一種汽車制動器襯片的製作方法
2023-07-26 19:56:31
本發明涉及汽車制動器襯片製造技術領域。
背景技術:
汽車制動器襯片是汽車安全行駛的關鍵部件,主要由骨架材料、粘結劑、減摩劑、研磨劑和填充材料等組成,制動器襯片的性能好壞直接關係著汽車運行的可靠性和穩定性,而高溫衰退和高速穩定性則是汽車制動器襯片至關重要的性能要求,直接影響著制動安全性和舒適性。現有制動器襯片主要為半金屬制動器襯片,普遍存在的問題為產品的熱傳導過大,所以高溫高速條件下制動性能與制動舒適性都不是很理想,且耐磨性能差。
技術實現要素:
為解決上述問題,本發明提供了一種汽車制動器襯片配方及製備工藝,高溫摩擦係數穩定,使用壽命長,且製備方法簡單,成本低。
為實現上述目的,本發明採取的技術方案為:
一種汽車制動器襯片,由以下組分壓制而成:
鱗片石墨14.4g, 氧化鋁2.34g, 焦炭7.2g, 鈦酸鉀10.8g, 輕質碳酸鈣1.8g, 重鈣7.2g, 沉澱硫酸鋇9g, 人造石墨25.2g, 還原鐵粉27.2g, 鋼棉45g, 鉻鐵礦粉5.4g, 硫化銻5.4g, 樹脂12g, 丁晴橡膠5.4g, 膠粉1.8g。
其中,所述鱗片石墨的含碳量為90-95%,所述鱗片石墨的目數為80-100目;
其中,所述氧化鋁的粒度為3-8微米;
其中,所述焦炭的目數為12-65目;
其中,所述重鈣的目數為325目;
其中,所述人造石墨的目數為12-55目;
其中,所述鉻鐵礦粉的鉻含量為30-42%,所述鉻鐵礦粉的目數為250-325目;
其中,所述樹脂為PF-6530A柔韌特殊改性酚醛樹脂;
其中,所述丁晴橡膠為HLN40-1;
其中,所述膠粉為粉末丁晴橡膠P830E。
本發明具有以下有益效果:
本發明所得的汽車制動器襯片制動效能恆定性好,使用壽命長,製備方法簡單,成本低。
具體實施方式
為了使本發明的目的及優點更加清楚明白,以下結合實施例對本發明進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明,並不用於限定本發明。
本發明實施例提供了一種汽車制動器襯片配方及壓制工藝,由以下組分製備而成:
鱗片石墨14.4g, 氧化鋁2.34g, 焦炭7.2g, 鈦酸鉀10.8g, 輕質碳酸鈣1.8g, 重鈣7.2g, 沉澱硫酸鋇9g, 人造石墨25.2g, 還原鐵粉27.2g, 鋼棉45g, 鉻鐵礦粉5.4g, 硫化銻5.4g, 樹脂12g, 丁晴橡膠5.4g, 膠粉1.8g。
其中,所述鱗片石墨的含碳量為95%,所述鱗片石墨的目數為100目;
其中,所述氧化鋁的粒度為5微米;
其中,所述焦炭的目數為50目;
其中,所述重鈣的目數為325目;
其中,所述人造石墨的目數為30目;
其中,所述鉻鐵礦粉的鉻含量為35%,所述鉻鐵礦粉的目數為325目;
其中,所述樹脂為PF-6530A柔韌特殊改性酚醛樹脂;
其中,所述丁晴橡膠為HLN40-1;
其中,所述膠粉為粉末丁晴橡膠P830E。
實施例
一種汽車制動器襯片,由以下組分製備而成:
鱗片石墨14.4g, 氧化鋁2.34g, 焦炭7.2g, 鈦酸鉀10.8g, 輕質碳酸鈣1.8g, 重鈣7.2g, 沉澱硫酸鋇9g, 人造石墨25.2g, 還原鐵粉27.2g, 鋼棉45g, 鉻鐵礦粉5.4g, 硫化銻5.4g, 樹脂12g, 丁晴橡膠5.4g, 膠粉1.8g。
其生產工藝,包括如下工藝步驟:
1.配料,混料:按上述配方要求稱重,並送入混料機中混料20分鐘;
2. 鋼背準備:先用用清洗機清洗鋼背表面汙漬,然後用用拋丸機進行拋丸,使鋼背達到預期的粗糙度,最後進行噴膠處理;
3.熱壓成型:將上述準備好的配料和鋼背用熱壓模具在溫度為150-160℃,壓力為115MPa、時間為10min的條件下熱壓成型,在熱壓開始的1-3min內放氣4次,然後進行保壓,所需的保壓時間根據製品的厚度按照0.5min/mm確定;
4. 熱處理:將上述熱壓成型後的製品放入溫控烘乾爐中,熱處理條件:室溫到100度升溫1小時,恆溫2小時,100度到150度升溫1小時,恆溫2小時,150度到180度升溫1小時,恆溫3小時。
5.隨爐冷卻後經平磨,倒角,開槽,靜電噴塗,打標,鉚接,安裝附件,包裝製得成品。
以上所述僅是本發明的優選實施方式,應當指出,對於本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發明原理的前提下,還可以作出若干改進,這些改進也應視為本發明的保護範圍。