用於進氣歧管的閥片式可變進氣道系統的製作方法
2023-08-13 07:13:51 3
專利名稱：用於進氣歧管的閥片式可變進氣道系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機技術領域，具體涉及一種可變進氣道系統。
背景技術：
可變進氣道系統是根據發動機不同轉速，使用不同長度及容積的進氣歧管向氣缸內充氣，以便能形成慣性充氣效應及諧振脈衝波效應，從而提高充氣效率及發動機動力性能。具體地說，細而長的進氣道有利於發動機的低速扭矩以及怠速穩定，短而粗的進氣道在大負荷高轉速時有利於發動機功率提升(進氣歧管氣道越長，空氣在進氣歧管內的振動頻率就越低，反之進氣歧管氣道越短，空氣的振動頻率越高)。進氣歧管裡設置有用於轉換氣道長短的進氣歧管閥片，在發動機怠速或低轉速時用長進氣道，高轉速時轉換成短氣道減小進氣阻力提聞進氣效率。現有的可變進氣道系統包括若干個進氣歧管閥片單元，所述各進氣歧管閥片單元為一獨立結構，包括進氣歧管閥片和閥片支撐軸，所述進氣歧管閥片通過軸承安裝在閥片支撐軸上。存有的缺點是:1.系統零部件的製造及裝配偏差會導致進氣歧管閥片間的偏心；2.工作過程中，由於難以避免的零部件磨損，會導致閥片支撐軸與軸承之間間隙的增大；3、單個進氣歧管閥片的振動頻率大，容易導致系統關鍵零部件的磨損。
實用新型內容本實用新型的目的在於，提供一種用於進氣歧管的閥片式可變進氣道系統，解決以上技術問題。本實用新型所解決的技術問題可以採用以下技術方案來實現:一種用於進氣歧管的閥片式可變進氣道系統，由若干個進氣歧管閥片單元組成，所述進氣歧管閥片單元包括進氣歧管閥片和閥片支撐軸，所述進氣歧管閥片通過軸承安裝在閥片支撐軸上，其特徵在於:所述閥片支撐軸與軸承之間設置有軸襯和O型圈，所述軸襯套接在閥片支撐軸上，所述O型圈套接在軸襯上。所述軸襯上設有一軸向的缺口。所述相鄰兩個進氣歧管閥片單元的閥片支撐軸的端部對接在一起。所述相對接的兩個閥片支撐軸的端部中，其中一個閥片支撐軸的端部設有卡槽，另一個閥片支撐軸的端部設有與卡槽相對應的凸塊，所述的卡槽卡裝在凸塊上。有益效果:由於採用上述技術方案，本實用新型具有以下優點:在閥片支撐軸和軸承之間增加了軸襯和O型圈，O型圈的柔性可以吸收零部件的製造及裝配偏差導致的閥片間的偏心，便於生產控制；設有缺口的軸襯和O型圈的綜合作用，可以吸收因零部件磨損而導致的閥片支撐軸與軸承之間間隙的增大；各進氣歧管閥片單元之間通過閥片支撐軸的對接，串聯成為一體結構，可以減小進氣歧管閥片的振動以及由振動而致的系統關鍵零部件的磨損。總之，與現有技術相比，本實用新型所述可變進氣道系統的魯棒性更強。
圖1是本實用新型所述閥片式可變進氣道系統的結構示意圖；圖2是圖1的局部放大圖；圖3是本實用新型所述軸襯和O型圈的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本實用新型。參照圖1-圖3，本實用新型所述的用於進氣歧管的閥片式可變進氣道系統，由若干個進氣歧管閥片單元組成，所述進氣歧管閥片單元包括進氣歧管閥片I和閥片支撐軸2，所述進氣歧管閥片I通過軸承3安裝在閥片支撐軸2上。所述閥片支撐軸2與軸承3之間設置有軸襯4和O型圈5，0型圈可採用富有彈性的橡膠材料製作。所述軸襯4套接在閥片支撐軸2上，所述O型圈5套接在軸襯4上。O型圈5的柔性可吸收系統零部件製造及裝配偏差導致的進氣歧管閥片閥片間的偏心。所述軸襯4上設有一軸向的缺口 41，可通過O型圈5的彈力，調整閥片支撐軸2與軸襯4之間的間隙。所述相鄰兩個進氣歧管閥片單元的閥片支撐軸的端部對接在一起，具體地說，所述相對接的兩個閥片支撐軸的端部中，其中一個閥片支撐軸的端部設有卡槽21，另一個閥片支撐軸的端部設有與卡槽相對應的凸塊22，所述的卡槽21卡裝在凸塊22上。各進氣歧管閥片單元之間通過閥片支撐軸的對接，串聯成為一體結構，可以減小進氣歧管閥片的振動以及由振動而致的系統關鍵零部件的磨損。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種用於進氣歧管的閥片式可變進氣道系統，由若干個進氣歧管閥片單元組成，所述進氣歧管閥片單元包括進氣歧管閥片和閥片支撐軸，所述進氣歧管閥片通過軸承安裝在閥片支撐軸上，其特徵在於:所述閥片支撐軸與軸承之間設置有軸襯和O型圈，所述軸襯套接在閥片支撐軸上，所述O型圈套接在軸襯上。
2.根據權利要求1所述用於進氣歧管的閥片式可變進氣道系統，其特徵在於:所述軸襯上設有一軸向的缺口。
3.根據權利要求1或2所述用於進氣歧管的閥片式可變進氣道系統，其特徵在於:所述相鄰兩個進氣歧管閥片單元的閥片支撐軸的端部對接在一起。
4.根據權利要求3所述用於進氣歧管的閥片式可變進氣道系統，其特徵在於:所述相對接的兩個閥片支撐軸的端部中，其中一個閥片支撐軸的端部設有卡槽，另一個閥片支撐軸的端部設有與卡槽相對應的凸塊，所述的卡槽卡裝在凸塊上。
專利摘要本實用新型涉及發動機技術領域，具體涉及一種用於進氣歧管的閥片式可變進氣道系統。由若干個進氣歧管閥片單元組成，所述進氣歧管閥片單元包括進氣歧管閥片和閥片支撐軸，所述進氣歧管閥片通過軸承安裝在閥片支撐軸上，所述閥片支撐軸與軸承之間設置有軸襯和O型圈。所述軸襯上設有一軸向的缺口。所述相鄰兩個進氣歧管閥片單元的閥片支撐軸的端部對接在一起。本實用新型在閥片支撐軸和軸承之間增加了軸襯和O型圈，可以吸收零部件的製造及裝配偏差導致的閥片間的偏心，便於生產控制；可以吸收因零部件磨損而導致的閥片支撐軸與軸承之間間隙的增大；各進氣歧管閥片單元串聯成為一體，可以減小進氣歧管閥片的振動及由振動而致的系統關鍵零部件的磨損。
文檔編號F02D9/10GK202970914SQ20122060478
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月15日 優先權日2012年11月15日
發明者蔣顯毅, 葉建瑞 申請人:馬勒技術投資(中國)有限公司