一種氣門的製作方法

2023-07-18 18:08:56 1

專利名稱：一種氣門的製作方法
技術領域：
本發明涉及氣門技術領域，特別涉及一種能夠提高燃燒效率的氣門。
背景技術：
氣門是發動機的一種重要部件，其作用是專門負責向發動機內輸入可燃氣體並排 出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門和排氣門。進氣門的作用是將可燃氣體充 入發動機內混合後燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。現有發動機燃燒室進氣門的進氣面均採用平滑式結構，此結構的最大缺點是不 能達到可燃氣體的充分混合，不利於可燃氣體的完全燃燒及降低燃油消耗和廢氣的排放汙
^fe ο

發明內容
有鑑於此，本發明提供了一種氣門，以提高燃氣的燃燒效率，降低燃油消耗和廢氣 的排放汙染。為實現上述目的，本發明提供如下技術方案一種氣門，包括氣門頭部和與該氣門頭部相連的氣門杆部，所述氣門頭部的進氣 面沿軸向設有導氣板，且所述導氣板為多個，多個所述導氣板沿所述進氣面的圓周間隔分布。優選的，在上述氣門中，該多個導氣板呈螺旋狀的分布在所述進氣面上。優選的，在上述氣門中，多個所述導氣板均布在所述進氣面上。優選的，在上述氣門中，所述氣門頭部進氣面的外圈設有與氣門座適配的密封部。優選的，在上述氣門中，所述導氣板的一端與所述氣門杆部相連，另一端與所述密 封部相連。 優選的，在上述氣門中，所述導氣板與所述氣門杆部相連的一端為直板，與所述密 封部相連的一端為弧形板。優選的，在上述氣門中，所述導氣板為弧形板。從上述的技術方案可以看出，本發明通過在氣門頭部的進氣面沿圓周間隔分布有 多個導氣板，從而會對可燃氣體具有一定的導向作用。另外，若將導氣板呈螺旋狀的分布在所述進氣面上，在相鄰兩導氣板之間形成的 導氣槽的導流作用下，可燃氣體沿導氣槽高速旋轉噴出在燃燒室內產生強烈的渦旋氣流， 使可燃氣體得到充分的二次混合，使可燃氣體的完全燃燒得以實現，以達到有效降低燃油 消耗和廢氣的排放汙染。


為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現 有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以 根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發明實施例提供的氣門的機構示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本發明另一實施例提供的氣門的機構示意圖；圖4為圖3的俯視圖。
具體實施例方式本發明提供了一種氣門，以提高可燃氣體的燃燒效率，降低燃油消耗和廢氣的排 放汙染。下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於 本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他 實施例，都屬於本發明保護的範圍。請參閱圖1-圖4，圖1為本發明實施例提供的氣門的機構示意圖；圖2為圖1的 俯視圖；圖3為本發明另一實施例提供的氣門的機構示意圖；圖4為圖3的俯視圖。本發明提供的氣門1，包括氣門頭部和與該氣門頭部相連的氣門杆部，氣門頭部的 進氣面沿軸向設有導氣板11，且所述導氣板11為多個，多個所述導氣板11沿所述進氣面的 圓周間隔分布。具體的，可將該多個所述導氣板11均布在所述進氣面上。兩個相鄰導氣板 11形成導氣槽12，導氣槽12具有導氣作用，可將外部的可燃氣體迅速導入燃燒室內部。本發明通過在氣門頭部的進氣面沿圓周間隔分布有多個導氣板11，從而會對可燃 氣體具有一定的導向作用，從而會使得在氣門1開啟時產生強烈的渦旋氣流，從而使可燃 氣體得到充分混合，以達到燃氣的完全燃燒及降低燃油消耗和廢氣汙染之目的。進一步為了優化上述技術方案，多個導氣板11優選的呈螺旋狀的分布在所述進 氣面上(可以為由圖2所示的正螺旋，也可為如圖4所示的反螺旋)。在相鄰兩導氣板11 之間形成的導氣槽12的導流作用下，可燃氣體沿導氣槽12高速旋轉噴出在燃燒室內產生 強烈的渦旋氣流，使可燃氣體得到充分的二次混合，使可燃氣體的完全燃燒得以實現，以達 到有效降低燃油消耗和廢氣的排放汙染。氣門頭部進氣面的外圈設有與氣門座適配的密封部13，可在氣門閉合時，密封部 13與氣門座緊密配合，防止漏氣。密封部13具體可以為在氣門頭部進氣面的外圈設置的較 薄，在密封部13與氣門座貼合後，導氣板11完全置於進氣道內部，避免由導氣板11與氣門 座接觸產生漏氣。導氣板11的一端與所述氣門杆部相連，另一端與所述密封部3相連。導氣板11 與所述氣門杆部相連的一端為直板，與所述密封部3相連的一端為弧形板。導氣板11也可 全部為弧形板，還可以全部為直板，當為直板時，優選的該多個導氣板11傾斜且均勻的分 布在氣門頭部的進氣面，只要保證由導氣板11形成的導氣槽12呈螺旋狀結構即可。本說明書中各個實施例採用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他 實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可以在不脫離本發明的精神或範圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明 將不會被限制於本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的範圍。
權利要求
1.一種氣門，包括氣門頭部和與該氣門頭部相連的氣門杆部，其特徵在於，所述氣門頭 部的進氣面沿軸向設有導氣板(11)，且所述導氣板(11)為多個，多個所述導氣板(11)沿所 述進氣面的圓周間隔分布。
2.如權利要求1所述的氣門，其特徵在於，該多個導氣板(11)呈螺旋狀的分布在所述 進氣面上。
3.如權利要求2所述的氣門，其特徵在於，多個所述導氣板(11)均布在所述進氣面上。
4.如權利要求1所述的氣門，其特徵在於，所述氣門頭部進氣面的外圈設有與氣門座 適配的密封部(13)。
5.如權利要求4所述的氣門，其特徵在於，所述導氣板(11)的一端與所述氣門杆部相 連，另一端與所述密封部(13)相連。
6.如權利要求5所述的氣門，其特徵在於，所述導氣板(11)與所述氣門杆部相連的一 端為直板，與所述密封部(13)相連的一端為弧形板。
7.如權利要求5所述的氣門，其特徵在於，所述導氣板(11)為弧形板。
全文摘要
本發明公開了一種氣門，包括氣門頭部和與該氣門頭部相連的氣門杆部，所述氣門頭部的進氣面沿軸向設有導氣板(11)，且所述導氣板(11)為多個，多個所述導氣板(11)沿所述進氣面的圓周間隔分布。本發明通過在氣門頭部的進氣面沿圓周間隔分布有多個導氣板，從而會對可燃氣體具有一定的導向作用，從而會使得在氣門開啟時產生強烈的渦旋氣流，從而使可燃氣體得到充分混合，以達到燃氣的完全燃燒及降低燃油消耗和廢氣汙染之目的。
文檔編號F01L3/06GK102003235SQ20101058271
公開日2011年4月6日 申請日期2010年12月10日 優先權日2010年12月10日
發明者劉小強, 張宇敬 申請人:重慶隆鑫機車有限公司