耐扭曲行車電纜的製作方法

2023-07-06 01:06:16 1

耐扭曲行車電纜的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種耐扭曲行車電纜，其技術方案要點是一種耐扭曲行車電纜，包括導體以及包裹於導體外的保護套，所述保護套為帶狀，所述導體包括多組獨立導電內芯，所述保護套內壁設有兩段彈性加強層，所述彈性加強層為波紋帶狀，兩段彈性加強層分別貼合保護套內壁兩側帶面，所述彈性加強層為鋼絲纖維材料製成，旨在提供一種耐扭曲性強，結構強度高的行車電纜。
【專利說明】耐扭曲行車電纜
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電纜，更具體地說，它涉及一種行車電纜。
【背景技術】
[0002]耐扭曲行車電纜是用於車間行車上連接控制杆或電源的電纜，更具體的說是一種行車電纜。由於行車經常移動的特性所以電纜常常會被彎折成各種形狀，並且行車安置於車間的梁上難以對彎折的電纜進行梳理，長時間處於彎折狀態的電纜容易在內部導體或外部保護套上出現斷裂。現在市面上的行車電纜為了提升電纜的扭曲性能適應行車移動的特性將保護套設置為帶狀，在需要彎折電纜的時候，帶狀的電纜相對於原本柱形條狀電纜更加容易被彎折，但是由於容易被彎折，因此電纜常常會處於極限的彎折狀態，時間長了容易使內部導體或外部保護套斷裂。
實用新型內容
[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種耐扭曲性強，結構強度高的行車電纜。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種耐扭曲行車電纜，包括導體以及包裹於導體外的保護套，所述保護套為帶狀，所述導體包括多組獨立導電內芯，所述保護套內壁設有兩段彈性加強層，所述彈性加強層為波紋帶狀，兩段彈性加強層分別貼合保護套內壁兩側帶面，所述彈性加強層為鋼絲纖維材料製成。
[0005]通過採用上述技術方案，在保護套內壁設置波紋帶狀的彈性加強層，提升了產品的強度，在行車電纜處於極限彎折狀態時一側彈性加強層呈拉伸狀態另一側為壓縮狀態，對行車電纜內部的導體和其他結構起到一定的支撐和引導的作用，使行車電纜內部的導體和其他結構更好的進行扭曲彎折而不會使其開裂，保證了電纜的結構強度，同時帶狀的保護套也使得電纜的彎折性能更為優越。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述每組導電內芯外側均包裹有絕緣層，所述絕緣層為無滷阻燃材料製成。
[0007]通過採用上述技術方案，提升了產品的耐燃性能，在行車電纜由於電壓電流等問題而導致導體溫度過高時，無滷阻燃材料具有良好的不易燃燒的特點，並且在起火時無滷阻燃材料具有低煙的特點不會產生刺鼻濃煙影響人員的逃離以及火情的撲滅，提升了產品的安全性能。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述導電內芯為四組。
[0009]通過採用上述技術方案，方便連接三項電源以及接地，提升產品的適用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型耐扭曲行車電纜實施例的結構簡圖；
[0011]圖2為本實用新型耐扭曲行車電纜實施例的A處截面圖；[0012]圖3為本實用新型耐扭曲行車電纜實施例側視圖。
[0013]附圖標記說明:1、保護套；2、導電內芯；3、彈性加強層；4、絕緣層。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1至圖3對本實用新型耐扭曲行車電纜實施例做進一步說明。
[0015]一種耐扭曲行車電纜，包括導體以及包裹於導體外的保護套1，所述保護套I為帶狀，所述導體包括多組獨立導電內芯2，所述保護套I內壁設有兩段彈性加強層3，所述彈性加強層3為波紋帶狀，兩段彈性加強層3分別貼合保護套I內壁兩側帶面，所述彈性加強層3為鋼絲纖維材料製成。在保護套I內壁設置波紋帶狀的彈性加強層3，提升了產品的強度，在行車電纜處於極限彎折狀態時一側彈性加強層3呈拉伸狀態另一側為壓縮狀態，對行車電纜內部的導體和其他結構起到一定的支撐和引導的作用，使行車電纜內部的導體和其他結構更好的進行扭曲彎折而不會使其開裂，保證了電纜的結構強度，同時帶狀的保護套I也使得電纜的彎折性能更為優越。
[0016]所述每組導電內芯2外側均包裹有絕緣層4，所述絕緣層4為無滷阻燃材料製成。提升了產品的耐燃性能，在行車電纜由於電壓電流等問題而導致導體溫度過高時，無滷阻燃材料具有良好的不易燃燒的特點，並且在起火時無滷阻燃材料具有低煙的特點不會產生刺鼻濃煙影響人員的逃離以及火情的撲滅，提升了產品的安全性能。
[0017]所述導電內芯2為四組。方便連接三項電源以及接地，提升產品的適用性。
【權利要求】
1.一種耐扭曲行車電纜，包括導體以及包裹於導體外的保護套，所述保護套為帶狀，其特徵是:所述導體包括多組獨立導電內芯，所述保護套內壁設有兩段彈性加強層，所述彈性加強層為波紋帶狀，兩段彈性加強層分別貼合保護套內壁兩側帶面，所述彈性加強層為鋼絲纖維材料製成。
2.根據權利要求1所述的耐扭曲行車電纜，其特徵是:所述每組導電內芯外側均包裹有絕緣層，所述絕緣層為無滷阻燃材料製成。
3.根據權利要求1或2所述的耐扭曲行車電纜，其特徵是:所述導電內芯為四組。
【文檔編號】H01B7/295GK203536020SQ201320598218
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月26日 優先權日:2013年9月26日
【發明者】胡明新 申請人:浙江浦東電纜廠