排氣制動閥的製作方法
2023-07-18 17:46:31 3
專利名稱：排氣制動閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種閥，尤其是一種排氣制動閥。
背景技術：
現有的汽車制動閥較多，如中國實用新型專利申請93231149.0號公開的汽車掛車電磁製動閥，中國實用新型專利申請93236735.6號公開的柴油汽車制動聯動控制閥，中國實用新型專利申請95219331.0號公開的氣控三通閥等等，這些閥門的結構各異，功能也不盡相同，但均不能實現對汽車的輔助制動。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種用於汽車輔助制動的排氣制動閥。
本實用新型的排氣制動閥具有閥體、閥門、閥門轉軸和閥門操縱機構，所述閥體具有進氣口和排氣口，閥門位於進氣口和排氣口之間，其特徵是所述閥門操縱機構由氣缸缸體、活塞、活塞杆、活塞復位彈簧、連接叉和旋轉臂構成，在閥體上固定設置有基座，所述氣缸缸體的後端鉸接在基座上，在氣缸缸體上具有氣管連接口，所述活塞和活塞復位彈簧套置於氣缸缸體內，活塞杆的後端固定在活塞上，活塞杆的前端從氣缸缸體的前端伸出並與連接叉的後端固定連接，所述旋轉臂的一端與閥門轉軸固定連接，旋轉臂的另一端與連接叉的前端相鉸接。在使用本實用新型的排氣制動閥時，可以利用閥體上的進氣口和排氣口，將閥體連接在汽車排氣管管路中。同時，讓氣缸缸體上的氣管連接口與汽車上的可控氣源(如電控或手控氣源)相連接。在可控氣源無氣流供給時，閥門處於開啟狀態，排氣制動閥亦處於開啟狀態，排氣管暢通並正常排氣。當需要輔助制動時，汽車駕駛員開啟可控氣源，經氣缸的氣管連接口向氣缸缸體供氣，推動活塞和活塞杆向前運動，進而經連接叉和旋轉臂使閥門轉軸轉動，閥門關閉，排氣管相應關閉，給汽車發動機運轉增加一個阻力，讓發動機吸收汽車的慣性功能，達到輔助持續制動的目的。當無需輔助制動時，駕駛員可關閉可控氣源並讓氣缸內氣體經氣管連接口向外排除(這一動作可通過與氣管連接口相連的外設控制閥門完成)，在活塞復位彈簧的作用下，活塞和活塞杆復位，相應使連接叉、旋轉臂和閥門復位，排氣管重新開啟，汽車發動機正常工作。
因此，本實用新型的排氣制動閥能夠通過控制排氣管的排氣，對汽車發動機的工作施加影響，進而實現汽車輔助制動。本實用新型的排氣制動閥可以適用於各種型號的汽車，具有較強的實用性。
本實用新型的內容結合以下實施例作更進一步的說明，但本實用新型的內容不僅限於實施例中所涉及的內容。
圖1是實施例中排氣制動閥的結構示意圖。
圖2是圖1的左側視圖。
具體實施方式
如圖1、2所示，本實施例中的排氣制動閥具有閥體1、閥門2、閥門轉軸3和閥門操縱機構，所述閥體具有進氣口4和排氣口5，閥門2位於進氣口4和排氣口5之間，其特徵是所述閥門操縱機構由氣缸缸體6、活塞7、活塞杆8、活塞復位彈簧9、連接叉10和旋轉臂11構成，在閥體1上固定設置有基座12，所述氣缸缸體6的後端鉸接在基座12上，在氣缸缸體6上具有氣管連接口13，所述活塞7和活塞復位彈簧9套置於氣缸缸體6內，活塞杆8的後端固定在活塞7上，活塞杆8的前端從氣缸缸體的前端伸出並與連接叉10的後端固定連接，所述旋轉臂11的一端與閥門轉軸3固定連接，旋轉臂11的另一端與連接叉10的前端相鉸接。在本實施例中，通過鉸軸14實現旋轉臂11與連接叉10的鉸接，通過鉸軸15實現氣缸後端與基座的鉸接。在使用本實施例中的排氣制動閥時，可以將閥體進氣口和排氣口的止口套上耐熱墊並分別對在排氣岐管和排氣管(消聲器前端)的止口上，且以螺栓壓緊卡在其兩管之間，連接後不得有漏氣現象。當然，也可以採用法蘭盤實現閥體進、排氣口與排氣岐管及排氣管的連接。此後，再將進氣管連接口13與外設的氣閥(如電磁氣閥或手動氣閥)相連接。當需要輔助制動時，汽車駕駛員可以開啟外設的氣閥(或電磁氣閥電開關)，使外部氣源提供的氣體進入氣缸缸體6，推動活塞7、活塞杆8、連接叉10和旋轉臂11運動，相應使閥門轉軸3轉動，閥門2將排氣管關閉，給汽車發動機運轉增加一個阻力，讓發動機吸收汽車慣性功能而達到輔助持續制動的目的。當無需輔助制動時，駕駛員可關外部氣源(或電磁氣閥電開關)，並讓氣缸缸體內的氣體經氣管連接口13向外排除(如通過外設的電磁排氣口排除)，活塞復位彈簧9會推動活塞7並帶動活塞杆8、連接叉10、旋轉臂11等零件復位，閥門2反轉而打開排氣管，此時排氣制動閥處於非工作狀態，解除了原發動機運轉的一個阻力，即解除了輔助制動。
權利要求1.一種排氣制動閥，具有閥體、閥門、閥門轉軸和閥門操縱機構，所述閥體具有進氣口和排氣口，閥門位於進氣口和排氣口之間，其特徵是所述閥門操縱機構由氣缸缸體、活塞、活塞杆、活塞復位彈簧、連接叉和旋轉臂構成，在閥體上固定設置有基座，所述氣缸缸體的後端鉸接在基座上，在氣缸缸體上具有氣管連接口，所述活塞和活塞復位彈簧套置於氣缸缸體內，活塞杆的後端固定在活塞上，活塞杆的前端從氣缸缸體的前端伸出並與連接叉的後端固定連接，所述旋轉臂的一端與閥門轉軸固定連接，旋轉臂的另一端與連接叉的前端相鉸接。
專利摘要一種排氣制動閥，具有閥體、閥門、閥門轉軸和閥門操縱機構，所述閥體具有進氣口和排氣口，閥門位於進氣口和排氣口之間，其特徵是所述閥門操縱機構由氣缸缸體、活塞、活塞杆、活塞復位彈簧、連接叉和旋轉臂構成，在閥體上固定設置有基座，所述氣缸缸體的後端鉸接在基座上，在氣缸缸體上具有氣管連接口，所述活塞和活塞復位彈簧套置於氣缸缸體內，活塞杆的後端固定在活塞上，活塞杆的前端從氣缸缸體的前端伸出並與連接叉的後端固定連接，所述旋轉臂的一端與閥門轉軸固定連接，旋轉臂的另一端與連接叉的前端相鉸接。本裝置能夠通過控制排氣管的排氣，對汽車發動機的工作施加影響，進而實現汽車輔助制動。
文檔編號B60T15/00GK2601906SQ0323340
公開日2004年2月4日 申請日期2003年3月5日 優先權日2003年3月5日
發明者柯壽乾 申請人:柯壽乾