一種拋落艇的釋放鉤裝置的製作方法

2023-07-05 11:04:51 2

專利名稱：一種拋落艇的釋放鉤裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種釋放鉤裝置，尤其涉及一種拋落艇的釋放鉤裝置。
背景技術：
目前，拋落艇的釋放鉤裝置包括手動油缸、安全擋槓、吊鉤基座、吊鉤本體和轉軸； 安全擋槓和吊鉤本體通過轉軸連接在吊鉤基座，安全擋槓一端和手動油缸連接，安全擋槓另一端頂在吊鉤本體一端的下端，吊鉤本體另一端與吊鏈連接；拋落艇的釋放鉤裝置通過吊鉤基座安裝在拋落式救生艇上，同時手動油缸安裝在拋落式救生艇內，在進行實驗時操作人員登艇，封閉所有門窗，在駕駛位置做好，扣好安全帶，通過手動油缸帶動安全擋槓，從而被安全擋槓頂著的吊鉤本體轉動，從而使被吊鉤本體鉤住的吊鏈脫落，由此將救生艇釋放至水面，由於該實驗需要操作人員在救生艇內進行實驗操作，而安裝救生艇的大船的水線高度很高，一般16米到30米，且拋落艇的滑架固定在大船上是否存在變形，都有可能對第一次拋艇的操作人員的心理和身體造成很大的安全壓力。
發明內容針對上述缺點，本實用新型目的在於提供一種可將釋放鉤在救生艇的外部打開以進行實驗操作和能保證操作人員的安全的拋落艇的釋放鉤裝置。本實用新型的技術內容為一種拋落艇的釋放鉤裝置，包括手動油缸、安全擋槓、 吊鉤基座、吊鉤本體和轉軸；安全擋槓和吊鉤本體通過轉軸連接在吊鉤基座，安全擋槓一端和手動油缸連接，安全擋槓另一端頂在吊鉤本體一端的下端；其特徵是在對應安裝安全擋槓的吊鉤基座的另一面上通過轉軸安裝有一 L形撥杆，在安全擋槓和手動油缸連接處的吊鉤基座上開有一弧形通孔，在安全擋槓和手動油缸連接處的設有一長杆，長杆可穿過弧形通孔並被L形撥杆撥動。本實用新型的與現有技術相比所具有的優點為通過在在安全擋槓一端和手動油缸連接處的設有一長杆和L形撥杆撥動，由實驗人員在救生艇的外部通過L形撥杆撥動長杆來使安全擋槓轉動，從而使被吊鉤本體鉤住的吊鏈脫落，由此將救生艇釋放至水面；也能保證操作人員的安全。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1 一種拋落艇的釋放鉤裝置，包括手動油缸1、安全擋槓2、吊鉤基座3、吊鉤本體4和轉軸5 ；安全擋槓2和吊鉤本體4通過轉軸5連接在吊鉤基座3，安全擋槓2 —端和手動油缸1連接，安全擋槓3另一端頂在吊鉤本體4 一端的下端；其特徵是在對應安裝安全擋槓2的吊鉤基座3的另一面上通過轉軸5安裝有一 L形撥杆6，在安全擋槓2和手動油缸
31連接處的吊鉤基座3上開有一弧形通孔7，在安全擋槓2和手動油缸1連接處的設有一長杆8，長杆8可穿過弧形通孔7並被L形撥杆6撥動。 本實用新型的工作原理為拋落艇的釋放鉤裝置通過吊鉤基座3安裝在拋落式救生艇9上，同時手動油缸1安裝在拋落式救生艇9內，在進行艇外實驗時，操作人員不登艇， 直接通過L形撥杆6撥動長杆8，由此使安全擋槓2轉動，從而使被吊鉤本體4鉤住的吊鏈 10脫落，將救生艇釋9放至水面；在進行艇內實驗時，操作人員登艇，通過手動油缸1帶動安全擋槓2，從而被安全擋槓2頂著的吊鉤本體4轉動，從而使被吊鉤本體4鉤住的吊鏈10 脫落，由此將救生艇釋9放至水面。
權利要求1. 一種拋落艇的釋放鉤裝置，包括手動油缸(1)、安全擋槓O)、吊鉤基座(3)、吊鉤本體(4)和轉軸(5)；安全擋槓( 和吊鉤本體(4)通過轉軸( 連接在吊鉤基座(3)，安全擋槓( 一端和手動油缸(1)連接，安全擋槓C3)另一端頂在吊鉤本體(4) 一端的下端；其特徵是在對應安裝安全擋槓( 的吊鉤基座C3)的另一面上通過轉軸( 安裝有一 L形撥杆(6)，在安全擋槓( 和手動油缸(1)連接處的吊鉤基座C3)上開有一弧形通孔(7)，在安全擋槓( 和手動油缸(1)連接處的設有一長杆(8)，長杆(8)可穿過弧形通孔(7)並被 L形撥杆(6)撥動。
專利摘要本實用新型涉及一種拋落艇的釋放鉤裝置，包括手動油缸、安全擋槓、吊鉤基座、吊鉤本體和轉軸；安全擋槓和吊鉤本體通過轉軸連接在吊鉤基座，安全擋槓一端和手動油缸連接，安全擋槓另一端頂在吊鉤本體一端的下端；其特徵是在對應安裝安全擋槓的吊鉤基座的另一面上通過轉軸安裝有一L形撥杆，在安全擋槓和手動油缸連接處的吊鉤基座上開有一弧形通孔，在安全擋槓和手動油缸連接處的設有一長杆，長杆可穿過弧形通孔並被L形撥杆撥動。本實用新型具有可在救生艇的外部進行實驗操作和能保證操作人員的安全的優點。
文檔編號B63B23/60GK202226015SQ20112028715
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月9日 優先權日2011年8月9日
發明者吳小霞, 彭德興, 徐文軍 申請人:江蘇佼燕船舶設備有限公司