雙鋼輪壓路機蟹行裝置的製作方法
2023-07-11 07:29:41 1
專利名稱：雙鋼輪壓路機蟹行裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於鉸接車類，特別是雙鋼輪壓路機的壓輪運動位置調節裝置。
雙鋼輪壓路機在輾壓瀝青等作業時，壓輪常要根據工況作左右偏移運動以便在較短距離內可以沿障礙物往上滾動或避開障礙物。傳統的雙鋼輪壓路機壓輪運動位置調節裝置結構複雜，製作麻煩，生產成本高。典型的3,947,142號美國專利公開了一種壓路機壓輪運動位置調節裝置，該裝置必需使用4個執行機構，才能有效地根據工況調整壓路機壓輪的運動位置。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單，操作方便可靠，僅需使用一個執行機構，就能調整壓路機壓輪運動位置的雙鋼輪壓路機蟹行裝置。
本實用新型包括前連接件、後連接件、鎖緊銷12與後連接件絞接的轉向油缸3和連杆8，後連接件的橫向接板1上開設有前絞接孔6和後絞接孔5，前絞接孔6的一側設有銷孔7a、另一側有銷孔7b、7c，前連接件的橫向接板2上開設有與後連接件上的絞孔6絞接的連接孔6』，連接孔6』的兩側設有銷孔8a、8b。
本實用新型結構簡單，操作方便可靠，僅需使用一個轉向油缸就能調整雙鋼輪壓路機壓輪的運動位置，以在較短距離內壓輪沿著障礙物往上滾動或避開障礙物。
附
圖1為本實用新型實施例的前、後連接件分離狀態立體示意圖。
附圖2為本實用新型中間正常工作狀態示意圖。
附圖3為左側偏移工作狀態示意圖。
附圖4為本實用新型右側偏移工作狀態示意圖。
以下結合附圖及實施例進一步描述本實用新型。
參見附
圖1，該附圖右方為本實用新型實施例的前連接件立體示意圖，使用時該前連接件與雙鋼輪壓路機的前機架9固接，前連接件的橫向接板2可平行設置多塊，並與垂直接板4焊接成一整體，每塊橫向接板2上均開設有連接孔6』，上部兩橫向接板的連接孔6』的左右兩側設有銷孔8a、8b。附
圖1左方為本實用新型實施例的後連接件立體示意圖，後連接件的垂直板4的兩側固接多塊橫向接板1，垂直接板4左側的橫向接板1上均開設有在同一中心線上 下貫通的後絞接孔5，用以與雙鋼輪壓路機的後機架經銷軸絞接。垂直接板4的右側橫向接板上開設有與連接孔6』匹配的前絞接孔6，前絞接孔6的一側設有銷孔7a，另一側有銷孔7b、7c，銷孔7b、7c與銷孔8a、8b大小相同，可方便地插入鎖緊銷12。本實用新型使用時前絞接孔6和連接孔6』內安裝鋼質銷軸，以使前連接件與後連接件絞接。
參見附圖2，該附圖為本實用新型安裝在雙鋼輪壓路機前、後機架上後，中間直行工作狀態示意圖，圖中轉向油缸3的兩端分別與壓路機的後連接件、後機架絞接。連杆9的兩端分別與前機架、後機架絞接。前連接件與前機架10固接，後機架11經後絞接孔5與後連接件絞接。前、後連接件經前絞接孔6和連接孔6』連接。銷孔7a和銷孔7a重合，插入銷緊銷12，使前、後連接件呈直線，可使雙鋼輪壓路機的後壓輪沿障礙物上滾直行。
參見附圖3，轉向油缸3的推桿伸長，直至銷孔7b與銷孔8b重合，插入鎖緊銷12，後機架11向左偏移。帶動雙鋼輪壓路機的後壓輪向左偏移，以避開地面右方的障礙物。
參見附圖4，轉向油缸3的推桿收縮，直至銷孔7c與銷孔8c重合，插入銷緊銷12，後機架11向右偏移，帶動雙鋼輪壓路機的後壓輪向右偏移，以避開地面左方的障礙物。
權利要求1.雙鋼輪壓路機蟹行裝置，包括前連接件、後連接件、鎖緊銷(12)、與後連接件絞接的轉向油缸(3)和連杆(9)，其特徵為後連接件的橫向接板(1)上開設有後絞接孔(5)和前絞接孔(6)，前絞接孔(6)的一側設有銷孔(7a)，另一側設有銷孔(7b、7c)，前連接件的橫向接板(2)上開設有與後連接件上的絞接孔(6)絞接的連接孔(6』)，連接孔(6』)的兩側設有銷孔(8a、8b)
專利摘要本實用新型公開了一種雙鋼輪壓路機蟹行機構,它由前、後連接件,轉向油缸、連杆和鎖緊銷等組成。前、後連接經銷軸絞接,前連接件的橫向接板上開設有三個銷孔,後連接件的橫向接板上開設有二個銷孔。轉向油缸的推桿伸長或收縮,以調節銷孔相互位置。本實用新型結構簡單,操作方便,可有效地使壓輪偏移,在較短距離內沿障礙物往上滾動或脫離障礙物。
文檔編號E01C19/26GK2481746SQ0123820
公開日2002年3月13日 申請日期2001年6月7日 優先權日2001年6月7日
發明者英格索蘭 申請人:英格索蘭(無錫)道路機械有限公司