鋁合金輪轂鑄造模具的製作方法

2023-07-24 09:49:26

本發明涉及一種模具，尤其涉及一種鋁合金輪轂鑄造模具。

背景技術：

目前，多數輪轂採用的是鋁合金輪轂，其製造方法有三種：重力鑄造、鍛造和低壓精密鑄造，其中重力鑄造是利用重力把鋁合金溶液澆鑄到模具內，成型後經車床處理打磨即可完成生產。由於其製造過程簡單，不需精密鑄造工藝、成本低和生產效率高而被多數廠家採用。但是，在生產過程中，這種鋁合金鑄造成型輪轂的方法，模具中的輪轂鑄件是水平放置的，換句話說，輪轂的徑向平面是水平放置的，因此，輪轂的模具由上模、下模和側模組成，輪轂具有輻板的一端位於模具的下部，另一端自由端位於模具的上部，而且這個自由端的邊緣處要設置邊冒口，由於這個邊緣處厚度較薄，又是最後冷卻凝固的部位，因此，水冷的快速很容易在輪轂的邊緣處產生氣泡和縮松等鑄造缺陷；並且，在這種情況下鑄件在脫模後很容易在自由端的輪圈變成橢圓形。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種鋁合金輪轂鑄造模具，能使鑄件避免在邊緣處出現氣泡和縮松等鑄造缺陷。

本發明解決上述技術問題所採用的技術方案為：一種鋁合金輪轂鑄造模具，包括頂模、底模和多個側模，所述頂模、底模和多個側模形成用於成形輪轂的型腔，所述底模內設置有冷卻水道，其特徵在於：所述每個側模的底部設置有導軌，所述每個側模與一滑動缸連接，所述側模上用於成形輪轂的側面上端上滑動設置有一滑片，該滑片與所述側模上用於成形輪轂的側面無縫貼合，所述側模的背部開設有安裝槽，該安裝槽位置與所述滑片位置相對應，所述安裝槽的內設置有一推動缸，該推動缸的輸出軸與該滑片連接，所述安裝槽的槽底設置有多個噴霧頭，該噴霧頭與一噴霧系統連接。

作為改進，所述安裝槽的槽底設置有多個噴氣頭，所述噴氣頭與所述噴霧頭交叉布置，所述多排噴氣頭與一噴氣系統連接。通過設置噴氣系統，實現對鑄件噴氣和噴霧雙重冷卻。

再改進，所述滑片的設置方式有兩種，第一種為，所述側模上用於成形輪轂的側面上橫向開設有貫通的滑槽，該滑槽的上下兩個側壁上開設有卡槽，所述滑片上下兩側面上形成有與所述卡槽相適配的卡條，所述滑片滑設於該滑槽內，所述滑片組成所述側模上用於成形輪轂側面。這樣保證了滑片的表面與所述側模上用於成形輪轂的側面在同一表面內，有利於輪轂成型質量。

第二種為，所述滑片貼合於所述側模上用於成形輪轂的側面上，所述安裝槽的槽底開設有條形孔，該條形孔內設置於一連接所述推動缸與所述滑片的連接杆。這種方式結構簡單，要求滑片厚度較薄。

與現有技術相比，本發明的優點在於：本發明在冷卻過程中，先利用水冷對鑄件下端較厚部位進行先冷卻，再在滑動缸的作用下，打開側模，推動缸動作，滑片滑動，安裝槽底部的噴霧頭露出對準鑄件，噴霧系統對鑄件上端較薄部位進行水霧冷卻，使得鑄件原先最上端最後冷卻凝固的部位也同時得到冷卻，因此，避免輪轂的上端邊緣處產生氣泡和縮松等鑄造缺陷；並且，在鑄件最上端得到充分冷卻凝固的情況下，該處的輪圈在脫模後就不易出現橢圓形的現象。

附圖說明

圖1是本發明實施例中鋁合金輪轂鑄造模具的結構示意圖；

圖2是本發明實施例中側模的結構示意圖(滑槽貫通)；

圖3是圖2側模的背部結構示意圖；

圖4是本發明實施例中側模的結構示意圖(滑槽不貫通)。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。

如圖1至3所示，本實施中的鋁合金輪轂鑄造模具，包括頂模1、底模3、多個側模2、導軌4、滑動缸、推動缸5、噴霧頭71、噴霧系統、噴氣頭72和噴氣系統。優選地，側模2的個數為4個。

其中，頂模1、底模3和多個側模2形成用於成形輪轂6的型腔，底模3內設置有冷卻水道，每個側模2的底部設置有導軌4，每個側模2與一滑動缸連接，所述側模2上用於成形輪轂6的側面上端上滑動設置有一滑片8，該滑片8與所述側模2上用於成形輪轂的側面無縫貼合，所述側模2的背部開設有安裝槽22，該安裝槽22位置與所述滑片8位置相對應，所述安裝槽22的內設置有一推動缸5，該推動缸5的輸出軸與該滑片8連接，所述安裝槽22的槽底設置有多個噴霧頭71，該噴霧頭71與一噴霧系統連接。進一步地，安裝槽22的槽底設置有多個噴氣頭72，所述噴氣頭72與所述噴霧頭71交叉布置，所述多排噴氣頭72與一噴氣系統連接。通過設置噴氣系統，實現對鑄件噴氣和噴霧雙重冷卻。

另外，本發明中滑片8的設置方式有兩種，第一種為，所述側模2上用於成形輪轂6的側面上橫向開設有貫通的滑槽21，該滑槽21的上下兩個側壁上開設有卡槽，所述滑片8上下兩側面上形成有與所述卡槽相適配的卡條，所述滑片8滑設於該滑槽21內，所述滑片8組成所述側模2上用於成形輪轂6側面。這樣保證了滑片8的表面與所述側模2上用於成形輪轂6的側面在同一表面內，有利於輪轂6成型質量。

第二種為，所述滑片8貼合於所述側模2上用於成形輪轂6的側面上，所述安裝槽22的槽底開設有條形孔，該條形孔內設置於一連接所述推動缸5與所述滑片8的連接杆。這種方式結構簡單，要求滑片8厚度較薄。

綜上，本發明在冷卻過程中，先利用水冷對鑄件下端較厚部位進行先冷卻，再在滑動缸的作用下，打開側模2，推動缸5動作，滑片8滑動，安裝槽22底部的噴霧頭71露出對準鑄件，噴霧系統對鑄件上端較薄部位進行水霧冷卻，使得鑄件原先最上端最後冷卻凝固的部位也同時得到冷卻，因此，避免輪轂6的上端邊緣處產生氣泡和縮松等鑄造缺陷；並且，在鑄件最上端得到充分冷卻凝固的情況下，該處的輪圈在脫模後就不易出現橢圓形的現象。