溼式高強度薄壁鋼缸套柴油機的製作方法

2023-07-11 17:52:31

專利名稱：溼式高強度薄壁鋼缸套柴油機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種溼式高強度薄壁鋼缸套柴油機。
背景技術：
目前，公知的水冷柴油機按缸套冷卻方式分為兩大類一類為乾式缸套，這類柴油機缸體的結構複雜、製造工藝性差、鑄件廢品率高、生產成本高；另一類為溼式缸套，這種傳統的溼式缸套用合金鑄鐵件製造，柴油機缸體結構雖然簡單、生產成本低，但由於它的壁厚較厚，為7mm以上，故佔用空間大，散熱效果差，這種結構的使用往往由於缸體冷卻水室尺寸或缸心距的限制而不得不使用乾式缸套。

發明內容
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種能夠在一定的缸體冷卻水室尺寸或缸心距的前提下獲得最大缸徑仍繼續使用溼式缸套的溼式高強度薄壁鋼缸套柴油機。
本實用新型的技術解決方案一種溼式高強度薄壁鋼缸套柴油機，它包括有單缸柴油機機體或多缸柴油機機體，溼式缸套為一中空管體，它套上水封后，安裝進單缸柴油機機體或多缸柴油機機體的氣缸安裝孔內，其特徵在於溼式缸套的中空管體為高強度合金鋼材質管體，其對應水套部分水腔一段的壁厚為薄壁，厚度為2.5-5mm，構成溼式高強度薄壁鋼缸套。
本實用新型用高強度薄壁鋼結構的鋼缸套取代原來的厚壁結構的溼式合金鑄鐵缸套，這種薄壁缸套既有足夠的強度、抗衝擊性、耐熱性，又相對較小的佔用冷卻水室的空間。本實用新型用外圓進行陶瓷滲透處理的活塞環取代原普通活塞環，從而解決了耐磨與過度發熱現象。由於本實用新型採用了上述方案，柴油機可在缸體一定的冷卻水室尺寸或缸心距的前提下獲得最大的缸徑、最大的功率，這種方案可以廣泛地應用到單缸和多缸柴油機上。


圖1是本實用新型臥式單缸柴油機薄壁鋼缸套和冷卻水室部分剖面結構示意圖。
圖2是本實用新型立式多缸柴油機薄壁鋼缸套和冷卻水室部分剖面結構示意圖。
圖中1單缸柴油機機體；2溼式高強度薄壁鋼缸套；3多缸柴油機機體。
具體實施方式
如圖1、2，本實用新型的溼式高強度薄壁鋼缸套柴油機，它包括有單缸柴油機機體1或多缸柴油機機體3，溼式缸套2為一中空管體，它套上水封后，安裝進單缸柴油機機體1或多缸柴油機機體3的氣缸安裝孔內，本實用新型的特點是，溼式缸套2的中空管體為高強度合金鋼材質管體，其對應水套部分水腔一段的壁厚為薄壁，厚度為2.5-5mm，最佳為2.8-3.2mm，構成溼式高強度薄壁鋼缸套。在薄壁鋼缸套2進行了壁厚的變化後，柴油機其它相關零件應作相應變動，以便匹配安裝。
由於高強度薄壁鋼缸套2採用高強度合金鋼材料製成，加強了對活塞環的磨損，故在活塞環的外圓表面設有一層陶瓷滲透層，以增加它的使用壽命。
由於本實用新型的薄壁鋼缸套2採用高強度合金鋼材料製成，鋼缸套2的對應水套部分水腔一段的壁厚為減薄，則大大提高了散熱效果，使水腔厚度可相應減小，從而使薄壁鋼缸套2的內徑可獲得最大直徑，使其安裝體積減小，適用面廣，在各種柴油機上均可適用。由於活塞環的表面設有一層陶瓷滲透層，則大大提高了鋼缸套2與活塞環之間的耐磨性，使用壽命增長。
權利要求1.一種溼式高強度薄壁鋼缸套柴油機，它包括有單缸柴油機機體或多缸柴油機機體，溼式缸套為一中空管體，它套上水封后，安裝進單缸柴油機機體或多缸柴油機機體的氣缸安裝孔內，其特徵在於溼式缸套的中空管體為高強度合金鋼材質管體，其對應水套部分水腔一段的壁厚為薄壁，厚度為2.5-5mm，構成溼式高強度薄壁鋼缸套。
2.按權利要求1所述的溼式高強度薄壁鋼缸套柴油機，其特徵在於薄壁鋼缸套的對應水套部分水腔一段的壁厚為2.8-3.2mm。
3.按權利要求1所述的溼式高強度薄壁鋼缸套柴油機，其特徵在於在活塞環的外圓表面設有一層陶瓷滲透層。
專利摘要本實用新型涉及一種溼式高強度薄壁鋼缸套柴油機，它包括有單缸柴油機機體或多缸柴油機機體，溼式缸套為一中空管體，它套上水封后，安裝進單缸柴油機機體或多缸柴油機機體的氣缸安裝孔內，溼式缸套的中空管體為高強度合金鋼材質管體，其對應水套部分水腔一段的壁厚為薄壁，厚度為2.5－5mm，構成溼式高強度薄壁鋼缸套。本實用新型用高強度薄壁鋼結構的鋼缸套取代原來的厚壁結構的溼式合金鑄鐵缸套，這種薄壁缸套既有足夠的強度、抗衝擊性、耐熱性，又相對較小的佔用冷卻水室的空間。由於本實用新型採用了上述方案，柴油機可在缸體一定的冷卻水室尺寸或缸心距的前提下獲得最大的缸徑、最大的功率，這種方案可以廣泛地應用到單缸和多缸柴油機上。
文檔編號F02F1/02GK2594480SQ02258880
公開日2003年12月24日 申請日期2002年12月16日 優先權日2002年12月16日
發明者王世和, 姚桂華, 蔣蒔芳 申請人:常州市常通內燃機有限公司