一種汽車滑門的側限位機構的製作方法

2023-07-13 02:17:56

專利名稱：一種汽車滑門的側限位機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車製造領域，尤其是關於一種汽車滑門的側限位機構。
背景技術：
現有的汽車滑門中，為了保證滑門關閉後面差、縫隙，及操作工裝調的效率，一 般都在滑門前部安裝起導向作用的功能件，但這種導向元件凹凸扣連接深度很淺，僅 僅能起到關門時的導向作用，在對保證門與車身的配合性，過國家強檢或安全性實驗 時基本不起作用。也有些廠家開發了一些功能較好的元件，但結構較複雜，單個限位 塊通常由3 4個元件組成，成本較高。
實用新型內容
本實用新型的目的是提出一種橫向承載能力強、成本低廉、安裝方便的汽車滑 門的側限位機構。
本實用新型的汽車滑門側限位機構，包括公座和母座，關鍵在於所述公座由底座 (11)和突出設置在底座(11)上的限位凸塊(12)組成，所述母座由底座(21)和 突出設置在底座(21)上的限位筒(22)組成，所述限位筒(22)的內部具有形狀與 限位凸塊(12)相符的限位凹腔(23)，所述限位凸塊(12)與限位凹腔(23)間隙 配合。
將公座和母座分別安裝在車身和車門上，並使限位凸塊(12)與限位凹腔(23) 位置相對，這樣在車門關閉時限位凸塊(12)就會伸入到限位凹腔(23)內，限位凹 腔(23)不僅可以對車門起到導向的作用，保證車門與車身配合良好，還可以限制車 門的橫向位移，增強安全性。
所述限位凸塊(12)和限位凹腔(23)的截面為梯形，所述限位筒(22)的筒 壁截面為梯形，這樣限位凸塊(12)和限位凹腔(23)與底座(11)、 (21)之間更 加牢固，不會在車門橫向力的作用下輕易斷裂。
所述限位凸塊(12)及限位凹腔(23)的端部均為圓滑過渡，這樣可以使限位凸 塊(12)進入限位凹腔(23)時更加順暢，減少門閉合時產生的衝擊，減少兩者的 摩擦力，提高汽車的NVH性能。
所述公座和母座均為整體成型，方便加工，同時更加堅固。
所述公座和母座設置有安裝用的螺栓孔，公座和母座通過螺栓安裝在車門、
3車身上，安裝方便，提高裝調效率。
所述公座和母座的表面包塑或經過發黑處理，不僅生產工藝簡單，成本低， 而且還可以減少門閉合時產生的衝擊，使公座和母座更加耐磨，使用壽命更長。
本實用新型的汽車滑門側限位機構結構簡單、生產和裝配方便、成本低，不 僅可以對車門起到導向作用，還可以限制車門的橫向位移，增強車身的安全性。


圖1是母座的立體圖2是子座的立體圖3是母座和子座的剖面圖4是母座與子座配合的立體圖。
具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖來詳細說明本實用新型。
如圖1、 2所示，本實用新型的汽車滑門側限位機構，包括公座和母座，公座由 底座11和突出設置在底座11上的限位凸塊12組成，所述母座由底座21和突出設置 在底座21上的限位筒22組成，所述限位筒22的內部具有形狀與限位凸塊12相符的 限位凹腔23，所述限位凸塊12與限位凹腔23間隙配合。
如圖3所示，所述限位凸塊12和限位凹腔23的截面為梯形，所述限位筒22的 筒壁截面為梯形，這樣限位凸塊12和限位凹腔23與底座11、 21之間更加牢固，不 會在車門橫向力的作用下輕易斷裂。
所述限位凸塊12及限位凹腔23的端部均為圓滑過渡，這樣可以使限位凸塊12 進入限位凹腔23時更加順暢，減少門閉合時產生的衝擊，減少兩者的摩擦力，提高 汽車的NVH性能。
所述公座和母座均為整體成型，方便加工，同時更加堅固。
所述公座和母座分別在底座11、 21上設置有螺栓孔13、 24，通過螺栓安裝 在車門、車身上，安裝方便，提高裝調效率。
所述公座和母座的表面包塑或經過發黑處理，不僅生產工藝簡單，成本低， 而且還可以減少門閉合時產生的衝擊，使公座和母座更加耐磨，使用壽命更長。
如圖4所示，將公座和母座分別安裝在車身和車門上，並使限位凸塊12與限位 凹腔23位置相對，這樣在車門關閉時限位凸塊12就會伸入到限位凹腔23內，限位凹腔23不僅可以對車門起到導向的作用，保證車門與車身配合良好，還可以限制車
門的橫向位移，增強安全性。
本實用新型汽車滑門側限位機構，結構簡單、生產和裝配方便、成本低，不 僅可以對車門起到導向作用，還可以限制車門的橫向位移，增強車身的安全性。
權利要求1、一種汽車滑門側限位機構，包括公座和母座，其特徵在於所述公座由底座(11)和突出設置在底座(11)上的限位凸塊(12)組成，所述母座由底座(21)和突出設置在底座(21)上的限位筒(22)組成，所述限位筒(22)的內部具有形狀與限位凸塊(12)相符的限位凹腔(23)，所述限位凸塊(12)與限位凹腔(23)間隙配合。
2、 根據權利要求l所述的汽車滑門側限位機構，其特徵在於所述限位凸塊(12) 和限位凹腔(23)的截面為梯形。
3、 根據權利要求l所述的汽車滑門側限位機構，其特徵在於所述限位筒(22)的 筒壁截面為梯形。
4、 根據權利要求1或2或3所述的汽車滑門側限位機構，其特徵在於所述限位凸塊(12)及限位凹腔(23)的端部均為圓滑過渡。
5、 根據權利要求l所述的汽車滑門側限位機構，其特徵在於所述公座和母座均為 整體成型。
6、 根據權利要求l所述的汽車滑門側限位機構，其特徵在於所述公座和母座設置 有安裝用的螺栓孔。
7、 根據權利要求l所述的汽車滑門側限位機構，其特徵在於所述公座和母座的表 麵包塑或經過發黑處理。
專利摘要本實用新型的目的是提出一種橫向承載能力強、成本低廉、安裝方便的汽車滑門的側限位機構。本實用新型的汽車滑門側限位機構包括公座和母座，關鍵在於所述公座由底座(11)和突出設置在底座(11)上的限位凸塊(12)組成，所述母座由底座(21)和突出設置在底座(21)上的限位筒(22)組成，所述限位筒(22)的內部具有形狀與限位凸塊(12)相符的限位凹腔(23)，所述限位凸塊(12)與限位凹腔(23)間隙配合。本實用新型的汽車滑門側限位機構結構簡單、生產和裝配方便、成本低，不僅可以對車門起到導向作用，還可以限制車門的橫向位移，增強車身的安全性。
文檔編號E05F5/00GK201416334SQ20092005409
公開日2010年3月3日 申請日期2009年4月7日 優先權日2009年4月7日
發明者張勇強 申請人:奇瑞汽車股份有限公司