新型混合傳動變速箱的製作方法
2023-07-15 22:58:56
新型混合傳動變速箱的製作方法
【專利摘要】新型混合傳動變速箱涉及機械傳動裝置。其包括箱體、箱體內傳動機構。裝於動力輸入軸上的主動錐齒輪與裝於傳動軸上的從動錐齒輪相嚙合。裝於傳動軸上的主動鏈輪通過鏈條連接裝於動力輸出軸上的從動鏈輪。箱體由鋼板焊接製成，上箱體與下箱體之間具有加強凸緣板4。本實用新型所產生的有益效果是：採用混合傳動，其錐齒輪傳動提供換向，鏈傳動可適應不同的變速軸間距，採用雙排鏈輪和雙排輥子鏈，可保證大負荷應用。箱體採用鋼板焊接而成，通過增加上下箱體間加強凸緣板以及焊接後的熱處理工藝，有效提高了箱體剛度和強度，在50KW以下應用，安全可靠不變形。該變速箱製作成本低，改型快，適應性強，特別適於中小農業機械廠採用。
【專利說明】新型混合傳動變速箱
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及機械傳動裝置，主要涉及變速裝置，特別涉及用於農業機械的混合傳動變速箱。
【背景技術】
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[0002]現有變速箱其箱體是鑄造而成，箱內為齒輪傳動變速，其優點是箱體強度高不變形，齒輪傳動傳動比準確，傳動穩定無噪聲。但現有齒輪變速箱也存有不足之處，特別表現在在農業機械的應用上。研製開發可滿足不同作物、不同農藝要求、用於耕播收等不同作業的多種多樣的農業機械，這些機械往往還需不斷開發完善，不斷更新換代。如果每研發一款新產品，其變速箱即生產定型產品，這勢必造成浪費，因當產品發生了改型變化，就又要新開模，生產新的箱體和齒輪，當小批量生產時此矛盾就顯更為突出。
實用新型內容:
[0003]本實用新型之目的，在於提供一種新型混合傳動變速箱，其箱殼是由鋼板焊接而成，採用齒輪傳動和鏈傳動混合傳動，它製作成本低，傳動比穩定，改型容易，適應性強，性能好，特別適合中小農機行業採用。
[0004]本實用新型的內容是，新型混合傳動變速箱，包括箱體、箱體內傳動機構。裝於動力輸入軸5上的主動錐齒輪6與裝於傳動軸8上的從動錐齒輪7相嚙合。裝於傳動軸8上的主動鏈輪9通過鏈條12連接裝於動力輸出軸10上的從動鏈輪11。
[0005]進一步優選的是，所述主動鏈輪9和從動鏈輪11為平行一體的雙鏈輪。所述鏈條12為雙排輥子鏈。
[0006]進一步優選的是，所述箱體I由鋼板焊接製成，包括方形上箱體2和扁狀下箱體3，上箱體與下箱體之間具有加強凸緣板4。上箱體一側之動力輸入軸5其進軸凸臺13與進軸孔箱體板相焊接，下箱體下部二側之動力輸出軸10其出軸凸臺16與出軸孔箱體板相焊接。
[0007]本實用新型所產生的有益效果是:
[0008]本實用新型採用混合傳動，其錐齒輪傳動提供換向，鏈傳動可適應不同的變速軸間距，且採用雙排鏈輪和雙排輥子鏈可保證大負荷應用。箱體採用鋼板焊接而成，通過增加上下箱體間加強凸緣板以及焊接後的熱處理工藝，有效提高了箱體剛度和強度，在50KW以下應用，安全可靠不變形。該變速箱製作成本低，改型快，適應性強，特別適於中小農業機械廠採用。
【專利附圖】
【附圖說明】
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[0009]附圖1本實用新型構造主視圖
[0010]附圖2本實用新型俯視圖
[0011]附圖3本實用新型下箱體下部右視圖【具體實施方式】:
[0012]以下結合說明書附圖對本實用新型之構造作進一步說明。新型混合傳動變速箱，包括箱體、箱體內傳動機構，特徵是，裝於動力輸入軸5上的主動錐齒輪6與裝於傳動軸8上的從動錐齒輪7相嚙合。裝於傳動軸8上的主動鏈輪9通過鏈條12連接裝於動力輸出軸10上的從動鏈輪11。本實用新型所採用主動鏈輪9和從動鏈輪11為制為平行一體的雙鏈輪，鏈條12為雙排輥子鏈。本實用新型所述箱體I由碳素鋼板焊接製成，箱體包括方形上箱體2和扁狀下箱體3，上箱體與下箱體之間焊接有加強凸緣板4。上箱體一側之動力輸入軸5其進軸凸臺13與進軸孔箱體板相焊接，下箱體下部二側之動力輸出軸10其出軸凸臺16與出軸孔箱體板相焊接。箱體焊接好後經淬火和回火熱處理。
[0013]該變速箱箱體頂部設蓋14，通過螺紋與上箱體連接，下箱體下部二側設有可卸開的工藝口蓋板，以便用於維修。
【權利要求】
1.新型混合傳動變速箱，包括箱體、箱體內傳動機構，其特徵是，裝於動力輸入軸(5)上的主動錐齒輪(6)與裝於傳動軸(8)上的從動錐齒輪(7)相嚙合；裝於傳動軸(8)上的主動鏈輪(9)通過鏈條(12)連接裝於動力輸出軸(10)上的從動鏈輪(11)。
2.根據權利要求1所述新型混合傳動變速箱，其特徵是，所述主動鏈輪(9)和從動鏈輪(11)為平行一體的雙鏈輪，所述鏈條(12)為雙排輥子鏈。
3.根據權利要求1或2所述新型混合傳動變速箱，其特徵是，所述箱體(I)由鋼板焊接製成；所述箱體包括方形上箱體(2)和扁狀下箱體(3)，上箱體與下箱體之間具有加強凸緣板(4);上箱體一側之動力輸入軸(5)其進軸凸臺(13)與進軸孔箱體板相焊接；下箱體下部二側之動力輸出軸(10)其出軸凸臺(17)與出軸孔箱體板相焊接。
【文檔編號】F16H37/02GK204025586SQ201420503634
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月27日 優先權日:2014年8月27日
【發明者】王培洪, 尹毅 申請人:青島仁通機械有限公司