礦用單軌吊機車制動器緩衝裝置的製作方法

2023-07-06 07:25:31 3

專利名稱：礦用單軌吊機車制動器緩衝裝置的製作方法
礦用單軌吊機車制動器緩衝裝置技術領域
本發明屬於礦用機械技術領域，具體涉及一種礦用單軌吊機車制動器緩衝裝置。
技術背景
現代國內外礦井內運輸，運送人或設備越來越多的採用液壓單軌吊機車運送，這給煤礦的開採帶來很大方便，但因礦井內井道狹長，路途彎曲不平，及各種工況需要，經常需要停車制動。每次停車既要迅速，又不能造成過大的衝擊。而國內外現有的單軌吊機車除了採用關閉油門緩慢停車外，都是採用抱閘方法急停，如果運行很快，由於慣性將會造成很大的衝擊和震動。發明內容
為解決上述技術問題，本發明提供一種礦用單軌吊機車制動器緩衝裝置。通過液壓控制，給制動停車提供一個短暫的減速，而後迅速抱死，使衝擊震動大為減弱。
本發明是以如下技術方案實現的一種礦用單軌吊機車制動器緩衝裝置，包括制動油缸，缸筒外邊套一制動彈簧，制動器是靠彈簧膨脹力制動的；在活塞杆內開有壓力油進油通道，活塞上安裝有緩衝裝置。所述的緩衝裝置由嵌入在活塞上的二通插裝閥，節流塞和單向閥組成；所述的二通插裝閥的控制腔進口與節流塞進口和單向閥進口油道交匯並與活塞杆內的壓力油進油通道連通。
當人為控制壓力油經活塞杆內部通道進入活塞再經單向閥進入油缸小腔後，小腔受壓膨脹(活塞後移，缸筒前移)活塞杆收縮壓縮彈簧，解除制動；而在進油口卸壓時，油缸小腔壓力油經節流閥緩慢沿原路卸壓，油缸小腔壓力逐步減小制動彈簧將逐漸膨脹，機車呈減速狀態；在二通插裝閥的控制腔壓力降到一定程度時，該二通插裝閥開啟，小腔壓力迅速由插裝閥錐形開口經油缸大腔卸掉，返回油箱，彈簧將迅速膨脹，制動器迅速制動。
本發明的有益效果是通過液壓控制的方法，制動停車時，給抱間提供一個暫短的降低擠壓力控制，使抱緊壓力稍緩衝一下，提供一個短暫的減速，而後迅速抱死，可使衝擊震動大為減弱。


下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
圖1是目前使用的液壓制動器的基本結構圖； 圖2是本發明液壓原理圖圖3是本發明制動油缸活塞結構圖。
圖中1、活塞，1. 1、二通插裝閥，111、控制彈簧，112、閥芯，113、閥座，1-2、節流塞， 1 -3、單向閥，2、活塞杆，3、制動彈簧，4、缸筒，5、油缸小腔，6、油缸大腔，7、安裝蓋板，8、活塞上蓋，9、螺釘，10、插裝閥控制腔，11、壓力油進油通道，12、壓力油釋放通道。
具體實施方式
如圖1所示，普通的液壓制動器包括缸筒4，缸筒外套一制動彈簧3，裝在缸筒中的活塞1和與活塞1連接在一起的活塞杆2，在活塞杆2內開有壓力油進油通道11。制動力是依靠制動彈簧3的漲力壓縮摩擦輪到鋼軌臂側產生的機械力制動。當油缸收縮時，彈簧受壓，摩擦輪離開鋼軌臂側，制動器打開，機車行駛。而油缸的伸縮依賴於液壓控制，缸一端 P 口輸入壓力油經活塞杆2內部進到油缸小腔(有杆腔)，缸另一端大腔(無杆腔)T 口接至回油油路。當控制壓力油沿著活塞杆內部進入小腔時，有杆腔膨脹，活塞收縮，彈簧受壓，制動器總長變短，解除制動；當控制壓力油沿原路返回時，小腔內沒有壓力了，彈簧膨脹，油缸受彈簧漲力外伸，(此工況油缸大腔是從油箱吸油的)壓緊摩擦輪，呈現制動狀態。
本發明原理如圖2所示，礦用單軌吊機車制動器緩衝裝置在圖1的基礎上改進。 在制動油缸的活塞1上安裝有緩衝裝置，所述的緩衝裝置由嵌入在活塞1上的二通插裝閥 1-1，節流塞1-2和單向閥1-3組成；所述的二通插裝閥1-1的控制腔進口與節流塞1-2進口和單向閥1-3進口油道交匯並與活塞杆2內的壓力油進油通道11連通。圖中活塞內M 點是二通插裝1-1的控制腔進口及節流塞1-2進口和單向閥1-3進口油道交匯點。
其結構如圖3所示，在所述的活塞1上安裝有一安裝蓋板7，在安裝蓋板7中有用於安裝節流塞1-2和單向閥1-3的兩個腔，節流塞1-2和單向閥1-3裝在安裝蓋板7的兩個腔中，二通插裝閥1-1安裝在活塞1中；二通插裝閥1-1的控制腔10進口與活塞杆2內的壓力油進油通道11連通，節流塞1-2進口和單向閥1-3進口由安裝蓋板7中的油道與活塞杆2內的壓力油進油通道11連通。安裝蓋板7被壓在活塞上蓋8下面，用螺釘9將活塞上蓋8連同安裝蓋板7 —同緊固在活塞1上。二通插裝閥1-1，節流塞1-2和單向閥1-3為插裝閥，分別採用三個標準件二通插裝閥SC LI-16331，節流塞SP-310F，單向閥DB-15G (義大利ATOS公司產)。
本發明的工作原理是一制動器釋放過程壓力油自活塞杆內部通道11進入二通插裝閥1-1控制腔10，同時經單向閥1-3進入油缸小腔5，二通插裝閥1-1由於彈簧111 的壓力及壓力油的壓力作用，閥芯112緊緊壓在閥座113上，此時閥是關閉的，高壓油被封死在油缸小腔5內。被封在油缸小腔5的壓力油推動缸體和活塞使油缸收縮，彈簧受壓，總長變小，制動器釋放。二、制動器制動過程當壓力油自P 口即壓力油進油通道11原路卸壓的時候，小腔壓力需經節流塞1-2緩慢卸壓，在插裝閥控制腔10壓力降到將近一半的時候， 二通插裝閥的錐閥受壓部分被壓力油託起，即二通插裝閥1-1打開，小腔壓力油不需再經節流閥1-2回油，直接經0通道即壓力油釋放通道12及二通閥錐形窗口迅速經油缸大腔6 的T 口回油箱，油缸小腔迅速卸壓，制動彈簧膨脹，迅速實現完全制動，完成了制動全過程。 制動器從緩慢施壓到完全制動抱死的時間由二通插裝錐閥的面積比計算得來。
權利要求
1.一種礦用單軌吊機車制動器緩衝裝置，包括缸筒(4)，外邊套一制動彈簧(3)，裝在缸筒中的活塞(1)和與活塞(1)連接在一起的活塞杆(2)，在活塞杆(2)內開有壓力油進油通道(11)，其特徵是在制動油缸的活塞(1)上安裝有緩衝裝置，所述的緩衝裝置由嵌入在活塞(1)上的二通插裝閥(1-1)，節流塞(1-2)和單向閥(1-3)組成；所述的二通插裝閥 (1-1)的控制腔進口與節流塞(1-2)進口和單向閥(1-3)進口油道交匯並與活塞杆(2)內的壓力油進油通道(11)連通。
2.根據權利要求1所述的礦用單軌吊機車制動器緩衝裝置，其特徵是在所述的活塞 (1)上安裝有一安裝蓋板(7)，在安裝蓋板(7)中有用於安裝節流塞(1-2)和單向閥(1-3) 的兩個腔，節流塞(1-2 )和單向閥(1-3 )裝在安裝蓋板(7 )的兩個腔中，二通插裝閥(1-1) 安裝在活塞(1)中；二通插裝閥(1-1)的控制腔(10)進口與活塞杆(2)內的壓力油進油通道(11)連通，節流塞(1-2)進口和單向閥(1-3)進口由安裝蓋板(7)中的油道與活塞杆(2) 內的壓力油進油通道(11)連通。
3.根據權利要求2所述的礦用單軌吊機車制動器緩衝裝置，其特徵是所述的安裝蓋板(7)被壓在活塞上蓋(8)下面，用螺釘(9)將活塞上蓋(8)連同安裝蓋板(7)—同緊固在活塞(1)上。
全文摘要
本發明公開了一種礦用單軌吊機車制動器緩衝裝置，屬礦用機械。包括缸筒及制動彈簧，制動器是靠彈簧膨脹力制動的。活塞杆內有進油通道；活塞上安有緩衝裝置，由嵌入的二通插裝閥，節流塞和單向閥組成。當壓力油經活塞杆內部通道進入活塞再經單向閥進入油缸小腔後，小腔受壓膨脹，活塞杆收縮壓縮彈簧，總長變小，解除制動；在壓力油缷掉時，油缸小腔壓力油經節流閥緩慢沿原路卸壓，制動彈簧漸漸膨脹，機車呈減速狀態；在二通插裝閥的控制腔壓力降到一定程度時，二通插裝閥開啟，小腔壓力迅速由插裝閥錐形開口經油缸大腔卸掉，彈簧將迅速膨脹，制動器制動。有益效果是制動停車時，抱閘先有個短暫的減速，而後迅速抱死，可使衝擊震動大為減弱。
文檔編號B61H11/06GK102501880SQ20111034347
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月3日 優先權日2011年11月3日
發明者劉學典, 徐偉, 李賓, 殷憲閣, 秦昌永, 金第 申請人:徐州雷曼機械科技有限公司, 棗莊新中興實業有限責任公司