一種柴油發動機用盤式飛輪的製作方法

2023-07-05 07:27:16 1

本實用新型屬於柴油發動機技術領域，具體涉及一種柴油發動機用盤式飛輪。

背景技術：

盤式飛輪是發動機的重要組成部分，飛輪的功能是在曲軸向外傳遞動力時積貯一部分動能，在氣缸無動力產生的行程中釋放出它所積存的能量。這不但使發動機能夠持續運轉，還能使動力輸出。所以活塞往復式發動機的曲軸後端都裝配有飛輪盤，根據發動機用途不同，飛輪也會有很多種，這就造成品種多樣化、複雜化，浪費資源，發動機整機成本會增加。

發動機運行做功時，由於自身和其他外界條件的幹擾，會引起多種複雜的振動，會有一定的固有頻率，提高發動機的固有頻率可以儘可能的避免一些常用工況下出現的共振情況。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種集成式多功能柴油發動機用盤式飛輪，從而儘可能的解決上述問題。

本實用新型的技術方案是：

一種柴油發動機用盤式飛輪，包括集發電用SAE標準接口、固定動力用帶多種規格的皮帶輪安裝孔、帶電控單體泵和高壓共軌泵的信號盤與一體。

在輪緣上均布5—8個φ7-8mm深8-9mm光孔，充當電控單體泵和高壓共軌泵的曲軸信號盤，可用於排放滿足國家第三階段、第四階段、第五階段發動機上。

在飛輪盤體φ172-173mm的圓上均布3個M15的螺孔。

在飛輪盤體φ185-186mm的圓上均布6個M15的螺孔。

飛輪可用於配發電機組型柴油機，接口為SAE4-7.5標準接口。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的柴油發動機飛輪集多種功能為一體，一輪多用，減少採購成本，從而提高發動機整機的利潤，節約資源，減少零部件的複雜、多樣性，進一步提高企業採購、倉庫管理部門的工作效率，飛輪的輪緣較普通飛輪厚度加大。

輪盤中間鏤空、凹下去，輪緣厚度的增大，保證飛輪有足夠的轉動慣量，儘可能的減小飛輪的質量，從而減輕發動機的整體重量，提高發動機的固有頻率，儘可能的避免一些常用工況下出現的共振。

附圖說明

圖1、2、3是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

一種柴油發動機用盤式飛輪，包括集發電用SAE標準接口、固定動力用帶多種規格的皮帶輪安裝孔1、帶電控單體泵和高壓共軌泵的信號盤與一體。

在輪緣上均布5—8個φ7-8mm深8-9mm光孔2，充當電控單體泵和高壓共軌泵的曲軸信號盤，可用於排放滿足國家第三階段、第四階段、第五階段發動機上。

在飛輪盤體3φ172-173mm的圓上均布3個M15的螺孔4。

在飛輪盤體3φ185-186mm的圓上均布6個M15的螺孔5。

飛輪可用於配發電機組型柴油機，接口為SAE4-7.5標準接口。

如圖1所示，本實用新型的一種柴油發動機用盤式飛輪，在飛輪盤體φ172mm的圓上均布3個M15的螺孔。在飛輪盤體φ185mm的圓上均布6個M15的螺孔。以上兩組螺孔可安裝多種固定動力輸出皮帶輪。

如圖2所示，輪盤中間鏤空、凹下去，輪緣厚度的增大，保證飛輪有足夠的轉動慣量，儘可能的減小飛輪的質量，從而減輕發動機的整體重量，提高發動機的固有頻率，儘可能的避免一些常用工況下出現的共振情況。

如圖3所示，在輪緣上均布58個φ7mm深8mm光孔，充當電控單體泵和高壓共軌泵的曲軸信號盤。一種直讀式信號盤，該信號盤的周邊設有若干個大小相同的信號孔，所述信號孔的底部與輪緣頂部形成環形基體，當被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈衝信號，達到測速或位移檢測的發訊目的，從而確定觸發點火時間或燃油噴射時刻，這種信號孔能夠有效的識別不同氣缸的點火次序，準確地傳遞凸輪軸相位信息，提高發動機運轉的平穩性。