手扶拖拉機變速箱體的製作方法

2023-07-26 14:51:36

專利名稱：手扶拖拉機變速箱體的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種變速箱體，尤其是一種手扶拖拉機的變速箱體。
背景技術：
手扶拖拉機變速箱體是集動力輸入輸出、傳動變速及連接運輸車箱或農田耕作機械為一體的核心部件，該變速箱體尾部牽引結合面是通過牽引框直接連接運輸車箱或農田耕作機械的承載結合面。目前，手扶拖拉機變速箱體的牽引結合面是用四個M12的螺栓通過牽引框連接運輸車箱或農田耕作機械，結合面上設計有四個M12的螺孔，該四個螺孔強度經常不能滿足牽引力之需要，容易導致變速箱體破裂或螺孔螺紋滑牙，從而影響變速箱體整體強度及牽引結合面強度，增加了機械的維修成本，嚴重時還會出現安全事故。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種能防止變速箱體破裂或螺孔螺紋滑牙、有效增加變速箱體與運輸車箱或農田耕作機械連接強度的手扶拖拉機變速箱體。
本實用新型的目的是這樣實現的在變速箱體尾部牽引結合面下部的兩側各增加一個連接塔子，連接塔子上設有一個三角加強筋，三角加強筋與連接塔子的連接處採用半圓過渡，同時，在每個連接塔子上順原有的四個M12螺孔方向各增設一個M12螺孔。
本實用新型的目的還可以這樣實現在變速箱體尾部牽引結合面下部增加整板式平臺，整板式平臺上設有三角加強筋，在整板式平臺兩端部上順原有的四個M12螺孔方向各增設一個M12螺孔。
由於採用了上述技術方案，這樣，共有六個M12螺孔能與運輸車箱或農田耕作機械進行連接，有效地增強了牽引結合面的強度，減少了變速箱體破損的機率和螺紋滑牙的機率，減輕了機械維修成本，有效避免安全事故的發生，同時，手扶拖拉機的牽引力可以增加一倍左右。


圖1是本實用新型手扶拖拉機變速箱體第一種實施方式的主視圖。
圖2是圖1的左視圖。
圖3是圖1的A向視圖。
圖4是本實用新型手扶拖拉機變速箱體第二種實施方式的主視圖。
圖5是圖4的左視圖。
圖6是圖4的B向視圖。
圖中1、牽引結合面，2、螺孔，3、半球型連接塔子，4、螺孔，5、三角加強筋，6、牽引結合面，7、螺孔，8、整板式平臺，9、螺孔，10、三角加強筋。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示的第一個實施例是12型手扶拖拉機的變速箱體，該變速箱體的尾部即圖1中的左端是牽引結合面1，牽引結合面1的四個角上各有一M12螺孔2，在牽引結合面1的下部兩側各增設有連接塔子3，連接塔子3上各設有一個三角加強筋5，三角加強筋5與連接塔子3的連接處採用半圓過渡，在每個半球型連接塔子3上順原有的四個M12螺孔2方向各開一個M12螺孔4。
如圖4、圖5、圖6所示的第二個實施例同樣是12型手扶拖拉機的變速箱體，該變速箱體的尾部即圖4中的左端是牽引結合面6，牽引結合面6的四個角上各有一M12螺孔7，在牽引結合面6的下部增加整板式平臺8，整板式平臺8上設有一個三角加強筋10，三角加強筋10與整板式平臺8的連接處採用半圓過渡，在整板式平臺8兩端部上順原有的四個M12螺孔方向各增設一個M12螺孔9。
權利要求1.一種手扶拖拉機變速箱體，包括牽引結合面(1)、四個M12螺孔(2)，其特徵是在牽引結合面(1)的下部兩側各設有連接塔子(3)，連接塔子(3)上各設有一個三角加強筋(6)，在每個半球型連接塔子(3)上順原有的四個M12螺孔(2)方向各設一個M12螺孔(4)。
2.一種手扶拖拉機變速箱體，包括牽引結合面(6)、四個M12螺孔(7)，其特徵是在牽引結合面(6)的下部設有整板式平臺(8)，整板式平臺(8)上設有三角加強筋(10)，在整板式平臺(8)兩端部上順原有的四個M12螺孔(7)方向各增設一個M12螺孔(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種手扶拖拉機變速箱體，包括牽引結合面、牽引框、四個M12螺孔，其特徵是在牽引結合面的下部兩側各設有連接塔子，在每個連接塔子上順原有的四個M12螺孔方向各設一個M12螺孔；或在牽引結合面的下部設有整板式平臺，在整板式平臺兩端部上順原有的四個M12螺孔方向各增設一個M12螺孔。本實用新型變速箱體共有六個M12螺孔能與運輸車箱或農田耕作機械進行連接，有效地增強了牽引結合部的強度，減少了螺孔破損的機率和螺紋滑牙的機率，減輕了機械的維修成本，同時，手扶拖拉機的牽引力可以增加一倍左右。
文檔編號F16H57/02GK2818926SQ20052007508
公開日2006年9月20日 申請日期2005年8月29日 優先權日2005年8月29日
發明者陸煒劍 申請人:溧陽市北方機械有限公司