一種提升架速度調節液壓迴路的製作方法
2023-07-05 17:25:31 1
專利名稱：一種提升架速度調節液壓迴路的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液壓迴路，特別是涉及一種提升架速度調節液壓迴路。
背景技術：
在壓縮式垃圾車液壓系統中，料鬥提升架油缸是最小的，在液壓泵排量和發動機 轉速一定的情況下，提升架油缸的運行速度比其他液壓缸要快很多，尤其是下降過程中其 運動速度更快，這就使得壓縮式垃圾車在裝載垃圾時提升架運行很不平穩，尤其在行程末 端容易產生很大的衝擊和噪音。為了減少料鬥提升架工作過程行程末端的衝擊和降低噪音，常規的做法是在其液 壓迴路中增加節流閥來限制流量，多餘的流量則在系統高壓下流回油箱，但這種操作方式 勢必引起壓力損失過大，長時間運行會導致液壓系統嚴重發熱，從而導致可能出現的液壓 系統及元件使用壽命縮短，不利於液壓系統的長期穩定運行。
實用新型內容為解決上述問題，本實用新型提供一種提升架速度調節液壓迴路。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種提升架速度調節液壓迴路，包括通過管道連接的油箱、液壓泵、液壓缸及換向 閥組成的液壓迴路，液壓缸的無杆端與換向閥間設有單向節流閥，液壓缸有杆端的迴路上 與油箱間設有調壓溢流閥。進一步作為本實用新型技術方案的改進，油箱和液壓泵的連接管道兩端設有穩壓 溢流閥。進一步作為本實用新型技術方案的改進，液壓迴路中設有兩個彼此並聯的液壓 缸。本實用新型的有益效果此實用新型通過在液壓迴路中添加單向節流閥和調壓溢 流閥的作用，可有效降低油缸的運行速度和壓力差，從而減少提升架運行過程中產生的衝 擊、噪音及壓力損失，可有效降低液壓系統運行過程中油液產生的溫升，有利於提高液壓系 統的使用壽命。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1是本實用新型實施例管道連接示意圖。
具體實施方式
參照
圖1，本實用新型為一種提升架速度調節液壓迴路，包括通過管道連接的油箱 1、液壓泵2、液壓缸3及換向閥4組成的液壓迴路，液壓缸3的無杆端與換向閥4間設有單 向節流閥5，液壓缸3有杆端的迴路上與油箱1間設有調壓溢流閥6。[0013]此實用新型通過在液壓迴路中添加單向節流閥5和調壓溢流閥6的作用，可有效 降低油缸的運行速度和壓力差，從而減少提升架運行過程中產生的衝擊、噪音及壓力損失， 可有效降低液壓系統運行過程中油液產生的溫升，有利於提高液壓系統的使用壽命。換向閥4處於最左端位置時為提升架下降狀態，換向閥4處於中間位置時為提升 架相對靜止狀態，換向閥4處於最右端位置時為提升架的提升狀態。該換向閥4在提升架處於提升狀態時，油箱1內的液壓油經過液壓泵2到達液壓 缸3的無杆端，此時，液壓泵2在發動機怠速狀態下運行的排量能基本滿足其速度要求，故 液壓迴路中無需進行調節。換向閥4在處於提升架相對靜止狀態時，油箱1內的液壓油不經過液壓缸3，而經 過管道直接回流至油箱1。換向閥4處於提升架下降狀態時，油箱1內的液壓油經過液壓泵2達到液壓缸3 的有杆端，此時單向節流閥5可控制液壓缸3無杆端的液壓油流量，構成回油節流迴路。當 系統壓力升高時，調壓溢流閥6可有效控制液壓油泵3有杆端的壓力，將調壓溢流閥6的壓 力設定為所需的較低值，即可保證液壓缸3有杆端的壓力一定，沒有進入液壓缸3的多餘流 量的油液將以很低的壓力流回油箱1，從而大大減少了液壓系統的壓力損失，可有效保證系 統的溫升在合理的範圍內。作為本實用新型優選的實施方式，油箱1和液壓泵2的連接管道兩端設有穩壓溢 流閥7。穩壓溢流閥7設於油箱1和液壓泵2的連接管路兩端，可更好的保證油箱1和液 壓泵2系統的安全與穩定性。作為本實用新型優選的實施方式，液壓迴路中設有兩個彼此並聯的液壓缸3。當然，本發明創造並不局限於上述實施方式，熟悉本領域的技術人員在不違背本 實用新型精神的前提下還可作出等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請 權利要求所限定的範圍內。
權利要求1.一種提升架速度調節液壓迴路，包括通過管道連接的油箱(1)、液壓泵O)、液壓缸 (3)及換向閥(4)組成的液壓迴路，所述液壓缸C3)的無杆端與換向閥(4)間設有單向節流 閥(5)，其特徵在於所述液壓缸C3)有杆端的迴路上與油箱(1)間設有調壓溢流閥(6)。
2.根據權利要求1所述的提升架速度調節液壓迴路，其特徵在於所述油箱(1)和液 壓泵O)的連接管道兩端設有穩壓溢流閥(7)。
3.根據權利要求1所述的提升架速度調節液壓迴路，其特徵在於所述液壓迴路中設 有兩個彼此並聯的液壓缸(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種提升架速度調節液壓迴路，包括通過管道連接的油箱、液壓泵、液壓缸及換向閥組成的液壓迴路，液壓缸的無杆端與換向閥間設有單向節流閥，液壓缸有杆端的迴路上與油箱間設有調壓溢流閥。此實用新型通過在液壓迴路中添加單向節流閥和調壓溢流閥的作用，可有效降低油缸的運行速度和壓力差，從而減少提升架運行過程中產生的衝擊、噪音及壓力損失，可有效降低液壓系統運行過程中油液產生的溫升，有利於提高液壓系統的使用壽命，此實用新型用於液壓迴路領域。
文檔編號F15B11/04GK201914647SQ20102067914
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月24日 優先權日2010年12月24日
發明者楊生俊 申請人:廣州市環境衛生機械設備廠