一種二衝程分層掃氣發動機的製作方法
2023-08-02 13:00:51
專利名稱：一種二衝程分層掃氣發動機的製作方法
技術領域：
本發明涉及發動機技術領域，特別是一種通用小型二衝程分層掃氣發動機。
背景技術：
二衝程發動機由於具有結構緊湊、體積小、質量輕、運轉提速快等許多顯著優點被廣泛應用於農業、林業、園藝、家庭等許多產品領域。常規二衝程發動機由缸體、活塞、曲軸連杆、磁電機、化油器等零部件組成，在缸體上設置了進氣口、排氣口和掃氣口，這些氣口都是由活塞運行來打開或關閉的，在掃氣過程中用來掃氣的新鮮可燃混合氣容易同燃燒後的廢氣混合而未經燃燒或燃燒不充分就排了出去，所以二衝程發動機不但燃油消耗高，而且尾氣中含有大量的有害成分(如HC和CO)， 對大氣汙染的影響是顯著的，此外也不符合我國現有的排放法規要求；目前的分層掃氣二衝程汽油機具有排放低、油耗低的特點，受到廣大消費者的青睞，但存在其進氣系統，特別是化油器的結構比較複雜，可靠性差，以及整機價格偏高的缺點，故對大多數企業來說，急需一種同普通二衝程發動機一樣結構簡單、可靠性高，價格適中，而同時又具備排放低、油耗低等特點的二衝程發動機。
發明內容
本發明的目的是提供一種二衝程分層掃氣發動機，其化油器為單孔轉閥式結構， 其外觀及連接方式與普通二衝程汽油機使用的化油器一致，但由於在化油器內放置一個水平隔板將圓形進氣通道分割為空氣通道和混合氣通道，使其具備了分層掃氣的功能，掃氣時缸體儲氣腔內新鮮空氣被預壓縮的可燃混合氣壓入缸體燃燒室進行先行掃氣，之後可燃混合氣再進入燃燒室進行掃氣，這樣大大減少了末燃燒可燃混合氣的逃逸，從而達到降低尾氣中有害成分(HC+NOx)含量的目的，大大改善了汙染物的排放，並有效降低發動機的燃油消耗率，提高其經濟性能；同時，由於發動機怠速工況時關閉空氣通道，打開混合氣通道， 使怠速穩定，加速性能好，又由於整機的外觀及油門操縱機構無需變化，結構更簡單、安裝方便、可靠性更高。本發明採取的技術方案是一種二衝程分層掃氣發動機，包括缸體、活塞、火花塞、化油器、空濾器、進氣管、簧片閥組合、曲軸箱組合和消音器，其特徵在於化油器為單孔轉閥式結構，設有圓形進氣通道及水平隔板一，所述水平隔板一位於所述圓形進氣通道中心偏上的位置，將進氣通道分隔為上側空氣通道一和下側混合氣通道一；進氣管的進氣通道設有水平隔板二，將其分割為空氣通道二和混合氣通道二，所述水平隔板二向化油器側伸出與水平隔板一相接合，形成完全分隔的空氣通道與混合氣通道。本發明的有益效果是，由於使用純空氣先行掃氣，能有效的降低尾氣中排出汙染物的含量，其燃油消耗率也有較大幅度的降低，同時，該方案使用的化油器是在普通二衝程汽油機化油器的內部稍加改進，其外觀及連接方式完全相同，因此，整機成本低，連接簡便，使用者可以在外觀完全不變的情況下降低排放和燃油消耗。
圖1是本發明的方案示意2是本發明缸體的示意3是本發明化油器的示意4是本發明進氣管的示意圖附圖中序號說明1、空濾器；2、化油器；3、進氣管；4、簧片閥組合；5、缸體；6、火花塞；7、活塞；8、曲軸箱組合；9、消音器；10、空氣通道；11、混合氣進氣口 ；12、空氣儲氣腔；13、掃氣口 ；14、掃氣道；15、排氣口 ；16、柱塞；17、圓形進氣通道；18、空氣通道一 ；19、 混合氣通道一 ；20、油針；21、噴嘴；22、水平隔板；23、水平隔板二 ；24、空氣通道二 ；25、混
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具體實施例方式如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本發明的二衝程分層掃氣發動機，由缸體5 (空氣通道 10、混合氣進氣口 11、空氣儲氣腔12、掃氣口 13、掃氣道14、排氣口 15)、活塞7、火花塞6、化油器2 (柱塞16、圓形進氣通道17、空氣通道一 18、混合氣通道一 19、油針20、噴嘴21、水平隔板一 2 、空濾器1、進氣管3 (水平隔板二 23、空氣通道二對、混合氣通道二 2 、簧片閥組合4、曲軸箱組合8、消音器9組成。化油器2的A面與空濾器1相連接，B面與進氣管3相連接，且水平隔板一 22與水平隔板二 23相連接，同時空氣通道一 18與空氣通道二 M相連通，混合氣通道一 19與混合氣通道二 25相連通；進氣管3另一側通過簧片閥組合4與缸體5相連接，當發動機正常運轉進氣時，空氣通道二 24、混合氣通道二 25分別與空氣通道10、混合氣進氣口 11相連通。在缸體5上分別設置了排氣口 15、掃氣口 13、掃氣道14、混合氣進氣口 11和空氣儲氣腔12以及將空氣儲氣腔12和掃氣口 13相連通的空氣通道10。排氣口 15設置在進氣口 11的對面，掃氣口 13和掃氣道14設置在排氣口 15和進氣口 11的中間位置，當活塞 7上下運動時可在適當的時間打開或關閉氣口。化油器2為單孔轉閥式結構，在圓形進氣通道17上設置了水平隔板一 22將其分割為兩個相對獨立的進氣通道，上側為空氣通道一 18，下側為混合氣通道一 19，水平隔板一 22放置在圓孔中心偏上、噴油嘴21以上的位置；油門繩通過柱塞16與油針20相連。二衝程分層掃氣發動機工作過程如下當通過拉動油門繩旋轉化油器2上的柱塞16將油針20抬高時，在活塞7的上行過程中，壓縮缸體5上部混合氣，同時曲軸箱組合8內部形成負壓，在大氣壓力的作用下，混合氣通道一 19內部高速流動的空氣將燃油從噴油嘴21吸出並將其迅速霧化，形成可燃混合氣，此混合氣經混合氣通道二 25、混合氣進氣口 11被吸入到曲軸箱內，同時純空氣從空氣通道一 18、空氣通道二 M和簧片閥組合4進入缸體上空氣儲氣腔12內，儲存其中，並通過與掃氣道14連通的空氣通道10進入到缸體掃氣口 13附近。當活塞7上方的混合氣被火花塞6點燃後，迅速膨脹做功，推動活塞7下行，壓縮曲軸箱8內的混合氣，同時逐漸關閉混合氣進氣口 11，在活塞7接近下止點時，排氣口 15打開，部分廢氣從排氣口 15經消音器9排出到大氣中，隨著活塞7進一步下行，掃氣口 13被打開，受到壓縮的可燃混合氣經缸體掃氣道14將空氣儲氣腔12中的新鮮空氣從掃氣口 13壓入缸體5內，此時，新鮮空氣在前，可燃混合氣在後，掃氣氣流以一定的掃氣角度從掃氣口 13噴入與排氣口 15正對的缸體5內壁面上進行驅除廢氣，從而將燃燒後的廢氣從排氣口排出，實現了分層掃氣的工作全過程。當拉動油門繩使發動機怠速運轉時，空氣通道一 18基本處於關閉狀態，僅混合氣通道一 19打開，可保證發動機怠速更穩定，加速性能更好。通過這種空氣在前，混合氣在後的掃氣方式，能有效的降低尾氣中有害成分的含量，特別是HC(碳氫化合物)的含量，大大改善了汙染物的排放，並有效降低發動機的燃油消耗率，提高燃油經濟性。
權利要求
1. 一種二衝程分層掃氣發動機，包括缸體、活塞、火花塞、化油器、空濾器、進氣管、簧片閥組合、曲軸箱組合和消音器，其特徵在於化油器為單孔轉閥式結構，設有圓形進氣通道及水平隔板一，所述水平隔板一位於所述圓形進氣通道中心偏上的位置，將其分隔為上側空氣通道一和下側混合氣通道一；進氣管的進氣通道設有水平隔板二，將進氣通道分割為空氣通道二和混合氣通道二，所述水平隔板二向化油器側伸出與水平隔板一相接合，形成完全分隔的空氣通道與混合氣通道。
全文摘要
本發明的目的是提供一種二衝程分層掃氣發動機，其化油器為單孔轉閥式結構，其外觀及連接方式同普通二衝程汽油機使用的化油器，但由於在化油器放置一個水平隔板將圓形進氣通道分割為空氣通道和混合氣通道，使其具備了分層掃氣的功能，掃氣時缸體儲氣腔內新鮮空氣被預壓縮的可燃混合氣壓入缸體燃燒室進行先行掃氣，之後可燃混合氣再進入燃燒室進行掃氣，這樣大大減少了未燃燒可燃混合氣的逃逸，改善了汙染物的排放，並有效降低了發動機的燃油消耗率，提高其經濟性能，同時整機的外觀及油門操縱機構無需變化，似的結構更簡單、可靠性更高。
文檔編號F02M19/00GK102322333SQ20111027913
公開日2012年1月18日 申請日期2011年8月26日 優先權日2011年8月26日
發明者尤春明, 李德軍, 李清礪, 李玲明, 邵逸群, 陳秀明 申請人:山東華盛農業藥械有限責任公司