用於指示車輛運行狀態的裝置的製作方法

2023-07-11 10:10:11 2

專利名稱：用於指示車輛運行狀態的裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及根據後面的權利要求1的前序部分的用於指示車輛運行狀態的裝置。
背景技術：
在機動車輛方面，需要駕駛員能夠讀出車輛的各種運行狀態。根據已知的技術，機動車輛為此裝備有某種類型的儀表，以便使駕駛員能夠可視地讀出所述運行狀態，例如車輛的速度。一種普通的現有的儀表是速度計，其例如以每小時多少公裡示出車輛行駛的速度。另一種普通的現有的儀表是轉速計，其示出設置在該車輛上的驅動馬達的發動機速度(發動機轉速)。
在目前具有許多信息的駕駛員環境中，對於駕駛員來說，重要的是能夠在儘可能短的時間內充分了解給出的信息。當駕駛員需要將他的注意力集中在前面的交通環境中時，這在十分緊張的駕駛狀態下具有特殊的重要性。對於駕駛員來說，有時很難很快地讀出並充分理解，例如，由速度計示出的值，並且在使它變得對駕駛員比較容易的嘗試中，已經研製出多種解決方案，在這些解決方案中，速度計的刻度盤以不同的方式照明。
在專利文獻DE 19606245中，公開了一種模擬速度計，其中刻度盤和指針用設置在該刻度盤後面的可分開控制的光源照明。特別是，這些光源設置在刻度盤上的標記之間，並且為了在黑暗中駕駛，所有的光源可以被照明，以便對未被照明的刻度盤標記形成對比。根據DE19606245的裝置，其缺點在於駕駛員讀出顯示的速度所花的時間比較長。另一個缺點是駕駛員必須放低他的目光以便正確地讀出該速度。駕駛員確實是能夠被照明的指針引導集中他的目光，但是這種引導不足以使駕駛員同時將他的注意力集中在當前的駕駛環境。
通過專利文獻DE 19540813已知另一種模擬速度計，其中該刻度盤和數字被設置在該速度計的表面後面的光源照明。在該光源和表面之間是一個光閥，其設置成使駕駛員感覺的照明強度能夠變化。根據文獻DE 19540813的裝置的缺點在於，如果駕駛員不放低他的目光並因而導致他注意力從當前的駕駛環境中分散，這種方案也不能夠使駕駛員讀出正確的值。照明強度可以變化的事實本身並不意味著駕駛員的目光獲得足夠的引導，以便能夠很快正確讀數。

發明內容
本發明的主要目的是提供一種用於指示車輛運行狀態的裝置，其能減少傳輸相關信息，例如車輛的速度，所花的時間，同時保持其準確度，從而使駕駛員在很大的程度上能夠將其注意力保持於當前的駕駛環境。這個目的通過一種裝置來實現，該裝置的特徵從後面的權利要求1可以清楚地知道。
本發明包括用於指示車輛運行狀態的裝置，並包括以弧形刻度盤形式示出圖形信息的顯示單元，而弧形刻度盤包括多個對應於運行狀態值的數字，並且該裝置包括具有從第一角度1到第二角度2範圍並具有沿該弧形刻度盤內側延伸的外分界線的弧形背景區。本發明的特徵在於，該弧形背景區被分成從所述第一角度1到第三可變角度延伸的第一段A和從所述第三可變角度到第二可變角度2延伸的第二段B，其中，該第三可變角度對應於車輛相關的運行狀態，並且1≤≤2，其中第一段A設置成呈現能夠從視覺上與該第二段B區分的狀態。
本發明具有多個優點。主要是，可以看到根據本發明的裝置，該裝置用於指示車輛的運行狀態，由於駕駛員能夠很容易覺察該弧形背景區的範圍，該運行狀態能夠在駕駛員的周圍視覺內由駕駛員實現正確地讀出顯示的運行狀態。這意味著駕駛員不需要放低他的目光並且因此駕駛員能夠將其注意力保持在當前的駕駛狀況。
由於區域A被照明並且光線的強度在該區域內可以在角度φ處從最小值到最大值變化，該角度對應於車輛運行狀態的當前值，快速並正確地讀出該裝置是可能的，即使在減少光線情況下。
該顯示單元的圖形信息，與該角度周圍區域的正常表示相比，設置成呈現一種修改的狀態，這使得準確快速地讀出更加容易。
此外，通過提高該弧形刻度盤在角度周圍區域的解析度，能夠準確地讀出車輛的運行狀態。
由於弧形刻度盤設置成呈現視覺上與第二照明狀態相區別的第一狀態，並且由於所述第二狀態由角度周圍區域的刻度盤呈現，駕駛員的目光集中在弧形刻度盤的照明區，這使得準確地讀出更容易。
而且本發明的有利的實施例描述在後面的從屬權利要求中。


下面將參考優選實施例和附圖詳細描述本發明，其中圖1示意地示出具有設置在儀錶板上的顯示單元的車輛；圖2示意的示出根據本發明的裝置如何設置在儀錶板上；圖3是正視圖，以速度計的形式示出本發明的優選實施例；圖4是本發明另一個的優選實施的正視圖，具體說是轉速計。
具體實施例方式
圖1示出本發明用於其中的車輛1的側視圖。該車輛包括具有顯示單元2的儀表，該儀表在靠近駕駛員的附近設置在駕駛員前面。
圖2示意的示出根據本發明的裝置如何設置在顯示單元2上。該附圖以速度計3和轉速計4的形式示出本發明兩種不同的實施例如何設置在該顯示單元上。此外，顯示單元2具有多個不同的儀表，例如時間指示器5、燃油量表6和傳動裝置指示器7等。
圖3示出設置成指示車輛1的速度的速度計3的前視圖，其中速度以每小時的公裡數(km/h)示出。
速度計3包含在顯示單元2中。該速度計3具有以第一外圓9和第二內圓18定界的弧形刻度盤8。在弧形刻度盤8的內側設置第三小圓10，其與所述第一和第二圓9、18具有共有的中心。線11沿刻度盤8均勻地設置，從圓9延伸到圓18的特定的線表示，例如，km/h的整十倍數，而另一些較短的線，例如，表示中間的五km/h間隔。表示二十km/h間隔的特定線20，例如，還可以延伸進圓9和圓10之間的區域。在表示均勻的20km/h間隔20、40、60、80km/h等的每條線11處，對應於相應的速度的數字12沿該弧形刻度盤8的外側設置。該弧形刻度盤8設置成呈現第一非照明狀態13和第二照明狀態14，所述的第二照明狀態14被呈現在相關速度周圍的區域，在圖3是在20km/h周圍的區域。弧形刻度盤8呈現照明狀態的區域可以自由選定，但是優選不太大。試驗標明，例如，±20km/h是合適的範圍。如果在可能的情況下照明區域對稱是有利的。可選地，相關速度的周圍的整個區域不被照明，而只是該區域的邊緣被照明，也就是，位於相關速度附近的圓9的部分被照明。
速度計3也設置成在相關速度周圍的區域以高解析度示出速度，這意味著駕駛員在相關速度周圍區域原來不能看到的表示km/h整十倍的數字15變成能夠看見。為了進一步增加易讀性，每個數字12、15設置成能夠呈現第一正常格式16和第二放大的格式17，所述第二放大的格式17呈現在相關速度周圍區域。位於靠近相關速度附近的數字12、15有利地呈現該第二放大的格式17。
弧形背景區19設置在該弧形刻度盤8的內側，在圓18和圓10之間。該弧形背景區19從第一角度1延伸到第二角度2。因此，在該實施例中，1是0度，而2是360度。其他角度範圍也是可能的，例如，從0度到270度。該弧形背景區19被劃分成第一段A和第二段B，第一段A在所述第一角度1和對應於車輛相應速度的第三可變角度之間延伸。第二段B在所述第三可變角度該和所述第二角度2之間延伸，其中1≤≤2。第一段A設置成呈現在視覺上與第二段B可區別的照明狀態。在照明段A的光線強度可以從在角度1處的最低值到在角度處的最高值有利地變化。其目的是在A段和B段之間的轉變形成儘可能大的對比。通過使A段的光線強度變化，可以得到A段和B段之間轉變的清楚指示，而同時A段不被照明到光線妨礙駕駛員的程度，這在整個A段允許照明時偶然發生。
圖3中的速度計3指出車輛以20km/h的速度駕駛。這個相關速度通過弧形段A被照明而指出，在A段的光線強度從在角度1處的最低值到在對應於相關的速度的角度處的最高值變化。為了使駕駛員容易讀出速度計3，弧形刻度盤8在相關速度周圍的區域被照明。這裡所示的區域在0km/h和40km/h之間被照明。這個區域的照明平滑地變化是有利的。同時，該速度的顯示的解析度在相關速度周圍的區域較高，使得用於10km/h和30km/h的數字也被顯示。同時，指示相關速度的數字以放大的照明格式被顯示，在這裡是20km/h。這裡用於數字的所述狀態之間的轉變平滑地或以多個增量實現是有利的。
在這裡所述的例子中，該速度計的背景是暗的，也就是，B段是暗的而A段是被照明的。為了使駕駛員能夠給覺察到速度計上的信息，最重要的因素是對比度要高。這是通過在轉變到B段即在相關速度處嗬A段具有高光線強度來保證的。當速度計具有亮背景時，A段設置成在相關速度處的最暗的暗段並且朝著角度1變成比較亮。
圖4以用於指示車輛馬達的發動機速度(轉速)的轉速計4的形式示出本發明的另一個實施例。該轉速計4主要地以如上相應的方式設置。數字12圍繞該弧形刻度盤的外側設置，這些數字以每分鐘500轉(rpm)的增加量示出發動機的速度。由於在圖4中所示的相關發動機的速度是1420rpm，最接近該發動機速度的數字以放大的格式17示出。這裡數字「15」表示1500rpm。同時，在每側的緊鄰數字在這裡是「10」和「20」以較高的光強度被示出。該弧形刻度盤8也示出「高rpm」警告區域21。
在根據本發明的裝置的第一個可選實施例中，A段也可以改變顏色。當該裝置是速度計時，例如，該段可以以一定的速度改變顏色。駕駛員然後在他的眼角外能夠看到他的大致速度，而不需要將其目光從道路上收回。例如，一直到50km/h，A段可以是白色的，50到70km/h之間是綠色的，70到90km/h之間是橙色的，而在90km/h以上則為紅色。作為一種選擇，如果車輛裝有接收速度限制的接收設備，所謂的ISA(智能速度適應)，或者導航系統裝有速度限制，在當前速度超過速度限制時，A段可以從綠色變成紅色。當該裝置時轉速計時，當發動機速度太高和/或該車輛以經濟的發動機速度駕駛時，A段能夠改變顏色。對於壓力傳感器，當壓力太高或太低時，A段可以是，例如，紅色，當壓力在容許範圍內時，則為綠色。
在根據本發明的另一個可選實施例中，可以給該弧形背景區19一個圓形式的內分界線，其中心相對於該弧形刻度盤8的中心位移，該弧形刻度盤構成該背景區的外分界線。
在本發明的第三個可選實施例中，包括弧形刻度盤8的該裝置可以具有不同於上述圓形的形狀。例如，可以用多少有點卵形或橢圓形的形狀。在這個可選實施例中，卵形的尖點也可以表示相關的顯示值。
本發明優選設置在車輛的儀錶板中，並且用於監測並操縱該車輛的其他類型的儀表也適合設置在顯示單元上。
本發明不限於上述的和在附圖中示出的實施例，而是在後面的權利要求的框架內可以自由地變化。上述未提到的其他運行狀態，例如，發動機的溫度和燃油量也可以用根據本發明的裝置顯示。
權利要求
1.用於指示車輛(1)的運行狀態的裝置(3、4)，該車輛(1)括顯示單元(2)，該裝置(3、4)以弧形刻度盤(8)和對應於運行狀態值的多個數字(12、15)的形式，在顯示單元上示出圖形信息，並且該裝置(3、4)包括具有從第一角度1到第二角度2的範圍並具有沿該弧形刻度盤(8)內側延伸的外分界線(18)的弧形背景區(19)，其特徵在於，該弧形背景區(19)被分成從所述第一角度1到第三可變的角度延伸的第一段(A)和從所述第三可變的角度到所述第二角度2延伸的第二段(B)，其中，該第三可變的角度對應於車輛相關的運行狀態，並且其中1≤≤2，其中第一段(A)設置成呈現能夠從視覺上與該第二段(B)區分的狀態。
2.根據權利要求1的裝置，其特徵在於，在該第一段(A)的光線強度平滑地或以若干增量的形式從在角度1處的第一值到角度處的第二值變化。
3.根據權利要求2的裝置，其特徵在於，在該第一段(A)的光線強度從在角度1處的最低值到角度處的最高值變化。
4.根據前述權利要求中任何一項的裝置，其特徵在於，該裝置(3、4)的圖形信息設置成，與正常的表示相比，呈現在角度周圍區域的修改狀態。
5.根據權利要求4的裝置，其特徵在於，該數字值的顯示的解析度在角度周圍區域比較高。
6.根據權利要求4或5的裝置，其特徵在於，該弧形刻度盤(8)設置成呈現第一狀態(13)，該第一狀態與第二狀態(14)在視覺上是可區分的，並且所述第二狀態(14)由刻度盤在角度周圍區域呈現。
7.根據權利要求4至6中任何一項的裝置，其特徵在於，對應於車輛(1)的運行狀態的每個數字(12、15)設置成呈現第一正常格式(16)和第二放大格式(17)，所述第二放大格式(17)在角度周圍區域呈現。
8.根據前述權利要求中任何一項的裝置，其特徵在於，該第一段(A)在不同的運行狀態下可以以顏色的形式和/或強度的形式變化。
9.根據前述權利要求中任何一項的裝置，其特徵在於，該裝置是卵形或橢圓形的。
10.根據前述權利要求中任何一項的裝置，其特徵在於，所述運行狀態是下述中的一個或多個車輛速度，發動機速度，距離，時間，燃油量，壓力，電壓或電流。
全文摘要
本發明涉及用於指示車輛運行狀態的裝置，該車輛包括顯示單元，其中該裝置以弧形刻度盤和對應於運行狀態值的多個數字的形式，在顯示單元上示出圖形信息，並且該裝置包括具有從第一角度φ
文檔編號B60K35/00GK1655962SQ03812431
公開日2005年8月17日 申請日期2003年5月27日 優先權日2002年5月27日
發明者帕·海登, 約翰·亞倫格裡普 申請人:沃爾沃技術公司