用於手閘自行車上的車把的製作方法
2023-08-02 12:25:46 2
專利名稱：用於手閘自行車上的車把的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車的部件，特別是涉及一種用於手閘自行車上的車把，是對現有車把結構的改進，屬於國際專利分類表中的B62L3/08領域。
背景技術：
在現有的手閘自行車中，車把的種類很多，例如，中國實用新型專利02263129號給出的一種《自行車剎車把手》，包括套管、與套管連接為一體的殼體、手把，所述的手把上的偏心件通過偏心件轉軸與殼體樞軸連接，其特徵在於所述的偏心件通過連接件後轉軸同一樞軸連接有第一連接件和第二連接件，所述的殼體上設置有第一導出管、第二導出管，所述的第一導出管、第二導出管分別與殼體的內腔相通。中國實用新型專利02257795給出的一種《自行車車把剎車結構》，包括剎車手柄、把手蝶，剎車手柄通過螺釘活動連於把手蝶中，剎車手柄和把手蝶之間設置復位彈簧，其特徵是還設有一連杆機構，連杆機構由搖臂和吊線小蝶組成，搖臂一端通過銷釘活動設於把手蝶中，搖臂兩側邊上分別設有穿孔，剎車手柄的凸起設於搖臂中並處於兩穿孔間，一銷釘同時穿設過搖臂兩側的穿孔和剎車手柄的凸起，凸起可帶動銷釘在穿孔中自由位移，吊線小蝶一端通過銷釘活動連於搖臂另一端，吊線小蝶另一端兩側邊設有與剎車線頭部配合的開孔。上述技術方案中給出的這些車把雖可以增加剎車力，起到有效止動和省力效果，但是都忽略了一個現象，即車把柄與閘把之間均存在一定的空隙，乘騎者的習慣是平常握緊車把柄，一旦需要給閘剎車時，再將握緊車把柄的手鬆開去夠位於車把柄下方或側面的閘把，最後將車把柄和閘把一起捏緊，達到制動的目的。由於給閘剎車動作是鬆手——夠把——捏閘三個動作的合成，必然要花費一定的時間完成，在乘騎者毫無思想準備的情況下，一旦發生意外情況，除少數自控力強，反應敏捷的人外，大多數的乘騎者如中、老年人、婦女和學生(兒童)都是下意識的將手更緊的握住車把，而來不及完成或根本沒有想到完成給閘剎車的動作，結果導致因剎車不及時而碰撞的交通事故大量發生。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術存在的上述不足，通過對現有車把結構的改進，給出了一種新型的用於手閘自行車上的車把，該車把從方便廣大中、老年人和婦女兒童的乘騎入手，將車把柄和閘把組合一體並充分利用作為車把柄的鋼管內部空間，拉近了車把柄和閘把之間的距離，有利於乘騎者同時扶握車把柄和閘把。由於簡化了給閘剎車動作，一旦在乘騎者毫無思想準備的情況下出現意外情況，乘騎者只要本能地將手握緊就可達到制動的目的。
本實用新型給出的技術方案是這種用於手閘自行車上的車把包括有車把柄和閘把，其特點是所述的車把柄的底部開有長條槽口並橫向分割矯直，該槽口的一端邊沿處設有支撐板，所述的閘把為矩形閘板，該閘板前部下方設有閘杆固定孔，該閘板上部的一端處設有突出塊並探進槽內卡在支撐板上，該閘板上部的另一端探進槽口尾部並通過閘板固定銷與槽口的側壁相連接，所述的閘杆穿進閘板前部下方的閘杆固定孔中與閘板連接為一體，所述的車把柄上設有起固定把套和支撐板套作用的把套固定銷，所述的把套表面上還設有凸出的突齒。
在本實用新型中，所述的車把柄採用普通自行車上的相同部件，但應確保即使車把柄的圓管底部開有長條槽口並進行橫向分割矯直後，其強度仍能滿足國家的質量標準，其中槽口的寬度依矩形閘板的厚度而定。所述的矩形閘板與槽口尾部的側壁相連接應為活動連接，即當乘騎者捏動閘板剎車時，閘板在車把柄底部的開口槽內圍繞槽口尾部的閘板固定銷轉動，從而牽動閘杆達到制動的目的。
與現有技術相比，本實用新型的有益效果是將車把柄和閘把組合一體並充分利用作為車把柄的鋼管內徑，拉近了車把柄和閘把之間的距離，有利於乘騎者同時扶握車把柄和閘把，由於簡化了給閘剎車動作，一旦在乘騎者毫無思想準備的情況下出現意外情況，乘騎者只要本能地將手握緊就可達到制動的目的。
附圖為本實用新型給出實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示，這種用於手閘自行車上的車把包括有車把柄1和閘把，所述的車把柄1的底部開有長條槽口2並橫向分割矯直，該槽口2的一端邊沿處設有支撐板3，所述的閘把為矩形閘板4，該閘板4前部下方設有閘杆固定孔5，該閘板4上部的一端處設有突出塊6並探進槽內卡在支撐板3上，該閘板4上部的另一端探進槽口2尾部並通過閘板固定銷7與槽口的側壁相連接，，所述的閘杆8穿進閘板4前部下方的閘杆固定孔5中與閘板4連接為一體，所述的車把柄1上設有起固定把套9和支撐板套10作用的把套固定銷11，所述的把套9表面上還設有凸出的突齒12。
由於本實用新型強制性的將車把柄1和閘把組合一體，充分利用作為車把柄1的鋼管內空間，使得乘騎者必須同時扶握車把柄1和閘把，即省去了鬆手—夠把過程，簡化了給閘剎車動作，乘騎者只要本能地將手握緊就可達到制動的目的。當乘騎者捏動閘板4剎車時，閘板4在車把柄1底部的長條槽口2內圍繞槽口尾部的閘板固定銷7轉動，從而牽動閘杆8達到制動的目的。由於把套9表面上設有凸出的突齒12，所以乘騎者長時間握車把會感受到凸出的突齒12對手上的穴位的刺激作用，對身體健康和減輕騎車時的壓力及疲勞有幫助作用。
權利要求1.一種用於手閘自行車上的車把，包括有車把柄和閘把，其特徵在於所述的車把柄的底部開有長條槽口並橫向分割矯直，該槽口的一端邊沿處設有支撐板，所述的閘把為矩形閘板，該閘板前部下方設有閘杆固定孔，該閘板上部的一端處設有突出塊並探進槽內卡在支撐板上，該閘板上部的另一端探進槽口尾部並通過閘板固定銷與槽口的側壁相連接，所述的閘杆穿進閘板前部下方的閘杆固定孔中與閘板連接為一體，所述的車把柄上設有起固定把套和支撐板套作用的把套固定銷，所述的把套表面上還設有凸出的突齒。
專利摘要一種用於手閘自行車上的車把，屬於國際專利分類表中的B62L3/08領域，包括有車把柄和閘把，其特徵是車把柄底部開有長條槽口並橫向分割矯直，該槽口一端邊沿處設有支撐板，閘把為矩形閘板，該閘板前部下方設有閘杆固定孔，該閘板上部一端處設有突出塊並探進槽內卡在支撐板上，該閘板上部另一端探進槽口尾部並通過閘板固定銷與槽口側壁相連接，閘杆穿進閘杆固定孔中與閘板連接為一體，車把柄上設有固定把套和支撐板套的把套固定銷，把套表面上還設有凸出的突齒。本實用新型將車把柄和閘把組合一體，有利於乘騎者同時扶握車把柄和閘把，由於簡化了給閘剎車動作，一旦出現意外情況，乘騎者只要本能地將手握緊就可達到制動的目的。
文檔編號B62L3/00GK2818314SQ200520092510
公開日2006年9月20日 申請日期2005年9月16日 優先權日2005年9月16日
發明者趙豔玲 申請人:瀋陽建築大學