說的鍍錫銅芯線的截面積大於其周圍單棵銅導線截面積。
3.如權利要求1所述的高壓線，其特徵是所說的耐高壓絕緣層是改性PVC絕緣層。
專利摘要本實用新型屬於高壓線,尤其是汽車點火用節能高壓線,本高壓線是鍍錫銅芯線周圍均勻排列有至少6棵銅導線,裹封各導線的彈性絕緣體表面,由內向外依次裹封有耐高壓絕緣層和彈性絕緣防護層。本實用新型具有導電性能和絕緣性能優於一般高壓線且柔性良好的顯著優點。
文檔編號F02P3/00GK2427638SQ0020550
公開日2001年4月25日 申請日期2000年2月25日 優先權日2000年2月25日
發明者段華亭 申請人:段華亭