一種陽極組裝車間導杆檢修工序及配置結構的製作方法

2023-07-26 11:43:31 2

專利名稱：一種陽極組裝車間導杆檢修工序及配置結構的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種檢修工序，特別是涉及一種陽極組裝車間導杆檢修工序及配置結構。
背景技術：
目前，現有的陽極組裝車間導杆檢修工藝流程是將上一工序發來的待檢導杆組件先送往 組件檢驗站，組件檢驗站根據導杆組件的損壞情況進行分類，需要維修的導杆組件包括導杆 和鋼爪，其不合格狀態有三種， 一種狀態是導杆彎曲，第二種狀態是鋼爪彎曲，第三種狀態 是導杆或鋼爪不但彎曲，還有其它缺陷；根據三種不同情況分別送往導杆矯正站、鋼爪矯正 站和組件維修站；導杆矯正站對導杆進行矯直後，認為導杆組件上的鋼爪還有問題，就把導 杆組件再送往鋼爪矯正站由鋼爪矯正站進行處理，如果導杆矯正站對導杆進行矯直後，認為 導杆組件上的鋼爪沒有問題，就可以直接把導杆組件送往後續工序；同樣鋼爪矯正站和組件 維修站都有權直接將導杆組件送往後續工序；這樣造成了組件檢驗站、導杆矯正站、鋼爪矯 正站和組件維修站都有權直接把導杆組件送往後續工序。由於組件檢驗站、導杆矯正站、鋼 爪矯正站和組件維修站的檢驗人員較多，對於導杆組件的評判缺乏統一標準，責任不明確， 經常有不合格的導杆組件發到後續工序，而影響到車間的系統運行，降低車間的生產成品率 。因此現有的陽極組裝車間導杆檢修方式還是不夠理想。

發明內容
本發明的目的在於提供一種能杜絕不合格的導杆組件發到後續工序、並能保證車間系 統的正常運行、減少檢驗人員數量、提高車間生產成品率的陽極組裝車間導杆檢修工序及配 置結構，以克服現有技術的不足。
本發明的技術方案 一種陽極組裝車間導杆組件檢修工序，該工序包括組件檢驗工序、 導杆矯直工序、鋼爪矯正工序和組件維修工序；組件檢驗工序接收上一工序和/或導杆維修 各工序處理後發來的待檢導杆組件，組件檢驗工序根據需要維修的導杆組件，組件檢驗工序 根據導杆組件的好壞情況，將導杆組件分別送往導杆矯直工序、鋼爪矯正工序和導杆維修工 序；導杆矯直工序將導杆組件上的導杆矯直、鋼爪矯正工序對導杆組件上的鋼爪矯正、導杆 維修工序將損壞的導杆或鋼爪修好後統一由組件檢驗工序檢驗合格後送往後續工序。
上述的陽極組裝車間導杆組件檢修工序中，所述組件檢驗工序可一次或一次以上的將導 杆組件發往導杆矯直工序、鋼爪矯正工序和組件維修工序，直至導杆組件合格後，最後發往後續工序。
一種陽極組裝車間導杆組件檢修配置結構，包括組件檢驗站、導杆矯直站、鋼爪矯正站 和組件維修站；在組件檢驗站、導杆矯直站、鋼爪矯正站和組件維修站之間設有導杆組件傳 輸軌道。
上述的陽極組裝車間導杆組件檢修配置結構中，所述組件檢驗站設有與上一工序連接的 傳輸軌道和將導杆組件送往導杆矯直站、鋼爪矯正站和組件維修站的傳輸軌道以及通往後續 工序的傳輸軌道；導杆矯直站、鋼爪矯正站和組件維修站分別設有返回組件檢驗站的傳輸軌道。
與現有技術相比，本發明採用軌道連接的方式，使導杆組件只能按照規定的路線傳輸， 使通往後續工序的導杆組件只能由組件檢驗工序提供，其它任何工序均不能為後續工序提供 導杆組件；只在組件檢驗工序設置檢驗人員，這樣可以減少檢驗人員數量，明確責任，以杜 絕不合格的導杆組件發到後續工序，保證車間系統的正常運行，提高車間的生產成品率。


圖l是本發明的工序流程圖； 圖2是本發明的結構示意圖。
附圖中的標記為1-組件檢驗站，2-導杆矯直站，3-鋼爪矯正站，4-組件維修站，5-導 杆組件傳輸軌道，6-上一工序，7-後續工序。
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發明的一種陽極組裝車間導杆組件檢修工序及配置結構作進 一步的詳細說明，但並不作為對本發明做任何限制的依據。
具體實施例方式本發明的一種陽極組裝車間導杆組件檢修工序如圖l所示，該工序包 括組件檢驗工序、導杆矯直工序、鋼爪矯正工序和組件維修工序；組件檢驗工序接收上一工 序和/或導杆維修各工序處理後發來的待檢導杆組件，組件檢驗工序根據需要維修的導杆組 件(導杆組件包括導杆和鋼爪，其不合格狀態有三種， 一種狀態是導杆彎曲，第二種狀態是 鋼爪彎曲，第三種狀態是導杆或鋼爪不但彎曲，還有其它缺陷如導杆或鋼爪不能使用，或 彎曲過大不能矯正。)的損壞情況，將導杆組件分別送往導杆矯直工序、鋼爪矯正工序和導 杆維修工序；導杆矯直工序將導杆組件上的導杆矯直、鋼爪矯正工序對導杆組件上的鋼爪矯 正、導杆維修工序將具有其它缺陷的導杆組件從傳輸軌道上卸下，導杆或鋼爪修好後再將修 理好的導杆組件裝上傳輸軌道，傳輸到組件檢驗工序。統一由組件檢驗工序檢驗合格後送往 後續工序。組件檢驗工序接收到導杆矯直工序、鋼爪矯正工序和導杆維修工序返回的導杆組件後，再次檢驗，如果不合格，可多次發送至導杆矯直工序、鋼爪矯正工序和導杆維修工序 通過返修，直至完全合格，重新通過檢驗後，最後發往後續工序。
本發明的結構如圖2所示。包括現有的組件檢驗站l、導杆矯直站2、鋼爪矯正站3和組件 維修站4;製作時，在組件檢驗站l、導杆矯直站2、鋼爪矯正站3和組件維修站4之間安裝上 導杆組件傳輸軌道5;並在組件檢驗站1上安裝上與上一工序6連接的傳輸軌道和能將導杆組 件送往導杆矯直站2、鋼爪矯正站3和組件維修站4的傳輸軌道5以及能通往後續工序7的傳輸 軌道5;在導杆矯直站2、鋼爪矯正站3和組件維修站4上也分別安裝上能返回組件檢驗站的傳 輸軌道5。由圖2可以看出，只有組件檢驗站1設有通往後續工序7的傳輸軌道5，因此本發明 中所有維修後的導杆組件只能由組件檢驗站1通過傳輸軌道送往後續工序7，所以可以明確責 任，杜絕不合格的導杆組件發到後續工序，保證車間系統的正常運行，提高車間的生產成品 率。由於只在組件檢驗站l對導杆組件進行檢驗，所以只在組件檢驗站l配備檢驗人員，其它 的導杆矯直站2、鋼爪矯正站3和組件維修站4均不配備檢驗人員，因此可以減少檢驗員的數 量。節約人力資源。
權利要求
權利要求1一種陽極組裝車間導杆組件檢修工序，該工序包括組件檢驗工序、導杆矯直工序、鋼爪矯正工序和組件維修工序；其特徵在於組件檢驗工序接收上一工序和/或導杆維修各工序處理後發來的待檢導杆組件，組件檢驗工序根據導杆組件的好壞情況，將需要維修的導杆組件分別送往導杆矯直工序、鋼爪矯正工序和導杆維修工序；導杆矯直工序將導杆組件上的導杆矯直、鋼爪矯正工序對導杆組件上的鋼爪矯正、導杆維修工序將損壞的導杆或鋼爪修好後統一由組件檢驗工序檢驗合格後送往後續工序。
2.根據權利要求l所述的陽極組裝車間導杆組件檢修工序，其特徵在 於所述組件檢驗工序可一次或一次以上的將導杆組件發往導杆矯直工序、鋼爪矯正工序和 組件維修工序，直至導杆組件合格後，最後發往後續工序。
3.一種陽極組裝車間導杆組件檢修配置結構，包括組件檢驗站(1) 、導杆矯直站(2)、鋼爪矯正站(3)和組件維修站(4);其特徵在於在組件檢驗站( 1)、導杆矯直站(2)、鋼爪矯正站(3)和組件維修站(4)之間設有導杆組件傳輸軌道( 5)。
4.根據權利要求3所述的陽極組裝車間導杆組件檢修配置結構，其特 徵在於所述組件檢驗站(1)設有與上一工序(6)連接的傳輸軌道和將導杆組件送往導杆 矯直站(2)、鋼爪矯正站(3)和組件維修站(4)的傳輸軌道(5)以及通往後續工序(7 )的傳輸軌道；導杆矯直站(2)、鋼爪矯正站(3)和組件維修站(4)分別設有返回組件 檢驗站的傳輸軌道(5)。
全文摘要
本發明公開了一種陽極組裝車間導杆組件檢修工序及配置結構。該工序包括組件檢驗工序、導杆矯直工序、鋼爪矯正工序和組件維修工序；組件檢驗工序接收上一工序發來的和導杆維修各工序處理後發來的待檢的導杆組件，組件檢驗工序根據導杆組件的損壞情況，將導杆組件分別送往導杆矯直工序、鋼爪矯正工序和導杆維修工序；導杆矯直工序將導杆組件上的導杆矯直、鋼爪矯正工序對導杆組件上的鋼爪矯正、導杆維修工序將損壞的導杆或鋼爪修好後統一由組件檢驗工序檢驗合格後送往後續工序。本發明可以杜絕不合格的導杆組件發到後續工序，保證車間系統的正常運行，減少檢驗人員數量，提高車間的生產成品率。
文檔編號C25C3/00GK101435087SQ20081030617
公開日2009年5月20日 申請日期2008年12月11日 優先權日2008年12月11日
發明者劉忠瓊, 劉星桂, 劍 盧, 周狄托, 楓 邱, 郭海龍 申請人:貴陽鋁鎂設計研究院