電梯夾繩器的製作方法

2023-07-27 00:06:41

專利名稱：電梯夾繩器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種夾繩器，尤指一種用於電梯上的夾繩器。
背景技術：
隨著高層建築的不斷增加，電梯逐漸成為人們日常生活和工作中不可缺少的一部分。電梯在其使用中，電梯事故不乏發生，而電梯上衝比蹲底的機率還要大。近年來，我國在用電梯的衝頂事件中每年都有數起發生。雖然，該行業已有人在此作改進，裝設制停或減速裝置，但是由於它們體積龐大、結構複雜、復位困難，因而通用性小。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，提供一種電梯夾繩器，使其能對電梯在超速上行時，能夠平穩制動，實施保護，防止電梯上行超速。
為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案是一種電梯夾繩器，其包括座體、彈簧組件、開關組件，座體為由前板、後板、及側板構成的框架，且座體上穿設有數個牽引鋼絲繩的孔洞，其特點是所述座體內設有動楔塊、及受擠壓而可產生彈簧力使鋼絲繩摩擦制動的制動彈簧，所述開關組件與動楔塊相接，該動楔塊與彈簧組件的彈簧相接，動楔塊在該彈簧的帶動下可上下移動而擠壓制動彈簧。
與現有技術相比，本實用新型的優點是該夾繩器結構緊湊、體積小，安裝高度低，安裝方便；通用性強，可安裝於對重側或轎廂側，可採用機械或電磁觸發方式，復位簡單，可適配多種型號的限速器；工藝簡單、成本低，對於防止發生除斷繩以外其它任何原因引起的失控超速及開門運行事故，夾繩器是較為直接而有效的方法。


圖1是本實用新型實施例結構的縱向剖面圖。
圖2是本實用新型實施例結構的橫向剖面圖。
圖3是圖1所示實施例的A向視圖。
具體實施方式
如圖1-圖3所示，本實用新型電梯夾繩器，包括框架式座體1、彈簧組件2、及開關組件3。其中座體1，為由前板11、後板12、及側板13通過螺栓14構成的框架；座體1內靠前板11一側設有靜板4，前板11與靜板4之間有一定空間15，制動彈簧5設於該空間15內，靜板4上設有靜摩擦片41，靜板4、制動彈簧5通過螺栓16固定在前板11上，前板11上於螺栓16中間處另裝設有螺栓17，可通過調節螺栓17來調節空間15的大小，從而控制制動彈簧5的力的大小，制動彈簧5在本實施例中為6片，從上至下為三排，每排為兩片；座體1的另一側於後板12上固設有兩靜楔塊6，兩靜楔塊6通過兩保持架7與兩動楔塊8相接；保持架7上均勻地嵌設有滾動體71，滾動體71為圓柱形或球形，在本實施例中，為圓柱形，如圖3所示，該保持架7可固設於靜楔塊6或動楔塊8上，也可活動地設於靜楔塊6與動楔塊8間；動楔塊8一側設有動摩擦片81，動楔塊8的上下端分別設有螺栓柱(82、83)；靜楔塊6、保持架7與動楔塊8外設有導向板9，如圖2所示，在本實施例中，導向板9為4塊，主要起導向作用，可保證動楔塊8在一定方向上移動，同時還可防止保持架和滾動體外掉；座體1上穿設有數牽引鋼絲繩18的孔洞19，鋼絲繩18穿置於靜摩擦片41與動摩擦片81間；彈簧組件2，包括彈簧座21、兩彈簧導杆22、兩彈簧23、連接板24，彈簧座21固設於座體的後板12上，彈簧23繞設於彈簧導杆22外，該兩彈簧導杆22穿設於連接板24上，彈簧導杆22的一端固設於彈簧座21內，另一端底部固設有限位板(圖中未示)，限位板位於連接板24下端，可防止連接板24下滑，該連接板24抵靠於動楔塊8下端的螺栓柱83上，動楔塊8上下移動時，可通過螺栓柱23帶動連接板24壓縮彈簧23，產生使動楔塊8運動的力；開關組件3，包括支架31、鉤板32、定位塊33等，支架的一端固定在座體的後板12上，另一端與鉤板32的一端固定；鉤板32的另一端設有鉤口321；定位塊33的一端設有螺栓331，另一端設有平臺332，且定位塊33靠平臺332的一端鉸接在彈簧座21上，螺栓331的螺柱333卡置於鉤板32的鉤口321內，動楔塊8上端的螺栓柱82一端抵靠於定位塊的平臺332上而定位；當鉤板32動作時，鉤口321於螺栓331上脫出，定位塊33動作，螺栓柱82失去抵靠，動楔塊8在彈簧力的作用下移動。當定位塊33動作時，由於觸杆34連設於定位塊33上，從圖2及圖3中可以看出，會帶動觸杆34運動，從而觸杆的一端頂開觸點35，引動開關內的其他部件(此部分為現有技術，此處不再贅述)。本實用新型中的彈簧組件可只為彈簧，該彈簧可直接裝設於後板(12)上，且該彈簧為壓縮彈簧或拉伸彈簧。
本實用新型電梯夾繩器可水平、倒立或傾斜裝設，且可通過安裝角鐵(圖中未示)或其他物件進行裝設。本實用新型可安裝於電梯的對重側或轎廂側。
工作原理當電梯超速上行時，開關組件上的鉤板在外力的作用下被拉動，從而鬆開定位塊，動契塊上的螺栓柱的卡制被消除，動楔塊在彈簧的帶動下運動，通過鋼絲繩、靜板擠壓座體另一端的制動彈簧，通過彈簧力使鋼絲繩摩擦制動，從而可使電梯在上行過程中，平穩制動，實施保護，防止電梯的超速行駛。
權利要求1.一種電梯夾繩器，其包括座體(1)、彈簧組件(2)、開關組件(3)，座體(1)為由前板(11)、後板(12)、及側板(13)構成的框架，且座體(1)上穿設有數個牽引鋼絲繩(18)的孔洞(19)，其特徵在於所述座體(1)內設有動楔塊(8)、及受擠壓而可產生彈簧力使鋼絲繩摩擦制動的制動彈簧(5)，所述開關組件(3)與動楔塊(8)相接，該動楔塊(8)與彈簧組件的彈簧(23)相接，動楔塊(8)在該彈簧(23)的帶動下可上下移動而擠壓制動彈簧(5)。
2.根據權利要求1所述的電梯夾繩器，其特徵在於所述座體(1)內一側靠前板(11)處設有靜板(4)，所述制動彈簧(5)設於前板(11)與靜板(4)間，座體(1)的另一側於後板(12)上固設有靜楔塊(6)，所述動楔塊(8)可於靜楔塊(6)上上下移動，所述鋼絲繩(18)穿置於靜板(4)與動楔塊(8)間；所述彈簧組件(2)，還包括彈簧座(21)、兩彈簧導杆(22)、連接板(24)，彈簧座(21)固定於座體的後板(12)上，彈簧導杆(22)的一端固設於彈簧座(21)內，所述彈簧(23)為兩根，分別繞設於兩彈簧導杆(22)外，該兩彈簧導杆(22)穿設於連接板(24)上；所述開關組件(3)，還包括鉤板(32)、及定位塊(33)，鉤板(32)的一端通過支架(31)固定在座體的後板(12)上，鉤板(32)的另一端鉤卡在定位塊(33)上，該定位塊(33)與動楔塊(8)相卡接。
3.根據權利要求2所述的電梯夾繩器，其特徵在於所述鉤板(32)的一端設有鉤口(321)，所述定位塊(33)的一端設有螺栓(331)，另一端設有平臺(332)，鉤口(321)卡置於螺栓(331)的螺柱(333)內。
4.根據權利要求2所述的電梯夾繩器，其特徵在於所述靜板(4)上設有靜摩擦片(41)，所述動楔塊(8)一側設有動摩擦片(81)，所述鋼絲繩(18)穿置於靜摩擦片(41)與動摩擦片(81)間，且動楔塊(8)的上下端分別設有螺栓柱(82、83)，所述連接板(24)抵靠於動楔塊(8)下端的螺栓柱(83)上。
5.根據權利要求2所述的電梯夾繩器，其特徵在於所述所述靜楔塊(6)與動楔塊(8)均為兩塊，且靜楔塊(6)與動楔塊(8)間設有保持架(7)，保持架(7)上均勻地嵌設有滾動體(71)，靜楔塊(6)與動楔塊(8)外設有起導向作用及防止保持架及滾動體外掉的導向板(9)。
6.根據權利要求5所述的電梯夾繩器，其特徵在於所述滾動體(71)為圓柱形或球形。
7.根據權利要求2所述的電梯夾繩器，其特徵在於所述靜板(4)、制動彈簧(5)通過螺栓(16)固定在前板(11)上，前板(11)上於螺栓(16)中間處另裝設有調節制動彈簧(5)的力的大小的螺栓(17)。
8.根據權利要求2所述的電梯夾繩器，其特徵在於所述彈簧導杆(22)的下端底部固設有防止連接板(24)下掉的限位板。
9.根據權利要求1所述的電梯夾繩器，其特徵在於所述彈簧組件為彈簧，該彈簧可直接裝設於後板(12)上，且該彈簧可為壓縮彈簧或拉伸彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯夾繩器，其座體內設有動楔塊、制動彈簧，該制動彈簧受擠壓可產生彈簧力使座體上的鋼絲繩摩擦制動，該動楔塊與彈簧組件的彈簧相接，動楔塊在該彈簧的帶動下可上下移動而擠壓制動彈簧，該夾繩器結構緊湊、體積小，安裝高度低，安裝方便；通用性強，可安裝於對重側或轎廂側，可採用機械或電磁觸發方式，復位簡單，可適配多種型號的限速器；工藝簡單、成本低，對於防止發生除斷繩以外其它任何原因引起的失控超速及開門運行事故，夾繩器是較為直接而有效的方法。
文檔編號B66D5/16GK2839230SQ20062000016
公開日2006年11月22日 申請日期2006年1月6日 優先權日2005年5月18日
發明者羅海濤 申請人:羅海濤