低重心自卸農用拖車的製作方法

2023-07-13 15:14:41

專利名稱：低重心自卸農用拖車的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種機械裝置，即一種低重心自卸農用拖車。
背景技術：
農用拖車主要指的是為拖拉機配套的拖車。這種拖車主要由車廂、車架、車輪、牽引架等構成。其中，車廂的下底面由鐵板構成，鐵板下面有幾支由槽鋼製成的橫帶，橫帶與下邊的車架相連，車架主體是兩支前後放置鋼梁，車架下面通過彈簧板架連接車軸和車輪。近年來，隨著農村經濟的發展，農用拖車的性能又得到了改善，出現了許多車廂可以翻轉的自卸拖車。現有拖車所具有的一個明顯缺欠就是車廂與地面的距離太高，重心偏高，車廂的穩定性較差。其中，自卸拖車的問題尤為突出。因為自卸拖車在原來的車廂底板下面不僅有橫帶，而且還增加了兩條縱向車廂底梁，這兩條底梁恰好在車架的兩支鋼梁之上，從而使本來就很高的車廂又向上抬起一段，這不僅增加了裝車的難度，而且還限制了車廂的承載能力。裝得稍高一點，就容易出現翻車事故。

發明內容
本實用新型的目的是研製一種車廂位置較低、穩定性較好農用自卸拖車。
上述目的是由以下技術方案實現的研製一種低重心自卸農用拖車。這種拖車的車廂的底板下面也有多支橫帶，橫帶下面也有車廂底梁，所不同的是所說的車廂底梁的位置與車架的兩支縱向鋼梁錯開而不相對。
所說的車廂底梁有兩支，並列在兩支車架鋼梁之間。
所說的車廂底梁有兩支，分列在兩支車架鋼梁的外側。
所說的車廂底梁有兩支，分列在車廂兩側的下邊緣。
所說的車廂底梁有一支，設在車廂正中。
所說的車架鋼梁自中部向下折彎，形成前高后低兩個平面，前段車廂底板下不設橫帶，而與前段車架鋼梁上表面相抵，後段車架鋼梁上表面仍與車廂底板下的橫帶相抵。
採用上述方案製成的拖車，其車廂並沒有因為增設車廂底梁而增加了高度，甚至比無自卸性能的拖車還低，從而降低了拖車的重心，提高了拖車的穩定性。
附圖介紹


圖1是背景技術所述拖車的結構示意圖。圖2是第一種實施例的主視圖，圖3是其左視圖。圖4是第二種實施例的示意圖。圖5是第三種實施例的示意圖。圖6是第四種實施例的示意圖。圖7是第五種實施例的示意圖，圖8是其局部剖視圖。
圖中可見車廂1、車廂底板2、橫帶3，車廂底梁4，車架鋼梁5，板彈簧架6，車軸7，車輪8，油缸9，牽引架10，折彎11。
實施方式
以下結合附圖介紹五種實施例。
第一種實施例如圖2、圖3所示，兩支車廂底梁4置於兩支車架鋼梁5之間，橫帶3置於車架鋼梁的之上。這樣車廂的位置可比
圖1所示的方式降低一支車廂底梁4的高度，大約100mm。
第二種實施例如圖4所示，兩支車廂底梁4分置於兩支車架鋼梁的外側。這種方式車廂的高度也降低一支車廂底梁4的高度。
第三種實施例如圖5所示，兩支車廂底梁4分置於車廂兩側的底邊上，上面以橫帶相連，其車廂高度與前兩實施例相同，同時還可節約材料。
第四種實施例如圖6所示，這種車廂的底梁4隻有一支，位於廂底中間，上邊也與橫帶3相連，這種方式的車廂高度與前實施例相同，同時節約了一支底梁。
第五種實施例如圖7所示，這種車廂底梁4位置可在前四種實施例中任選一種，所不同的是，車架鋼梁中部有一向下的折彎11，形成前段高、後段低的結構，高度差為一支橫帶3的高。同時把車廂底部前段橫帶3去掉或僅留中間一段，前段鋼梁5的上表面直接與車廂底板2相抵，後段鋼梁仍與橫帶3相抵。這種方式的車廂高度下降尺寸等於底梁高度與橫帶高度之和，大約150-200mm。
權利要求1.一種低重心自卸農用拖車，這種拖車的車廂(1)的底板(2)下面也是多支橫帶(3)，橫帶(3)下面也與車廂(1)底梁(4)相連，其特徵在於所說的車廂底梁(4)的位置與車架的兩支縱向鋼梁錯開而不相對。
2.根據權利要求1所述的低重心自卸農用拖車，其特徵在於所說的車廂底梁(4)有兩支，並列在兩支車架鋼梁(5)之間。
3.根據權利要求1所述的低重心自卸農用拖車，其特徵在於所說的車廂底梁有兩支，分列在兩支車架鋼梁的外側。
4.根據權利要求1所述的低重心自卸農用拖車，其特徵在於所說的車廂底梁有兩支，分列在車廂(1)兩側的下邊緣。
5.根據權利要求1所述的低重心自卸農用拖車，其特徵在於所說的車廂底梁有一支，設在車廂正中。
6.根據權利要求1所述的低重心自卸農用拖車，其特徵在於所說的車架鋼梁自中部向下折彎，形成前高后低兩個平面，前段車廂底板下不設模帶，前段車架鋼梁上表面與車廂底板相抵，後段車架鋼梁上表面仍與車廂底板下的模帶相抵。
專利摘要本實用新型是一種低重心自卸農用拖車。現有農用自卸拖車的車廂距離地面太高，重心不穩。本實用新型把車廂底梁4和軸架鋼梁5的位置錯開，從而使車廂位置下移，重心降低，穩定性增強。
文檔編號B60P1/38GK2686920SQ200320105338
公開日2005年3月23日 申請日期2003年11月4日 優先權日2003年11月4日
發明者弓香賀 申請人:弓香賀