帶網格加強筋的汽車制動鼓的製作方法

2023-07-18 05:14:36 1

專利名稱：帶網格加強筋的汽車制動鼓的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車制動鼓，具體涉及一種帶網格加強筋的汽車制動鼓。
背景技術：
目前，國內外生產使用的汽車制動鼓鼓體大部分為光滑外表面，有部分產品的外 表面設置有若干條縱向與汽車制動鼓的軸向平行的筋條，這種結構的制動鼓存在以下不 足 (1)強度低、鼓體容易發生疲勞開裂，從而引起制動失靈發生事故，縱向筋對此毫 無加強作用。 (2)散熱差，制動產生的熱量散發慢，從而汽車制動鼓和汽車制動蹄升溫快速，降 低了摩擦係數，影響了制動效果。 (3)在使用中，由於熱量和制動力的作用，汽車制動鼓極易產生形變，影響汽車制 動蹄與汽車制動鼓的貼合，降低制動效果。

發明內容
本發明的目的在於克服現有技術的不足，提供一種帶網格加強筋的汽車制動鼓， 它可明顯提高鼓體的強度和剛度，具有較好的散熱效果，確保制動性能良好，提高行車安全 性能。
本發明的目的是這樣實現的一種帶網格加強筋的汽車制動鼓，它包括制動鼓鼓 體，其特徵在於在制動鼓鼓體的外圓周表面上設置有網格狀加強筋，該網格狀加強筋由與 制動鼓鼓體軸線垂直的多個環形加強筋和與制動鼓鼓體軸線平行的若干條狀加強筋構成。
所述環形加強筋和條狀加強筋的橫截面為半園形、三角形、梯形或矩形。
在所述制動鼓鼓體上設置有2 6個環形加強筋和4 30個條狀加強筋。
所述網格狀加強筋與制動鼓鼓體鑄造為一體。 本發明相對於現有技術的汽車制動鼓具有如下優點(1)由於在制動鼓鼓體的外 圓周表面上設置有網格狀加強筋，使得制動鼓鼓體強度和剛度高、鼓體不容易發生疲勞開 裂；(2)增加了散熱面積，使得汽車制動鼓散熱好，制動產生的熱量散發快，保持了汽車制 動鼓良好的制動效果；(3)在使用中，由於設置網格狀加強筋，汽車制動鼓不易產生形變， 不會影響汽車制動蹄與汽車制動鼓的貼合，提高制動效果；(4)由於本發明設置了網格狀 加強筋，增加了汽車制動鼓的強度，在生產時就可以適當的減少汽車制動鼓壁厚度，實現輕 量化。


圖1為本發明帶網格加強筋的汽車制動鼓立體結構示意圖； 圖2為構成網格加強筋的環形加強筋和條狀加強筋的四種橫斷面剖切圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和具體實施例對本發明做進一步說明。 如圖1所示，一種帶網格加強筋的汽車制動鼓，它包括制動鼓鼓體l，在制動鼓鼓
體1的外圓周表面上設置有網格狀加強筋，該網格狀加強筋由與制動鼓鼓體軸線垂直的四
個環形加強筋2和與制動鼓鼓體軸線平行的二十四個條狀加強筋3構成。 如圖2所示，構成網格加強筋的環形加強筋2和條狀加強筋3的四種橫斷面形狀，
這四種形狀分別是半園形、三角形、梯形和矩形。實際應用這只是四種常用的形狀，本發明
主權利要求保護的範圍不僅僅局限於這幾種形狀。
權利要求
一種帶網格加強筋的汽車制動鼓，它包括制動鼓鼓體(1)，其特徵在於在制動鼓鼓體(1)的外圓周表面上設置有網格狀加強筋(2、3)，該網格狀加強筋(2、3)由與制動鼓鼓體軸線垂直的多個環形加強筋(2)和與制動鼓鼓體軸線平行的若干條狀加強筋(3)構成。
2. 按照權利要求1所述的帶網格加強筋的汽車制動鼓，其特徵在於所述環形加強筋 (2)和條狀加強筋(3)的橫截面為半園形、三角形、梯形或矩形。
3. 按照權利要求1或2所述的帶網格加強筋的汽車制動鼓，其特徵在於在所述制動 鼓鼓體上設置有2 6個環形加強筋(2)和4 30個條狀加強筋(3)。
4. 按照權利要求1或2所述的帶網格加強筋的汽車制動鼓，其特徵在於所述網格狀 加強筋(2、3)與制動鼓鼓體(1)鑄造為一體。
全文摘要
本發明公開了一種帶網格加強筋的汽車制動鼓，它包括制動鼓鼓體，在制動鼓鼓體的外圓周表面上設置有網格狀加強筋，該網格狀加強筋由與制動鼓鼓體軸線垂直的多個環形加強筋和與制動鼓鼓體軸線平行的若干條狀加強筋構成。網格狀加強筋不但可明顯地提高制動鼓的強度、增加剛度的作用，減少由於熱量和制動力作用使制動鼓開裂、變形的機率，保持制動蹄與制動鼓良好的貼合。同時也增加了制動鼓的散熱面積，從而可有效降低制動鼓溫度，降低了對鋼圈和輪胎的熱量影響，提高制動鼓、摩擦片及輪胎的使用壽命，有效防止由於制動鼓龜裂、輪胎爆胎而引發的事故，提高了行車的安全性。
文檔編號F16D65/10GK101713444SQ20091018118
公開日2010年5月26日 申請日期2009年10月14日 優先權日2009年10月14日
發明者楊東洲 申請人:楊東洲