一種多軸車輛的多單元全液壓獨立驅動系統的製作方法

2023-07-18 19:00:31 1

專利名稱：一種多軸車輛的多單元全液壓獨立驅動系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種多軸式驅動車輛、可多單元全液壓獨立驅動車輛行駛的系統機 構。
背景技術：
為了有效地避免現有多軸車輛的一單元式驅動技術因差速器原因，導致車輛在惡 劣路面時不能平衡分配各軸、輪驅動力，一旦出現單軸或單輪打滑或空轉時，便會失去整體 平衡驅動問題，本發明提供一種多單元全液壓可獨立驅動車輛在複雜路面行駛的結構系 統，實現多軸車輛平衡分段驅動軸、輪無級變速功能，解決現有多軸車輛一旦出現一隻軸、 輪打滑，其它軸、輪均失去驅動功能問題。發明內容及實施方式鑑於已知技術存在的上述問題，為了提供解決方案，本發明所採用的技術方案是 由內燃機或電動機驅動的液壓總泵(1)，與控制閥⑵相連接，控制閥⑵的輸出管與總馬 達(3)相連，總馬達(3)的輸出端與分動箱(4)相連，分動箱(4)有多個輸出端分別並聯 液壓泵(5)、(5. 1)和(5. 2)，液壓泵(5)、(5. 1)和(5. 2)又分別與行駛馬達(6)、(6. 1)和 (6. 2)相連接，其中行駛馬達(6)與減速機(7)相連接，將動力傳送到驅動橋組(8)，實現了 第一驅動單元的獨立驅動和行駛；液壓泵(5. 1)通過行駛馬達(6. 1)與減速機(7. 1)相連， 將動力傳到驅動橋組(8. 1)，實現第二驅動單元的獨立驅動和行駛；液壓泵(5. 2)通過行駛 馬達(6. 2)與減速機(7. 2)相連，將動力傳送到驅動橋組(8. 2)，實現第三驅動單元的獨立 驅動和行駛。通過上述原理集成系統後，實現了多單元全液壓獨立、平衡驅動多軸車輛，在 各種複雜路面行駛的目的。


附圖是通過上述原理集成三個單元系統，簡要介紹發明內容和實施方式的構成，以指 導發明實施並實現多單元全液壓獨立、平衡驅動多軸車輛的結構圖。
權利要求
一種多軸車輛的多單元全液壓獨立驅動系統，其特徵是由發動機或電動機動力驅動的液壓總泵(1)與控制閥(2)相連接並控制驅動總馬達(3)，總馬達(3)連接並驅動分動箱(4)，分動箱(4)同時連接並驅動液壓泵(5)、(5.1)和(5.2)，液壓泵(5)、(5.1)和(5.2)又分別連接並驅動行駛馬達(6)、(6.1)和(6.2)，馬達(6)、(6.1)和(6.2)再分別連接並驅動減速機(7)、(7.1)和(7.2)，減速機(7)、(7.1)和(7.2)，最終連接並將動力分別傳給驅動橋(8)、(8.1)和(8.2)。
2.如權利要求書1所述的一種多軸車輛的多單元全液壓獨立驅動系統，其特徵是每個 驅動單元所驅動的驅動橋(8)可以是一根或者是多根。
3.如權利要求書1所述，一種多軸車輛的多單元全液壓獨立驅動系統中的「多單元全 液壓獨立驅動系統」，可以是兩個單元或三個單元以上機構組成的「全液壓獨立驅動系統」。
4.如權利要求1所述，將系統中的液壓總泵(1)、分配閥(2)和總馬達(3)去掉，改為 內燃機或電動機直接驅動分動箱(4)。
全文摘要
本發明即一種多軸車輛的多單元全液壓獨立驅動系統是解決現有多軸車輛，在遇到惡劣路面出現一條軸或單邊輪胎打滑時，其它軸和輪胎便會失去驅動功能而設計的新型多單元全液壓獨立驅動系統，它是由發動機或電動機驅動的液壓總泵驅動總馬達，由總馬達再驅動分動箱，分動箱同步帶動多個液壓油泵，再由這些油泵分別驅動各單元的馬達，這些馬達再分別驅動各自的減速箱及驅動橋，最終實現多個驅動單元分別驅動各橋(組)，實現各單元的橋(組)可獨立地驅動車輛行駛，並解決已有技術一旦發生單軸或單邊輪胎打滑、空轉時，其它驅動軸及輪胎均將失去驅動功能問題。
文檔編號B60K17/344GK101898511SQ20091026487
公開日2010年12月1日 申請日期2009年12月25日 優先權日2009年12月25日
發明者陳利明 申請人:陳利明